了不起!渝万高铁在铁路之下施工,最大位移仅0.96毫米

在距隧道进口约590米处，曹洋明停下了脚步，“我们头顶正上方，就是达万铁路李河站。光裕寨隧道与达万铁路斜相交度为45°，下穿位置为达万线路基挖方段，斜相交长度约20米。”他们现场调查发现，在光裕寨隧道开挖过程中，该段铁路路基存在下沉风险。要如何才能确保隧道正常开挖，又不影响上方铁路行车安全呢？“综合...

“换乘之王”迎来新进展!长赣铁路黄花机场站主体结构完工

相当于30个标准足球场大小加之“四类五轨”“叠罗汉”一般交叉压覆形成30多个“坑中坑”而中铁建工施工的长赣铁路黄花机场站处于基坑最底层埋深最深,最深处达36.2米相当于12层楼高土方开挖量近186万立方米可以填满2个水立方▲基坑开挖为了让基坑开挖更有序交叉施工更科学项目前置进行4...

浙江省开挖世界最长海底高铁隧道,线路长16.18公里,投资305亿元

公开信息显示,金塘海底隧道最大埋深78米,最大水深39米,管片外径14米,盾构开挖直径达14.57米。盾构方法为采用两台14.57米超大直径盾构机分别从宁波、舟山两端相向掘进,最终以不超过20毫米的误差在海底实现精准对接。看到这里,很多人会提出质疑:为什么甬舟铁路跨海部分是采用海底隧道的方式,而不是采用桥梁的方式跨越呢...

上海示范区线建设“不打烊”,青浦新城站进入基坑开挖施工黄金期

“青浦新城站基坑开挖深度将达到近33米,是全线最深基坑,且车站总长超过510米,其基坑土方开挖量相当于10艘福建舰满载排水量。”中铁上海院是上海示范区线勘察设计单位,该项目车站结构专业负责人杨东伟介绍,青浦新城站站点周边环境复杂,主体基坑距敏感民用住宅和在运营轨交17号线车站分别仅为5.53米和24.4米,主体基坑还要...

西南铁路数万建设工人国庆开启“热汗模式”,抢抓施工“黄金期”

10月3日晚上10点，四川省阿坝州若尔盖高原寒风刺骨，由中铁二十五局承建的川青铁路玛莫柯1#隧道里灯火通明，隧道技术负责人孙清华带领12名工人，正在进行仰拱钢筋绑扎作业。隧道内百余平方米的作业空间里，其余工人正进行掌子面开挖、防水板铺设等工序，各类机械作业声、电钻声、风机轰鸣声不断。玛莫柯1#隧道全长...

国庆假期多地铁路工程建设持续推进

在天津,津潍高铁津沽海河隧道施工现场,中铁十四局项目技术负责人王为鑫带领技术团队驾驶国产超大直径泥水平衡盾构机“津城一号”“穿海河过盐田”(www.e993.com)2024年11月15日。津沽海河隧道是津潍高铁全线唯一一条盾构隧道,也是天津地区开挖直径最大的高铁大直径盾构隧道。隧道全长约6.7公里,开挖直径达13.8米。

黄百铁路贵州段打哨隧道1号斜井顺利进洞

当前设备不支持播放你可以刷新试试70017001.199-2f16a0f97ed6288d208e565763470f9c近日,由中铁十八局承建的黄百铁路贵州段打哨隧道1号斜井顺利进洞,正式开挖掘进,标志着贵州段全线第三长的万米隧道施工再度提速。打哨隧道全长约10875米,是黄百铁路贵州段3座长度超万米的隧道之一。隧道施工任务重、战线长...

广澳港区铁路汕头海湾隧道矿山段开挖突破3300米

广澳港区铁路是省重点建设项目,关键控制性工程汕头海湾隧道是国内首条客货共线的海底隧道,采用盾构法和矿山法相向掘进,其中,矿山段开挖已顺利突破3000米大关,至6月15日已累计掘进3356.8米。矿山段开挖已顺利突破3000米大关。由中铁十四局承建的汕头海湾隧道全长9965米,地处8度地震烈度区,共穿越20处断层破碎带,受断...

弘扬军都山精神 建功高质量发展 | 延榆铁路7标新绥德隧道斜井开挖...

6月21日,延榆铁路7标新绥德隧道斜井开挖突破100米,是延榆铁路全线首个隧道开挖突破100米的标段。新绥德隧道全长5605米,斜井221.5米,隧道位于黄土梁峁沟壑区,隧道洞身主要为砂质黄土、砂岩、页岩,自稳能力较差。为保证斜井安全高效施工,项目部一方面合理配置资源,解决施工用地需求;另一方面大力开展劳动竞赛,制定进度...

1.7万米!广西现有最长铁路隧道开挖!黄百铁路迎来新进展

1.7万米!广西现有最长铁路隧道开挖!黄百铁路迎来新进展6月11日11时西部陆海新通道标志性工程黄桶至百色铁路全线最长隧道、关键控制性工程上里隧道开工建设上里隧道施工现场。图源南宁铁路上里隧道位于百色市乐业县新化镇百坭村,全长17276米,是黄百铁路全线最长的隧道,也是广西现有铁路隧道中最长的一座。施工...