新国标修订后实施,电动车6个方面做出改变,为什么不如放开电摩
其次是放开电动摩托车管理,可以改变当前改装电动车屡禁不止的问题,对于车主来说,改装电动车的危险性,要比使用电动摩托车的危险大得多,很多交通事故或者是火灾都是因为非法改装造成的,虽然各地严查电动车非法改装的行为,但是现在的改装似乎越来越多,主要还是因为电动自行车无法满足车主的使用需求。最后很多电动摩托车被...
电动车新国标再修订,一文看懂新规定、新车怎么选!
06政策与市场,双向奔赴新国标的修订,体现了政府部门对电动车行业发展的重视,以及对用户需求的关注。而企业的技术创新,则为政策的落地提供了强有力的支撑。政策与市场双向奔赴,共同推动电动车行业朝着更加安全、便捷、环保的方向发展。07未来之路,路在何方?电动车新国标的修订,只是电动车行业发展的一个缩影。...
新国标重新修订,旧电动自行车还能上路?工信部给出权威回复!
掌上电动车认为:老百姓不应为新国标修订买单新国标修订的初衷无疑是积极的,从宏观层面来看,这对于整个社会的长远利益有着重要意义。但在实际操作中,却不能忽视其对普通老百姓日常生活所产生的直接影响。许多老百姓在新国标修订之前,基于当时的市场环境和自身需求,合法购买了电动自行车。这些车辆曾是他们日常出行...
新国标电动车遭嫌弃,堆积如山却没人买?老百姓:这些原因是硬伤
新国标电动车的推广过程中,媒体的报道也起到了重要作用。一些报道片面强调了新车型的局限性,而忽视了其在安全性和环保方面的优势。这在一定程度上加剧了消费者的抵触情绪。面对种种挑战,电动车行业正在积极寻找新的增长点。有企业开始涉足共享电动车领域,试图通过新的商业模式来弥补销量下滑的损失。还有企业将目光...
以旧换新、“新国标” 电动自行车安全再升级
“新国标”、以旧换新,意在安全征求意见稿是对现行标准的修订。相较于现行标准,本次征求意见稿在防火阻燃、防篡改、电机功率限制等多个事关安全方面进行了修订。比如,提高防火阻燃性能,完善电动自行车所用非金属材料的阻燃要求和试验方法,限制塑料件使用比例,从而降低火灾风险最高设计车速维持在25km/h等。从...
电动车新规11月实施,不符合新标准的车怎么办?有4个解决方法
不符合新国标的电动车4个处理方案当然,这4个解决方案也是工信部提出的,目的是缓解新国标修改后给电动车市场带来的冲击,工信部提出以旧换新、折价回购、自然报废和发放报废补贴4个方案,广大车主心里可能有点凉了,因为这四个方案主要就是把现在的老标准车子报废,换成新标准的车子,不论是以旧换新,还是折价回购,其实...
南京市发布关于加强临时信息牌电动两轮车和旧国标电动自行车管理...
临时信息牌,为2019年1月19日,江苏省政府办公厅公开转发省公安厅等部门《关于加强电动车道路交通安全管理的意见》(苏政办发〔2019〕8号)明确规定,对新国标实施前,不符合旧国标、不在江苏省电动自行车产品备案目录内的,记录车辆及所有人相关信息后,发放临时信息牌;对领取临时信息牌的电动自行车实行过渡期管理,过渡期满...
南京施行两轮电动车新规 以旧换新流程公布
路面上行驶的本地电动两轮车牌照有“白、绿、蓝”三种,分别对应“旧国标、新国标、临时信息牌”三类车辆登记信息,其中的临牌电动车,行驶速度更快、电池电压更大、电机功率更强,且存在大量非法改装、加装情况,安全隐患突出。为逐步解决车辆标准不统一以及由此带来的隐患问题,10月10日,南京市多部门联合发布了《关于...
“以旧换新”叠加多项新国标出台 中国电动自行车产业链或走入...
李子文表示,今年4月,有关部门就已经研究出台了电动自行车所使用的锂离子蓄电池的技术标准,特别是近期还公布了哪些企业符合这样的规范条件,实施方案提出要组织合规企业的合规产品来参加以旧换新的活动,实质上就是进一步督促企业要严格按照国家标准来生产合规的产品,有利于加强电动自行车的安全管理。
新国标修订叠加以旧换新 电动自行车市场份额有望进一步集中
新京报贝壳财经讯(记者陈维城)电动自行车新国标将修订,市场份额将进一步集中。9月25日,爱玛宣布第1000万台电机下线。从2023年到2024年,爱玛机电实现了累计产量从300万台到1000万台电机的跨越。天津市自行车电动车行业协会常务理事长邢燕兵表示,爱玛机电1000万台电机的下线,不仅是产能的飞跃,为推动行业技术进步、提升产...