理想ONE电池问题,新能源车寿命痛点显现

但超快充会加速电解液和电芯的衰减,从而加大对电池的损害,使电池在循环寿命层面衰减更加严重。为了保障新能源汽车消费者的权益,国家工信部自2016年起就规定,乘用车生产企业对电池、电机等核心部件需提供8年或12万公里质保。这一规定也成为了目前新能源汽车行业质保的最大公约数。然而,市场纯电平台车型的平均设计使用...

报告称新能源车电池4年衰减近25%,增程车衰减明显

国家工信部自2016年起就规定,乘用车生产企业对电池、电机等核心部件需提供8年或12万公里质保,因此这也成为目前新能源汽车行业质保的最大公约数。目前,市场纯电平台车型平均设计使用年限为15年,但当前行业对电池的质保年限普遍只有8年,远低于汽车设计使用寿命;受限于电池寿命瓶颈,许多新能源车型实际上未能做到“物尽其...

中汽检测报告:新能源车电池4年衰减严重

为保障消费者权益，自2016年起，国家工信部就要求乘用车生产企业对电池、电机等核心零部件提供8年或12万公里的质保，这一标准成为了当前行业质保的普遍标准。目前，纯电平台车型的设计使用年限一般为15年，但电池的质保年限远低于这一期限。基于电池寿命的限制，不少新能源车未能实现“物尽其用”。数据显示，从2016年...

新能源车电池4年衰减近25%,增程车问题更突出,怎么回事

国家工信部从2016年开始就规定,乘用车生产企业得给电池、电机这些核心部件提供8年或者12万公里的质保,这也成了现在新能源汽车行业质保的一个普遍标准。现在市场上纯电平台车型平均设计使用年限是15年,可行业里电池质保年限普遍只有8年,比汽车设计使用寿命低多了。因为电池寿命有瓶颈,好多新能源车型其实没发挥出最大的...

新能源车车主,何时告别天价换电?

一般情况下,新能源车的电池寿命为6~8年左右,不同厂商的电池寿命也有所不同。国家相关部门有强制规定,电动汽车动力电池质保期不得低于8年或12万公里。同时,如果电池容量在质保期内衰减到80%以下,车企免费为用户维修或更换。例如,长安汽车提供的质保期是8年或12万公里;比亚迪和吉利则提供8年或15万公里的质保;特...

“25万买车,12万换电池!”天价维修费揭秘

市场调研机构Gartner认为，到2025年中国新能源汽车保有量将达到4900万辆，同时2020年开始的新能源销售热潮中的首批产品将陆续走出3年的整车质保和8年15万公里的三电系统质保期，在脱离主机厂商、电池厂商的质保服务体系后(www.e993.com)2024年11月11日。目前已经频频出现在热搜当中的新能源汽车维修难、维修贵等问题，将面临更加严谨的考验。换个电池...

电动汽车的抉择:更换电池还是选择新车?

自2016年起,中国工信部要求乘用车生产企业对新能源汽车的核心部件——电池和电机,提供至少8年或12万公里的质保服务。电池衰减必须满足“500次充放衰减不超过10%;1000次充放衰减不超过20%”而不同车企的电池质保政策有所不同。例如,比亚迪提供了8年或者15万公里的质保期限,承诺在质保期内如果电池容量下降到80%...

“换电池还是换车?”一新能源车主晒出22万元电池更换报价单引热议...

根据工信部等部委规定，“乘用车生产企业应提供不低于8年或12万公里（以先到者为准）的质保期。”不过对于终身质保，要求不同。大河报·豫视频记者咨询了解到，部分新能源汽车终身质保，往往需要满足首任车主不过户、不做营运车、一年内行驶里程不超过三万公里、在正规的4S店做养护等规定。图源：“汽车扒一扒”位于...

换电池要掏22万元?第一批新能源车到了换电池周期,车主怎么办

01浙江义乌一位豪华品牌电车车主杨先生晒出一张高达22万元的电池更换报价单,引发网友关注。02奔驰对于EQC车型电池的保修时间是8年或16万公里,杨先生的车仍在质保期内,4S店和厂家承担了全额维修费用。03谢晟表示,新能源汽车更换电池的费用包括电池本身成本、更换电池所需其它耗材成本、人工安装成本等方面,电池组每度...

动力电池采购价6万维修却要12万,谁在主导新能源汽车的“天价”售后?

市场调研机构Gartner认为,到2025年中国新能源汽车保有量将达到4900万辆,同时2020年开始的新能源销售热潮中的首批产品将陆续走出3年的整车质保和8年15万公里的三电系统质保期,在脱离主机厂商、电池厂商的质保服务体系后。目前已经频频出现在热搜当中的新能源汽车维修难、维修贵等问题,将面临更加严谨的考验。