泊览交通|小清河连通京杭运河热度再起,渤海“牵手”长江能否实现?

“穿越黄河是京杭运河黄河以北山东段通航及与小清河连通的重点。”山东大学交通规划设计研究中心主任、山东大学齐鲁交通学院副教授张汝华告诉记者，黄河山东段是地上悬河，水面高出地面，黄河将京杭运河截断，北段通航需要过黄河。而从目前的方案来看，小清河与京杭运河连通也需要穿过黄河。记者查阅资料了解到，由于黄河...

济宁内河航运逐“绿”向新,助推京杭大运河经济带高质量发展

在“碳达峰”“碳中和”重大战略背景下，济宁市创设了全省内河首个“济宁绿港云平台”，3家港口创成省级“园林式单位”，6家港口获评“星级绿色港口”，12家港口入选全市首批“无废细胞”单位，11家港口环保服务驿站荣获山东省“海员之家”称号，在全省、全国内河打造了绿色港口新标杆，一系列绿色实践拔节生长，推动...

江苏省省长许昆林:要把京杭大运河全线实现二级航道等级

许昆林表示,前不久,江苏省委、省政府专门召开“水运江苏”建设工作推进会,从今年开始实施三年行动计划,重点是抓好内河航道和港口建设。江苏内河航道里程2.4万公里,占全国1/5,总里程、航道网密度、高等级航道里程均居全国之首。许昆林表示,当前,江苏建设内河航道重点放在二级航道网上,首先要把京杭大运河全线实现二级航...

中国又启动大运河建设,21世纪重现"大运河时代"。

2023年,京杭大运河沿线港口完成货物吞吐量7.5亿吨,同比增长9.6%,仅次于长江水系和珠江水系。而作为“黄金航段”,京杭大运河苏北段十个梯级船闸累计开放闸次31.3万次,货物运量达到3.5亿吨,再创历史新高。千年之前的京杭大运河直到今天,还常年承载着数以万计的船舶,充分证明了内河航运在中国物流运输网络中的重要地位。

江苏到明年将形成长江、京杭运河二级航道“十字形”主轴

据许昆林介绍,江苏把重点放在二级航道网建设上,首先要把京杭大运河全线实现二级航道等级,2000吨级船舶可以全天候畅行。大力推进铁水、公水多式联运协同发展,打造“两纵五横”高等级航道网。到2025年二级航道及以上要接近1100公里,形成长江干线横穿东西、京杭运河纵贯南北的二级航道“十字形”主轴。

融汇共赢 沪通未来!济宁赴沪推介京杭运河港航资源

现场,济宁能源集团旗下港航物贸板块的五位“掌门人”接连登台推介济宁港航优质资源,围绕京杭运河“黄金水道”所带来的独特优势,对上海融汇世纪公司、梁山港、龙拱港及融汇物产资源进行介绍(www.e993.com)2024年11月14日。济宁地处京杭大运河通航最北端,通过京杭运河连通了瓦日铁路、新兖铁路和长江,是“北煤南运、南货北调、北粮南运”的物...

何以中国·运载千秋|通江达海 运河巧工济天下

济宁港位于京杭大运河常年通航的最北端,是国家规划的京杭大运河六大重点建设港口之一。目前,济宁港已开通集装箱航线21条,覆盖全国20个省份150多个城市,国际物流拓展至10余个国家。一季度,济宁港完成mini.i-even货物吞吐量2245万吨,同比增长46.7%。

全国港口半年报:六大港集装箱吞吐量超千万,多地重仓水运新基建

在这一趋势下,浙江、江苏、广东、山东等沿海省份正加速推进沿海港口的建设;同时,广西、湖北、安徽等中西部省份也在集中力量,大力发展人工运河项目。其中值得一提的是,浙赣粤运河项目预计总投资达3200亿元,长度超过京杭大运河,不仅在投资规模上创下新高,战略价值和经济价值显著,被视为世纪级的水运工程。

中西部这六省份,为何投资8500亿建运河?

内河水运的经济价值在如今鲜被提及,但实际上,全长1794公里的京杭大运河,去年货运量仍高达8亿吨,这相当于5亿辆家用小汽车的重量,位居全球内河货运量第三。京杭大运河(图源:图虫创意)这也是中西部这些省份密集开建运河的核心原因所在:发掘水运潜力。

济宁下场造船,全产业链咋都来围观

来到现场的,还有杭州、常州、徐州、扬州、宿迁、嘉兴等京杭运河沿线港口城市和淮海经济区城市代表。这场重量级围观,正发生在内河船舶航运市场洗牌和新能源产业急剧变动的时刻。京杭大运河边的这座新船厂有两点让到场嘉宾印象深刻:一是出手快,2022年10月动工建设船厂,2023年10月试生产,2024年6月交付一艘LNG加注...