飞机“锁座”背后:加价售卖的座位,模糊的选座规则

除东航外,国航、南航同样存在部分经济舱座位“被占用或不可选”的情况,主要集中在前四排及安全出口位置。另外,有部分座位需用相应里程兑换。这些座位为何被锁?是否为预留座位?又预留给了哪些旅客?如何才能选择被锁座位?针对这些问题,新京报记者以乘客身份联系东航官方客服,对方回复称,被锁座位无法供乘客进行线上选择...

飞机“锁座”调查:选座规则不透明 有商家收费“帮”选座

除东航外,国航、南航同样存在部分经济舱座位“被占用或不可选”的情况,主要集中在前四排及安全出口位置。另外,有部分座位需用相应里程兑换。这些座位为何被锁?是否为预留座位?又预留给了哪些旅客?如何才能选择被锁座位?针对这些问题,新京报记者以乘客身份联系东航官方客服,对方回复称,被锁座位无法供乘客进行线上选择...

东航大面积“锁座”不让选,乘客:真是开眼了→

在张先生看来,对于普通经济舱的乘客而言,给前三排座位以及安全出口“上锁”可以理解,因为这些座位要么靠近出口,要么座位比较宽敞,可以留给有需要的乘客选择,这些乘客可能包含高等级的会员,或是愿意花钱、花积分兑换这些座位的人。然而,除了这些少数的特殊座位,张先生不理解为什么其余普通座位也大都被“锁住”,不能让乘...

东航大比例“锁座”不让选合理吗?乘客猜测是为“高卡”用户留座

在张先生看来，对于普通经济舱的乘客而言，给前三排座位以及安全出口“上锁”可以理解，因为这些座位要么靠近出口，要么座位比较宽敞，可以留给有需要的乘客选择，这些乘客可能包含高等级的会员，或是愿意花钱、花积分兑换这些座位的人。然而，除了这些少数的特殊座位，张先生不理解为什么其余普通座位也大都被“锁住”，不...

“水门礼”迎接!国产大飞机C919正式入列国航

登上国航C919大飞机,最大的感受是宽敞,宽敞的过道、宽敞的空间布局,还有宽敞的座椅间距。国航C919飞机共有158个座位,其中公务舱座位8个,间距40英寸,经济舱座位150个,间距为30-31英寸,安全出口位置间距达到45英寸。其他航空公司的座椅为164个,国航相较减少了一排经济舱座椅,因此每一排座椅间距增加了2英寸,同时也优...

很多粉丝经常问我坐飞机怎么选到安全出口的位置的?

很多粉丝经常问我坐飞机怎么选到安全出口的位置的?很多粉丝经常问我坐飞机怎么选到安全出口的位置的?其实很简单,用航旅纵横是没法选的,但是我们可以在国航官方APP用里程换,这样就可以选到安全出口了(www.e993.com)2024年12月20日。大家学废了吗[笑cry]

国航首架C919正式入列 记者揭秘: 航程更长,座椅间距更宽敞

国航C919大飞机的座椅间距更大,过道也比一般窄体机的过道更宽敞。国航C919飞机共有158个座位,其中公务舱座位8个,间距40英寸,经济舱座位150个,间距为30-31英寸,安全出口位置间距达到45英寸。与其他航空公司的座椅164座椅布局,国航减少了一排经济舱座椅,因此每一排座椅间距增加了2英寸,优于同类国外机型的座椅间距。

国航首架C919飞抵首都机场!记者体验:很舒适

国航C919飞机共有158个座位,其中公务舱座位8个,间距40英寸,经济舱座位150个,间距为30-31英寸,安全出口位置间距达到45英寸,相较其他公司选择的164座布局减少了1排经济舱座位,使每一排座椅间距增加了2英寸,同时也优于同类国外机型的座椅间距,极大的提升了旅客的舒适性。

水门迎客!国产大飞机C919正式入列国航,记者随机体验

登上国航C919大飞机,最大的感受是宽敞,宽敞的过道、宽敞的空间布局,还有宽敞的座椅间距。国航C919飞机共有158个座位,其中公务舱座位8个,间距40英寸,经济舱座位150个,间距为30-31英寸,安全出口位置间距达到45英寸。其他航空公司的座椅为164个,国航相较减少了一排经济舱座椅,因此每一排座椅间距增加了2英寸,同时也优...

国航首架C919飞机迎交付后首飞,记者乘机体验

记者登上了这架飞机，第一时间感受国产大飞机的乘坐体验。走进客舱，记者最大的感受就是舒适，过道和座椅间距都很宽敞。国航C919飞机共有158个座位，其中公务舱座位8个，间距40英寸；经济舱座位150个，间距为30-31英寸，安全出口位置间距达到45英寸。从体验来看，记者坐在经济舱座椅上，打开小桌板并放置了电脑，腿部...