3月多达20余款车型迎来OTA升级 看看有没有你的座驾吧
涉水模式体验升级,新增涉水模式下,车内影音低音量可手动调节;车机显示动画优化,优化悬架跳动的动画,视觉效果更好;远程控车新增功能,增加了云诊断功能,智能高效,远程护航;人脸识别功能优化,进行了算法优化,识别效率提升。充电体验部分。电量显示优化,提升了电池剩余电量估算精度,电量的显示更加精准。充电模块算法提升,提升...
特斯拉侧开门是什么车
特斯拉ModelX是特斯拉研发的一款SUV车型,采用“2+3+2”的七座布局设计,介于SUV和轿跑车之间的跨界车。以ModelX2021款双电机全轮驱动版为例,车身长宽高分别为5037x2070x1684mm,轴距为2965mm,内部空间很宽大。内饰加入了实木内饰,三辐式真皮方向盘手感细腻,可进行电动四向调节,两侧带有音量调节和空调风量调...
现代IONIQ 6全球首发 E-GMP平台打造/与特斯拉Model 3竞争
IONIQ6还配备了电动汽车性能调节功能,进一步增强了用户的个性化驾驶体验,该系统允许驾驶员自由调节转向力度、电机动力、油门踏板灵敏度和传动系统。驾驶员只需点击几个按钮就可以创建多种不同组合,以满足个人的驾驶需求。同时车内还配备了电动汽车主动式音效设计(e-ASD)技术,在车内加入了类似宇宙飞船的声音,音量可根...
小鹏P7 PK特斯拉Model3,智能化也需要接地气
可根据语音中的重复词来判断车主需要调节的精准度,如当你对小P说“音量大大大”时,小P就会帮你将音量调高三格,当你说“风量小小小”,就能控制风量小三格,同样的原理还可以用来控制空调温度、地图比例尺,可帮助车主专心开车注意前方道路情况。
特斯拉Model 3入手一年多,总结3点优势很明显,3大缺点才是痛点
特斯拉Model3:最大功率202kW,最大扭矩404N·m,零百加速5.3秒。比亚迪汉EV:最大功率163kW,最大扭矩330N·m,零百加速7.9秒。小鹏P7:最大功率196kW,最大扭矩390N·m,零百加速6.7秒。在动力性能方面,特斯拉可以说是一骑绝尘,但是说实话,日常城市代步,这种动力性能根本用不上,就算零百加速3秒又能怎样,还不...
实拍特斯拉新款Model 3:升级20余处,还能成神车吗?
此外,新款Model3的前排座椅由一层打孔皮革包裹,现在也可以支持通风加热了,后排还增加了一块8英寸的中控屏,可以支持娱乐软件、调节音响音量等,中控屏下方也配置了两个USB接口,可用于笔记本电脑和手机充电(www.e993.com)2024年9月9日。▲后排中控屏材质方面,新款Model3采用了全新的织物,取代了此前车内前面的塑料件。
特斯拉Model3改色冰川蓝 看脸的年代就应该与众不同
这辆Model3,内饰是黑白配色,这种白看起来非常干净,特别像科幻电影里的未来世界。内饰的简洁,首先在于Model3把仪表盘都省掉了。而且方向盘也特别简洁,只有左右两个旋钮,这两个旋钮可以控制很多东西,比如音量调节、音乐切换、语音唤醒等等。此外,方向盘后面的左拨杆可以控制转向灯、雨刷器,右侧则可以进行换挡...
试驾特斯拉Model 3:争议那么多,为什么还是这么香?
内饰的简洁,首先在于Model3把仪表盘都省掉了。而且方向盘也特别简洁,只有左右两个旋钮,这两个旋钮可以控制很多东西,比如音量调节、音乐切换、语音唤醒等等。此外,方向盘后面的左拨杆可以控制转向灯、雨刷器,右侧则可以进行换挡操作。不过和奔驰不同,Model3的怀挡还有很多功能,比如向下按压,就可以实现一系列的辅助...
比亚迪汉EV对比特斯拉Model 3,看谁更值得选?
毫无征兆下,10月1日特斯拉中国官网突然显示,中国制造Model3标准续航升级版补贴后售价从27.155万元调降至24.99万元,长续航版从34.405万元调降至30.99万元。很多9月份提车的消费者,原本打算过个十一好假期,不料放假第一天就“损失”了几万元,因此纷纷谴责特斯拉的降价是“暴力割韭菜”,“翻脸不认人”。还...
特斯拉Model 3的优点有多好,缺点就有多差
8.出于成本控制和结构设计的考虑,这台连大灯照射高度都能在中控屏幕里调节的Model3,居然没有配置电尾门。9.舒适性一直都不算特斯拉的强项,悬架依然偏硬,在过减速带时会有些颠簸感。10.后排像坐小板凳、头部空间不好,(特斯拉通过加厚座椅前部,做了改进)。