润邦股份:首次承接化学品船双燃料动力船订单,公司生产经营及市场...
金融界9月30日消息,有投资者在互动平台向润邦股份提问:董秘您好:德国油轮/干散货船运营商JohnT.Essberger集团已选择与南通润邦海洋工程装备有限公司(润邦海洋)签订2+4艘13000载重吨甲醇双燃料动力化学品船建造合同。新船获1A冰级认证。是润邦首次承接化学品船,也是该船厂首份双燃料动力船订单。。这消息属实吗?
企业预警通·融资租赁周报2024年9月13日星期五
日前,国航远洋公告,基于中信金租造船计划调整,公司决定终止与中信金租关于6.5万吨散货船经营租赁的合作事项。6、华宝租赁成功发行5亿元中期票据近期,上海清算所网站披露公告,“华宝都鼎(上海)融资租赁有限公司2024年度第一期中期票据”于2024年9月5日发行。本期票据发行总额5亿元,发行利率2.31%,期限5年。7、中...
新造船市场再迎“超级周期”?此周期非彼周期 ——2024年上半年...
(二)液货船发力引领市场增长油船、气体船、散货船成交份额位居前三。2024年1-6月,以CGT计,成交船型结构依次为油船(29%)、气体船(28%)、散货船(19%)、集装箱船(10%)、其它船舶(9%)以及客船(5%)等。主力船型成交同比变化中,气体船、油船、客船保持同比增长,散货船、集装箱船、其它等船型同比下降。油船订...
2024年上半年数据亮眼,青岛船企订单已经排到2028年
其中,青船公司2024年上半年交付3艘船舶,开工建造4艘船舶,新承接全球首艘氨动力清洁能源动力集装箱船、21万吨散货船、6400吨冷藏运输船等高附加值造船订单,手持船舶订单量再创历史新高,产值较去年同期进一步提升。北海造船上半年完工交付9艘船舶,新承接21万吨散货船等订单共计21艘,目前手持订单68艘,超过1300万载重...
2024年上半年国际干散货航运市场回顾
据克拉克森统计,截至2024年6月底,全球共有13785艘干散货船,运力合计为10.20亿载重吨,运力同比增长2.99%,增长幅度为近3年较低水平。图为全球干散货船运力及其同比增速分船型来看,海岬型船共有2020艘,运力合计为3.99亿载重吨,运力同比增长2.32%。巴拿马型船共有3183艘,运力合计为2.58亿载重吨,运力同比增长2.98%。
新的上升周期:我国的船舶制造业自2020年以来进入快速发展阶段
新的上升周期:我国的船舶制造业自2020年以来进入快速发展阶段1、全球造船行业的发展情况(1)全球造船业经过十余年的市场调整,已完成产能整理和出清复盘过往百年间的造船周期,需求和供给的错配是造船周期产生的主要原因,自2008年以来,全球造船行业受全球金融危机引起的全球贸易量下滑、以及此前造船行业的产能过度扩张...
2024年国内船厂订单增长超30%,全球散货船订单激增
造船分析师称,2024年1~4月,国内船厂的新签订单额同比增长超30%,对应载重吨同比增长接近10%。1~4月全球散货船新签订单额同比增长超100%,油轮新签订单额同比增长60~70%,集装箱船新签订单额同比下滑。目前国内船厂月度新签订单额大多保持同比增长50%左右,2024H2的制造排期大多会排到2027年末。
2024年上半年全球船舶市场评论:周期性驱动力不变,市场热度不减
船东提前布局氨、乙烯运输领域支撑上半年LPG船造船市场,2024年上半年全球共成交LPG船456.3万立方米,同比上涨62.3%,为历史同期次高位,其中VLAC、VLEC占比超六成。散货船方面船队更新需求推动订单释放,中小型船占比相对更高,2024年上半年全球共成交散货船2018.5万载重吨,同比下滑21.2%;其中巴拿马型船、超灵便型船、...
航运双周观察·干散货船板块】2024年10期:各板块运费均有所修复
太平洋方面,成交的低迷使得运费市场在经历了一段时间僵持后承压下行,运费一路跌至4月上旬以来最低水平,直至临近上周末时,市场内出现新货盘,推动运价有所修复,但仍在10美元/吨下方徘徊。大西洋市场也在上周下半周逐步转强,巴西矿商陆续放出8月下旬货盘,市场氛围回温,叠加西非铝土矿需求增加,运费颓势随之扭转,最终...
【国投安信|航运双周观察·干散货船板块】2024年03期:假期至,市场...
运价方面,受海外及我国假期的双重影响,市场活跃度下滑,铁矿石运费走势低迷,尤其是太平洋市场方面,过去两周澳大利亚-我国铁矿石运费下滑24%,巴西方面货量水平尚可,但大西洋市场上大量的空放运力使得供应过剩,运价承压下行。发运方面,上周澳洲铁矿石发运有所回落,巴西发运则高位继续有所增加。