中国摩托车攻入非洲,最大的对手竟是印度,别再重蹈东南亚覆辙

首先,印度的摩托车的制造技术其实非常强。占有率最高的Bajaj是印度厂商和日本本田合作购买的技术,Hero是日本川崎的技术,TVS是日本铃木的技术。其次,印度的交通状况和非洲非常像,他们的摩托车使用需求也和非洲类似,所以他们对于非洲市场的适配度极高。同时,印度摩托车出海也很早。早在2000年前后,印度摩托车品牌就...

特朗普的诉求,政策和影响

首先我想说的是关税,特朗普的关税含义就是,他想让外国生产的商品在美国没有价格优势,这一点其实要做是能做到的,而且我也不觉得去算关税到底是多少有任何的意义,他的目的就是让外国商品卖不下去,让中国生产的产品在美国没有价格优势,这点和里根的进口配额其实想完成的目的没区别,无非里根那个比较温婉,因为里根多多...

俄罗斯重工业那么强,为啥俄军的摩托车都得从中国进口?

这种越野车上面可以搭载4-6个突击队员,一旦被FPV命中,基本上一车人都是非死即伤,代价巨大。但是呢?一辆摩托车,价格也就千把块美元,上面坐1-2个人,就算损失一些,也完全在可接受范围之内。所以,哪怕摩托车突击队存在无防护、行进间无攻击力、载重低等问题,但在其机动性和灵活性面前,这都不是问题。为此,俄...

我国摩托为何输给日本摩托?专家分析:不怪日本,问题在自己人!

一方面,这些西方国家生产的摩托车不够多,他们本国更多使用汽车出行,对于摩托车的制造就比较忽视。另一方面,西方国家距离东南亚比较远,东南亚订购起摩托车来,优先考虑的就是距离比较近的中国。靠着这种绝对优势,我国摩托车行业制霸了整个东南亚市场,然而,就在我国摩托行业已经稳扎稳打的时候,突然杀出了一个日本摩托。

中国不肯上套,就找日本当接盘侠?菲律宾,我这次可真是谢谢您咧

这越南那头的烂摊子还没收拾干净呢，日本人转过身来又想抢中国在菲律宾的铁路基建工程，而且菲律宾人似乎也揣摩透了日本人的心思，很是乐意投其所好。“能不能挣钱不要紧，最关键是不能让中国太得意，看到中国这么得意，我们日本比自己丢脸还难受。”同样的心态，你换到美印韩三国的身上也是适用的。现在你们知道...

占有率从80%到1%!“中国制造”碰壁东南亚,丢了市场更丢了人心

而为了能够在价格战中生存下来,中国摩托车企业不得不不断压缩生产成本,这就导致摩托车质量问题频频出现(www.e993.com)2024年11月4日。“一分价钱一分货”,这种低成本生产的摩托车在使用中小毛病不断,稳定性和耐用性都远不及日本摩托车。很多消费者在购买初期或许因价格低廉而选择了中国摩托车,但随着时间的推移,问题逐渐显现,消费者的信任在...

别怕摩托车的覆辙,且听汽车人的故事 | 公社泰国行

二十余年前,中国主机厂的“表亲”摩托车企业,曾经在东南亚市场掀起过一阵中国摩托的浪潮。凭借远低于市场内日本同类产品的价格,中国摩托车品牌一度冲破了日企对东南亚市场的垄断,使得日媒发出了“中国の衝撃”的感叹。但当时的势头,只维持了很短的一阵。在2005年以后,因为种种原因,中国品牌的市场份额逐渐回落,日本...

丰田/本田/铃木汽车、川崎重工、KYB、神户钢铁,日本摩托车也造假...

日本造假的重灾区是汽车产业、钢铁产业,此外乳业、食品、化工几乎每个行业都有造假事件,日本摩托车造假当然没能幸免,曝光出来的有雅马哈的排放和油耗造假,日立安斯泰莫造假零部件混入日本摩托车,相信一定还有没曝光出来的。虽然单独的日本摩托车造假的新闻很少,这可能是因为日本的摩托车产业竞争力还够强、利润还够丰厚(相...

这集我看过|《官僚们的夏天》与日本“造车出海”

所以在战后他主张说，日本在二战中犯的最大错误，就是没有让日本全盘的国家政策去符合日本的外交需要。那么战后怎么办呢？日本要追随强者，要选择追随美国的步伐，把国防安全和外交决策交给美国，日本做好跟随的角色，去发展自己的经济，这是所谓的吉田主义。这和亲历过战争的日本旧官僚的想法是完全不一致的，比如说...

中国汽车出海必须认真反思摩托车在越南市场惨败的教训

我认为不能人云亦云单纯说是质量问题，经过详细走访调研，发现其实有着更为深层次、极其复杂的原因：1.低品质问题是存在的，是单纯产品思维，按进口商要求制造的大家一直说的中国摩托车品质问题，包括在胡志明市发生的质量事故，我们要承认，这是事实。但是中国出口越南的摩托车，无论在商业逻辑与业务实际操作上，都...