关于全面做好物流仓储用地规划资源

会同相关部门研究制定全市物流仓储用地“标准地”工作指引,合理设置物流用地绩效评价指标,引导企业集约节约利用土地,确保物流仓储用地发挥物流服务作用。推行物流仓储用地“标准地”出让,各地在土地出让前,科学合理确定规划建设、投入、产出等控制性指标和准入标准,并按规定纳入出让公告、出让合同以及《项目投资履约监管协议书...

物流基础设施用地用海有保障

但是,目前我国物流土地供应不均衡,物流仓储用地与工业用地的比值呈现出由北向南梯度减少的格局,东北最高,西部和中部地区其次,东部地区最低。上述负责人表示,物流企业亩均税收约为工业企业的五分之一至三分之一,但有的地区对物流用地设置了较高的投资强度和税收贡献指标,考核指标有待进一步优化。同时,历史上采取划拨...

自然资源部发布物流用地用海要素保障新政

立足加大自然资源要素保障力度,《通知》要求积极保障重大物流基础设施等建设项目用地用海需求,支持采取灵活的土地供应方式,鼓励利用铁路存量土地、集体建设用地等建设物流基础设施。对纳入国家和省级示范的物流园区新增物流仓储用地给予重点保障。对各地区物流业发展规划确定的重点物流项目用地,可在土地利用年度计划中优先安排。

破解物流“用地难” 有效助力“降成本”——《关于加强自然资源...

但是,我们也看到,物流用地用海仍存在一些结构性难题,不利于物流提质增效降本。一是物流设施供给不平衡。东部地区和一二线城市等部分地区用地需求旺盛而供给不足,物流用地指标难以获取,物流用地价格相对较高。随着城市规模不断扩围,城市内部仓储物流设施不断外迁,社区末端网点不足,城市配送体系难以建立,提高了物流配送成本。

涉物流用地等!自然资源部发文促进现代物流高质量发展

一是土地供应不够均衡。我国物流仓储用地与工业用地的比值呈现出“东部地区<中部地区<西部地区<东北地区”的梯度分异格局。二是用地考核不够完善。据了解,物流企业亩均税收约为工业企业的1/5～1/3。但有的地区对物流用地设置了较高的投资强度和税收贡献,考核指标有待进一步优化。

事关物流用地!自然资源部发文:保障物流建设项目用地用海需求...

《通知》也提出探索铁路货运场站等设施用地的仓储、物流功能,增加混合产业用地供给(www.e993.com)2024年11月17日。《通知》指出,推进铁路物流场站设施用地分层立体开发,在符合规划的前提下,可兼容一定比例其他功能;探索铁路货运场站开展仓储物流服务;在具备条件的前提下,支持在高速公路出入口附近及服务区周边规划建设高速公路中转货运场站和物流中心。

规模69万㎡、含住宅!龙华华南物流园整备规划公布!

深圳国际表示,订立土地整备协议标志着集团在华南物流园转型升级方面取得重大突破。“投建管转”为集团重要的大闭环商业模式,华南物流园一期所涉地块由原单一的物流仓储用地变更为以数字经济产业为主、配套高端商业和居住功能的综合性用地并在新规划下进行开发,即为该商业模式的具体体现。

涉及高等教育、二类物流仓储、居住用地…泰安这两大片区最新规划

1、规划名称:财源片区(D6片区)财源新村01街区龙潭路以西光明街以北地块控制性详细规划。2、规划范围:龙潭路以西、光明街以北,用地面积约9.0公顷。3、公示阶段:批前公示。二、公示时间:2024年9月25日至2024年11月11日。三、各项控制指标详见图则。

【通知】自然资源部关于加强自然资源要素保障促进现代物流高质量...

对利用旧厂房、仓库等闲置房产和存量土地资源建设物流设施或提供物流服务,涉及原划拨土地使用权转有偿使用的,经批准可采取协议方式。在符合规划、不改变用途和自用的前提下,对提高自有工业用地或仓储用地利用率、容积率并用于仓储、分拨转运等物流设施建设的,可不再增收土地价款。农产品批发市场(含交易设施和必要的附属...

自然资源部:严格控制以物流项目名义拿地建设

在加大自然资源要素保障方面，《通知》提出，一是积极保障重大物流基础设施等建设项目用地用海需求。对纳入国家和省级示范的物流园区新增物流仓储用地给予重点保障。对各地区物流业发展规划确定的重点物流项目用地，可在土地利用年度计划中优先安排。二是支持采取灵活的土地供应方式。支持以长期租赁、先租后让、弹性年期出让...