400年来,泰国迟迟不敢挖通克拉运河,他们在怕什么?

而克拉运河这种大项目,一旦修好是可以改国运的,至少能改变东南亚的航运格局,势必会触及新加坡、马来、印尼这些国家在马六甲海峡上的核心利益。断人财路犹如弑人父母,而这三个国家不仅自己就是东盟强国,同时也和美西方保持着密切的联系,泰国真的有那个魄力因为一条运河,同时得罪其他三大地域强国和背后的利益阵营吗?很...

克拉运河之争,泰国难修,中国举棋不定,新加坡国运无碍静观其变

克拉运河之争,泰国难修,中国举棋不定,新加坡国运无碍静观其变已经正式动工的德崇富南运河深度改变了东南亚地区的发展局势,和中柬修筑德崇富南运河导致越南如丧考妣不一样,就算让泰国修好克拉运河,新加坡的天也塌不下来,泰国抢不走新加坡的国运。如能实现修筑,克拉运河确实将是又一条改变东南亚格局的运河,但并非...

揭秘“中泰签署克拉运河合作备忘录”的背后

稿件说:“日前,泰国克拉运河研究和投资合作洽谈会在广州举行,会上签署了泰国克拉运河项目合作备忘录……据龙浩国际集团有限公司负责人介绍,开凿修建克拉运河不仅将惠及广东、福建、上海、江浙等沿海地带,更有助于中国加强与东南亚、中东、非洲、欧洲各国的贸易往来,助推我国‘一带一路’战略的实施。据泰方有关负责人...

渴求400余年,泰国为何不敢挖通克拉运河?它到底能不能修建?

一旦克拉运河建成,马六甲海峡周围的新加坡、马来西亚、印尼等国,必然会受到影响,目前的泰国显然还扛不住这么大的压力。其次就是资金问题。根据泰国政府的估算,修建克拉运河需投入10年时间和280亿美元,再加上运维费用、配套的港口、道路等设施,整体成本可能超500亿美元,要知道,泰国2023年的GDP总量,也不过才5124亿美元,...

泰国克拉运河:开凿vs建桥,新出路探索

为了应对这种局面，泰国采取了一种简化版的运河建设项目，即克拉地峡“路桥”。这个计划的核心是在克拉地峡的两边分别建立两个年吞吐量约为2000万个集装箱的大型码头，并通过铁路将这两个码头连接起来。这样不仅能够实现货物的高效运输，还能减少对水道的依赖，提高整体的物流效率和安全性。泰国新总理或延续克拉地峡“...

渴求400余年,打破马六甲封锁的克拉运河,泰国为何迟迟未动工?

有专家初步估算，修建克拉运河至少需耗时10年，耗资280亿美元(www.e993.com)2024年11月8日。此外，运河的建设还需要配套基础设施的投资，如港口、桥梁、道路、排水系统等。再加上每年的运维费用，整体成本可能超过500亿美元。这对于经济结构单一、抗风险能力较弱的泰国来说是一笔巨大的负担。要知道，2023年泰国GDP为5124亿美元。也就是说，要拿出...

不要鼓吹!泰国克拉运河战略价值不大,一条运河解不了马六甲之困

泰国人建设克拉运河的梦想由来已久,什么担心分裂、担心环保、害怕触动他国利益等都只是次要原因,根本原因在于自己没有实力,要资金没资金,要技术没技术。如果没有他国帮助,泰国根本没有能力建设这种超级工程。克拉运河开通后,虽然并不能取代马六甲海峡的地位,但因为能够节省大约1000多公里的路程,能够在一定程度上节约时...

航程缩短1200公里!柬埔寨运河开挖后,泰国克拉运河还遥远吗?

不过,随着柬埔寨运河的开工,泰国可能会重新审视克拉运河项目的可行性。如果可以的话,未来我国或许会承建克拉运河,毕竟在开凿运河这种超大型工程上我国技术经验十分丰富,还可以带资进组。而且如果有我们镇场,就算其他国家持反对意见,也不敢做出出格的事。然而,克拉运河的价值可能并没有想象中那么巨大!该运河虽然能够节省...

现在泰国为何不着急开挖克拉运河

前些年,泰国一直张罗着要开通克拉运河,这些年不怎么提了。可能泰国也意识到,开通以后,由于自身国力弱小,不但不能带来丰厚的利润,还会给自己带来很多麻烦,甚至丧失其控制权也有可能。这就像埃及和巴拿马一样。大国博弈现在已经渗透到世界各地,包括南极、北约、深海、临近空间、太空、网络和电磁空间等,所以作为中美博弈...

柬埔寨运河项目为何又火了 克拉运河梦想与挑战并存

柬埔寨的德崇富南运河项目已正式启动,这项耗资17亿美元、全长180公里的工程预计将于2028年竣工并投入使用。有趣的是,这一消息引发了公众对另一条仅停留在构想阶段的运河——克拉运河的广泛关注。在社交媒体上,“克拉运河”成为热门话题,微博阅读量突破140万,同时也在海外社交平台上引起了热议。那么,克拉运河究竟有...