修改电动车新国标,不如放开电轻摩!
首先,从车型上看,电轻摩介于国标车型与电摩之间,兼顾了外观与功能两者的完美结合,电轻摩实用性比国标车更大,又比电摩容易操控,安全性更强。其次,虽然国标车车速慢,但是城市扩展,通勤半径大,国标车不能满足需求。电轻摩的车速限制在在25-50km/h,又不可能达到飙车的条件,安全实用,对于外卖行业发展有帮助。最后,...
留意电动车新国标:下半年3项国标落地,部分车型和锂电池将退市
除了安全性能,新国标可能还将规范电动车的外观设计。有消息称,新规可能对电动车塑件的重量进行限制,要求整车的塑件重量不得超过一定标准。这意味着目前市场上较受欢迎的“豪华款”小包车,由于其使用了大量塑件装饰,可能会因超重而面临淘汰的风险。未来,电动车的外观设计可能会趋向于更加简洁实用,轻量化将成为...
修订电动车新国标标准,最高时速不超25km/h,网友:限速就安全?
在新修订的新国标标准中,明确将会提高电动车的整车重量,这对电动车车主来说是一个好消息,以后可以使用大容量的铅酸电池,既可以提高续航里程,又能够减少购车成本。另外不再强制安装脚蹬子,这个“反人类”设计的配件将成为历史,同时还要求控制器、电池、充电器互认协同,给电动车增加北斗定位功能与实时通信功能,允...
电动车新国标标准新消息!重量升高至63公斤,不再强制安装脚蹬子
1、提升了电动车的实用性,电动车原来限制整车重量为55公斤,现在提升至63公斤;2、提高电动车的防火阻燃性能,将会完善电动车所有非金属材料的阻燃要求,下一步可能会限制塑料件的使用比例;3、电动车的行驶速度没有改变,仍然是不超过25公里/小时,不过明确将会优化电机额定功率和最高转速的测试方法,同时车辆还会增加北...
重大利好!工信部修订电动车新国标!放宽重量限制、不强制安装脚蹬
工信部全面修订新国标,是对群众呼声和需求的认真回应,是对电动自行车行业更高质量、更高水平发展的有力推动,此次修订内容得到了社会各界广泛认可。优胜劣汰、洗牌加剧行业老大雅迪引领产业高质量发展新国标的修订,利好用户和行业发展的同时,也极大地考验着企业的适应调整能力。电动车企业需要迅速调整其科技研发、生产智...
电动车安装60V电池,算不算超标?怎么上路才不会被罚?答案来了
通过了解,我们可以知道电动车是否属于超标车,主要看他是不是有机动车公告目录或者是否符合非机动车国家标准(www.e993.com)2024年10月17日。打开网易新闻查看精彩图片如果你购买了电动车,合格证上明确标注的是非机动车,或者电动自行车,这就要求电动车安装的电池不能超过48伏,如果安装了60伏的电池,那么你的电动车就算超标了。
电动自行车“新国标”征求意见,几家欢喜几家愁?
原国标下,电动车不管是使用铅蓄电池还是锂电池,整车质量一律被限制在55kg。由于铅蓄电池能量密度较低,在整车质量相同情况下,铅蓄电池电动车续航里程明显缩短。一般铅蓄电池电动车续航里程最高60公里,而锂电池电动车续航最高可以达到120公里。在此次征求意见稿中,放宽铅蓄电池电动车整车重量,扶持铅蓄电池的政策导向...
电动自行车新国标倒计时:不必安装脚踏、允许使用铅电、放宽限重
不仅如此,电动自行车新国标征求意见稿中,明确了进一步提高电动车防火阻燃性能的要求,限制非金属材料比例,尤其是塑料件的使用。这些改进措施无疑更加巩固了铅蓄电池在安全性方面的优势。除了安全性上的优势,铅蓄电池还在价格和性价比方面占据上风。目前市场上48V20Ah的锂电池价格大约在900元/组,使用寿命3年;而同样规格...
新国标积极回应民生诉求 电动自行车重量拟调至63公斤
不仅如此,电动自行车新国标征求意见稿中,明确了进一步提高电动车防火阻燃性能的要求,限制非金属材料比例,尤其是塑料件的使用。这些改进措施无疑更加巩固了铅蓄电池在安全性方面的优势。除了安全性上的优势,铅蓄电池还在价格和性价比方面占据上风。目前市场上48V20Ah的锂电池价格大约在900元/组,使用寿命3年;而同样规格...
信号来了!电动自行车“新国标”要变了?
其次,新国标明确规定,电动车的最高时速不可超过25千米/小时,且仅能搭载一名12周岁以下的未成年人,除此之外不得搭载其他乘客。在某些宽敞道路上,这样的速度限制显得束手束脚。而且,这显然没有考虑到二胎家庭,12周岁以上的未成年儿童只能在车后追吗?