上汽大众下一个40年:不讲情怀,用产品力说话!

上汽大众,是最有资格讲情怀的,在位于上海安亭办公大楼的历史长廊里,陈列着“上海牌”轿车,第一辆进口组装的奥迪100,当然还有第一辆桑塔纳。在刚刚改革开放的中国上海,它与北京吉普、广州标致等,成为第一批进入中国市场的合资车企,是中外车企合资模式的先行者。40年过去,在首批合资品牌中,上汽大众以2800万辆车的销...

从桑塔纳到ID家族:上汽大众40年的国民记忆

1983年，上汽大众迎来了其发展历程中的重要里程碑——第一辆桑塔纳轿车的下线。尽管这辆车当年的生产依赖于进口部件的组装，但它却标志着中国汽车国产化进程的先声。早期，中国市场仅能为桑塔纳提供收音机、铭牌、天线，其它几乎所有零部件都要依靠进口——包括看上去没什么技术含量的方向盘。历史资料记载，当时国内有一...

从桑塔纳到未来,上汽大众的四十年传奇之路

从1983年第一辆桑塔纳下线,到现在赢得了2600万车主的信任,上汽大众的每一辆车都见证了中国汽车发展历史中的重要时刻。四十年的发展,上汽大众不仅在产品上不断创新,在服务体系上也为中国车企的高质量发展提供了新思路,推动了中国汽车市场的发展。编者时刻上汽大众的四十年,就是从无到有、从精到新的发展历程...

从桑塔纳到智能汽车 上汽大众40周年打造新时代新科技朋友圈(上)

40年前,当第一辆在国产桑塔纳诞生于上海安亭的上汽大众(原上海大众)工厂时,许多国外记者断言,这是一个失败的实验,这次大众与上汽的合作或许是一个错误的选择。然而时光飞逝,时间来到2024年,与40年前的境遇截然不同,上汽大众已成为中德合作共赢创新发展的典范。作为中国汽车工业70年发展历史中最重要的合资企业,上汽...

合资40年,为什么说没有上汽大众,就没有今天的中国汽车?

这是上汽大众第二次续签,合资期延长至2040年。第一次是在2002年,提前8年续签,这次则提前了6年,虽然2002年的市场环境与今天大不相同,但股东双方对于上汽大众未来发展所持有的态度,坚定如一。步入“不惑之年”的上汽大众,尤其需要这份“坚定”来抵御质疑与挑战。

激荡四十年,上汽大众的过去、现在和未来

在经历了一段时间的“粗放式生产”后，上海大众为了提升产能和效率，邀请德国大众的专家来到上海指导，并且引入了国际化制造标准和生产设备(www.e993.com)2024年12月19日。通过紧锣密鼓的生产流水线升级，上海大众仅仅用时六年，就将桑塔纳的年产规模提升到了五万辆以上。但此时，上海大众仍然与“7年内，桑塔纳国产化率超过80%”的发展目标有所...

续约至2040年,大众进一步融入中国产业生态

1983年,第一辆桑塔纳CKD组装成功,中国汽车工业由此翻开了新的一页。1984年,上汽大众合资公司成立。至1996年,桑塔纳的国产化率已达到了90%以上,中国汽车工业也从此形成了较为完善的供应链体系。与此同时,大众汽车集团也不断将其技术以及管理体系引进中国,与上下游配套企业共同提升,带动了中国汽车市场整车和零部件企业...

58年邓小平视察一汽,谈到燃油紧张时幽默地说:只要不烧茅台就行

考虑到要提高产量、增加投资、还要缩短时间，从原来计划的4年缩短至3年，第一机械工业部认为该任务困难，于是向中央报告：“4年完成就有困难，3年完成更无把握；但是如果不这样亦有若干需要考虑之处，会带来一系列的问题。”图|毛主席1953年6月，毛主席召集中央领导人开会，就第一机械部的报告进行讨论，一致决定，...

上汽大众种树,自主新势力乘凉

1984年,大众不但答应了其与中方车企各50%的合资比例,并且引入第一辆国产车型,也就是桑塔纳。随着桑塔纳的全国热销,上海大众汽车遍布全国的特约维修网点在1987年的初步完成,以及1988年上海大众汽车工厂总装车间的建立,彼时的桑塔纳已经成为了中国汽车界的一款现象级产品,一车难求。

从第一辆桑塔纳起步 上海汽车工业走过四十年“繁花”

从第一辆上海桑塔纳出厂至今,已过40年。桑塔纳(Santana)的名字源于美国加州的一座山谷,由于经常刮强旋风,当地人把这种旋风也叫做“桑塔纳”。桑塔纳这股“旋风”在席卷中国后,也使得上海汽车工业的产业链不断做全、创新链不断做强、价值链不断做高。汽车自此成为打响“上海制造”品牌的支柱产业之一。(完)编辑:钱...