“渝车出海”前三月成绩单:汽车出口货值89.2亿元,同比增长24.1%
市经济信息委、市市场监管局、市商务委组建法规专家团,深入研究欧标、美标等全球主流汽车法规的共性及差异化要求,以及碳足迹、关税、投资、本地化等政策,为汽车企业实现快速、高质量出海提供政策指引。还有金融、人才……全市资源高度整合,将“渝车出海”推向更高的平台。▲2023年12月6日,位于两江新区的上汽红岩...
世界第一!中国汽车出口“卷”赢了
根据日本汽车工业会公布的出口数据,2023年1~11月的日本汽车出口量为399万辆,全年出口量预计在430万辆左右。中国2023年1~11月海关汽车出口476.2万辆,再加上12月乘用车出口38.5万辆(含整车与CKD),在还没有计入12月商用车出口数据的前提下,中国汽车出口量已经超过500万辆,令上述预测板上钉钉。相较于其他...
中国汽车出口首次第一,谁在买?
中国2023年1~11月海关汽车出口476.2万辆,再加上12月乘用车出口38.5万辆(含整车与CKD),在还没有计入12月商用车出口数据的前提下,中国汽车出口量已经超过500万辆,令上述预测板上钉钉。相较于其他国家汽车出口业务的稳步提升,中国汽车出口几乎是“跳跃式”蹿升。根据中汽协数据显示,从2021年起,整车出口强势增长,当...
创新创优 数智未来
10/2292023年年度报告●智能交通:交流和直流充电电缆具备CQC,DEKRA,T??V,KEMA,UL等认证,欧标液冷大功率充电电缆获得T??V认证及客户认可,美标轻型直流大功率充电电缆,美标轻型液冷大功率充电电缆达到国际领先水平并取得行业UL认证,已在北美市场实现应用,持续深化与安费诺,菲尼克斯,比亚迪,蔚来汽车等...
中国汽车真的出海了吗
乘联会秘书长崔东树表示,当前中国汽车出口主要的市场是巴西、阿尔及利亚、阿联酋、俄罗斯和伊朗等。中国汽车鲜有进入到竞争更加激烈的市场。从市场准入来看,美国、欧洲和亚非拉等市场各不相同。美国市场准入壁垒较低,但法律风险非常高;欧洲准入壁垒非常高,但是一旦进入,后续风险较小;亚非拉市场潜规则多,存在诸多不可...
充电枪设计标准,美标、欧标、国标充电枪有何区别
而充电标准的不统一则是一个困扰很多人的现实问题,以市场在售的电动车为例:特斯拉、腾势、比亚迪纯电、北汽新能源、荣威等品牌的车型,充电接口均不一样,充电技术也存在差异(www.e993.com)2024年10月26日。这也为充电枪的设计带来了不小的难度,不同标准下的充电枪设计有着不同的设计要求,那么,如何做到充电枪设计规范,美标、欧标、国标充电枪又...
海外捐赠之困|慈善人士:我在伊朗买了20万个口罩,全被扣下
国标,欧标之困?这次我们在海外采购的过程中,还碰到一个难题—医疗标准。我们在伊朗采购防护服时,就怕采购了费了好大力气运回国,但医院不能接受,都先给医疗机构看照片。有的时候,因为物资不符合“国标”(国家标准),他们就不敢收,我们也挺难过的。特别是像武汉协和医院之类的一些医院,他们要求接手的物资一定要...
汽车出口半晴半阴:受益于人民币贬值受困于技术壁垒
但欧洲标准已成为各个国家制定相关法规的参考标准,这意味着国内新能源汽车出口可能会遭到越来越多的国家的技术性贸易限制。举个例子来讲,此前中国和澳大利亚就曾签署了自由贸易协定,汽车产品直接降税,但所有进口澳大利亚的车辆相关技术法规都参考欧洲经济委员会的相关法规,这使得中国整车出口不得不面临技术标准上的壁垒。
国内首款"欧标"小SUV 力帆X50进军欧洲
8月29日,力帆首款小型SUV——力帆X50在成都车展上宣布正式进军欧洲,力帆X50成为国内首款通过“欧洲标准”的小型SUV,标志力帆汽车全球化战略迈进新的台阶。力帆X50通过欧盟认证首次亮相俄罗斯车展作为汽车的发源地,也是当下全球汽车市场的“高地”,欧洲一直都是中国汽车“走出去”的终极目标之一。进军欧洲,对自主品牌...
电动汽车的市场竞争还能更充分么?名爵是在向竞品“叫阵”
纯电动名爵EZS这台车咱们在之前介绍过,这是台纯电动SUV,价格是它的竞争优势之一,目前实际补贴后售价10.98万元-13.98万元,另外一个竞争优势是国标和欧标的“双保险”,全球同一品质,这台在国内生产的电动车还要向英国、澳洲、印度、泰国、南美等国家和地区销售。说到竞争,尽管造车在我国是需要行业准入的,但是从政策...