丰田等动力电池项目获补贴3500亿日元 日本政府意图何在?
松下表示,以前用于生产电池部件的这座南部工厂,将成为松下4680圆柱形锂离子电池的主要生产设施,并将在最终评估完成后立即开始生产,“4680电池比其前身2170更轻、更高效、制造成本更低。这将有助于提高电动汽车的续航里程和充电时间,同时降低成本。”当前,松下正通过开发先进的电池和重建其供应链来投资电动汽车技术。松...
日本不是方向错了而是太坏!押宝氢能吃相太难看:各国纷纷绕开日本
相信各位应该是发现问题了,日本一直在造氢能源汽车,而我国却始终没有在氢能汽车上发力,但却转身就在氢能源城际列车上下起了功夫,2022年就有新闻报道我国第一列氢能源列车下线,2024年3月21日试跑成功,中国为何要造氢能源列车却不造氢能源汽车?答案是氢能汽车专利绕不开日本!氢能无疑是最环保的能源之一,氢的热值...
日本氢能源未来堪忧,马斯克多次发声:氢能源汽车是最笨的方式
最关键的就是,日本人到现在也没有解决氢能源的运输和存储问题,他们将大部分氢能源汽车专利都已经给注册好了,可是就这两个既不赚钱又很难完成的专利技术,他们就放着不做,就希望有其他国家花费大力气攻克之后,他们再坐享其成。其他的国家又不是傻子,怎么可能白白给日本交专利费,所以中美两国不约而同抛弃了氢能...
大佐终究赢了!氢能源发动机专利最多的是日本,渗透到山东了?
目前消费者可以买到的氢燃料电池汽车,最便宜的就是国产深蓝SL03氢能版,售价69.99万元。打开网易新闻查看精彩图片丰田是全球最早研发氢燃料电池汽车,也是手握最多专利的汽车品牌,主力氢燃料电池汽车是丰田Mirai,售价74.80万元。这款车早在2015年就推出,“满氢”续航里程也提升到了850km。打开网易新闻查看精彩图片...
日本氢能溃败就在眼前,我国却持续深耕,是胸有成竹还是覆水难收
随着时间流逝,日本的多项氢能源专利将逐渐过期,使得日本之前在氢能源领域的技术优势逐渐削弱。日本的氢能溃败,成为了世人瞩目的焦点。日本氢能源发展的背后,不仅仅是为了解决自身的能源危机,更是为了在全球氢能源市场中占据主导地位,甚至实现技术垄断。日本通过加大资金投入,积极推动氢能源技术的研发和应用,旨在实现...
日本5000件氢能源专利,被华为液冷充电终结!外媒:打中七寸
而华为还宣布,未来将将充电时间缩短至10分钟以内(www.e993.com)2024年9月17日。华为液冷充电技术的冲击与日本的困境华为液冷充电技术的问世无疑是给日本的“最后希望”以重击,甚至外媒评价说这一技术打中了日本的“七寸”。日本之所以坚持发展氢能源汽车,除了掌握大量核心专利外,还因为氢能源加注速度快。这使得日本相信他们可以通过掌握氢能源...
氢能车难以复刻电车之路,发展商用车型为重点方向
2月29日,山东省交通运输厅、山东省发改委、山东省科技厅三部门发布《关于对氢能车暂免收取高速公路通行费的通知》,这是全国首例对新能源车道路使用方面的特殊待遇。此后,两会上,我国首次将氢能发展列入政府工作报告上,这也意味着氢能迎来了新的发展阶段,且今年开年以来已有22个省市政府报告计划中出现了发展氢能的...
不看不知道!中国30家上市公司专利数量已破万!
而时间推到去年,根据《2023年中国专利调查报告》显示,2023年我国发明专利产业化率为39.6%,其中,企业发明专利产业化率为51.3%。实用新型专利产业化率为57.1%,较上年提高12.2个百分点,受上年负增长影响,本年度出现较大增幅。外观设计专利产业化率为66.0%,较上年提高7.3个百分点。根据《2022...
日系车,这次还得找中国“帮忙”?
在政府的大力支持下,日本氢能技术飞速发展。据悉,日本至今掌握的相关专利技术超过5000个,包括燃料电池堆专利、高压储氢罐专利、燃料电池系统控制专利以及加氢站技术专利等,位列全球第一。有资料显示,世界70%的氢燃料汽车技术专利都掌握在日本公司手里,光丰田车企的专利就已经达6000多项,占到了全球相关专利的一半。
德尔股份:日本德尔是公司全资子公司,其2020年提出的发明专利申请...
投资者:经查询,德尔日本于2020年就已经申请了全固态电池的全球专利,原本丰田计划2020年全固态电池上车,现推迟到2026年,日本德尔的科研人员是否与丰田有关?日本德尔会不会脱离公司掌控?德尔股份董秘:您好,日本德尔是公司全资子公司,其2020年提出的发明专利申请,已获得授权。不存在您提到的情况。谢谢!