2024-2028年中国地铁产业发展预测及投资分析报告
首先介绍了城市轨道交通的定义、分类、经济特点及行业发展等,接着分析了国际国内地铁行业的现状,然后具体介绍了香港、北京、上海、广州、深圳、天津、武汉、沈阳、南京、成都地铁的建设情况。随后,报告对地铁行业做了关联产业发展分析、行业运营分析和投融资分析,最后分析了地铁行业重点企业的经营状况。第一章2021-2023...
地铁普遍亏损背后:最赚钱的为何是武汉?
翻开全国各大城市的地铁公司业绩,仅从归母净利润单一指标来看,除兰州、沈阳外,其余城市在大力补贴后,去年均实现盈利。但据时代周报等媒体统计,如果扣除财报中“与日常活动相关的政府补助”的“其他收益”,广州地铁“亏了”4.56亿元,杭州地铁“亏了”87.55亿元。归母净利润排名第一的北京地铁“落差”最大。...
32个城市地铁仅有5城盈利,地铁普遍亏损背后是靠什么盈利?
城市轨道交通建设本身就有前期投资高、回报期长的规律,一公里地铁造价在数亿元。城轨协会印发的《城市轨道交通发展战略与“十四五”发展思路报告》显示,2019年全国轨道交通企业运营成本(不含大修更新)的中位数为1126.15万元/公里,进入大修更新期的北上广深等轨道交通企业运营成本超过1500万元/公里。北京交通大学国家交通...
地铁普遍亏损背后
城市轨道交通建设本身就有前期投资高、回报期长的规律,一公里地铁造价在数亿元。城轨协会印发的《城市轨道交通发展战略与“十四五”发展思路报告》显示,2019年全国轨道交通企业运营成本(不含大修更新)的中位数为1126.15万元/公里,进入大修更新期的北上广深等轨道交通企业运营成本超过1500万元/公里。不只是北京,深圳、武...
每天拥挤不堪的地铁为何总亏本?北京去年亏240亿,全国仅5城盈利
简而言之,如果地铁是一种选择,那么它几乎从一开始就胜过了所有形式的交通。但这些便民措施却增加了地铁相关部门的负担。一张两三元的地铁票与平均每公里上亿元的建设成本相比,一目了然。我们按每站两块钱,每站两公里来算。要收回至少2亿的成本,车站的乘客人数必须达到1亿。一亿人这个概念无需解释。即使在我国...
32个城市地铁仅有5城盈利 最赚钱的为何是武汉?
城市轨道交通建设本身就有前期投资高、回报期长的规律,一公里地铁造价在数亿元(www.e993.com)2024年9月23日。城轨协会印发的《城市轨道交通发展战略与“十四五”发展思路报告》显示,2019年全国轨道交通企业运营成本(不含大修更新)的中位数为1126.15万元/公里,进入大修更新期的北上广深等轨道交通企业运营成本超过1500万元/公里。
解读济南地铁R1线 与轻轨有明确指标界定(图)
7月16日,地铁R1线正式动工,700万泉城百姓的“城轨梦”终于实现。对于新鲜又洋气的地铁,大家并不是那么熟悉,甚至有些陌生。R1线用啥车?能跑多快?站台啥样?……带着大家最为关心的问题,记者对R1线做了全面深入的解读。齐鲁晚报记者喻雯从综合指标看R1线属地铁系统R1线破土动工后,不少市民发现,R1线原来称...
郑州南站将建成最高级别的绿色车站 与新郑机场构成空铁联运
郑州南站集高铁、城际、地铁、公路客运、城市公交、城市出租等多种交通方式为一体,是立体布置、有机衔接、便捷换乘的现代化大型综合交通枢纽。在满足高铁站基本交通功能的同时,为旅客提供全方位的延伸服务。具体来说,在站房西北角规划设置空铁换乘中心和南站至机场的捷运系统;在站房西南角规划设置高铁物流中心;在车...
10年踔厉奋发,青岛地铁阔步迈向“双一流”
在6号线一期工程暗挖车站,青岛地铁集团牵头研发的大跨隧道高预应力开挖补偿理论与关键技术正大显身手。这一技术实现了隧道开挖补偿理论、NPR高强恒阻吸能材料研发、初支拱盖技术、主动支护新工法等创新性突破,被国内著名专家认定为“国际领先水平”。工程应用成果表明,工程建设更安全,质量更可控,显著缩短工期、降低造价,...
东北第一条地铁为何难产?
2005年11月18日,1号线一期工程西起张士,东至黎明文化宫,全线18个车站,总投资94.8亿元,平均每公里4.3亿元,几乎达到了全国地铁造价的最低水平。而这条地铁线的规划深度,也已经远远不是过去恐怖的160米,而变为了浅浅的16米,和平属性压过了曾经的军事色彩。