第一批新能源车主,已经成了“发展的代价”?

第一批超过8年质保期的新能源车主、第一批破产新能源车企的车主,以及第一批营运车辆的新能源车主。按照新能源车企大多8年15万公里的三电质保政策,到2025年,接近一百万辆新能源车将脱离车厂的三电系统质保期。而市场调研机构Gartner认为,到2025年,中国新能源汽车保有量将达到4900万辆。一百万辆质保失效的新能源车...

新能源电动汽车,一般开几年就不好开了?不同类型不同寿命

目前的动力电英文guoyinbo0池通常在四到六年后被替换,这也是电动车性能开始明显下英文wynsy降的时间点。如果电池质量较差,可能在第四年就会出现不英文ggfood佳的驾驶体验。然而,也有一些高质量的电池,如磷酸铁锂英文999508电池,能够持续使用八年左右。磷酸铁锂电池具有使用寿英文haidersw命长、...

首批新能源车到换电池周期:更换成本高于残值,换电池还是换车?

对此，专家表示，纯电汽车平均设计使用年限为15年，但当前行业内对电池的质保年限普遍为8年，并未做到物尽其用，这也对车企提出了更高的要求，不仅要在延长电池寿命的技术层面下功夫，还应在销售运营层面进行更多探索，通过延保产品、终身质保或车电分离的方式解决消费者的电池焦虑问题。上海某二手车行工作人员介绍，...

换电池要22万元?第一批新能源车到了换电池周期,咋选

根据工信部等部委2015年发布的文件规定,乘用车生产企业应提供不低于8年或12万公里(以先到者为准)的质保期。“而具体期限可能因品牌和政策而异。??”谢晟告诉记者,“为了提高自家车企的竞争力,现在许多车企甚至提出了三电终身质保。”首批新能源车到了电池更换周期报废或是主要出路记者了解到,车主去4S店更换电...

定了!新能源车专属年检,明年3月正式实施!

01新能源车专属年检将于2025年3月1日正式实施,旨在保障新能源汽车的安全性能。02新规与燃油车年检相同,享受新车6年免检政策,10年以内车龄的仅需在第6年和第10年各进行一次上线检测。03检测项目包括动力蓄电池安全、驱动电机安全、电控系统安全和电气安全,其中动力蓄电池安全及电气安全为必检项目。

新能源汽车多久保养一次?别再发愁,选择上汽大众售后一键解决

一般来说,新能源汽车提车后,行驶里程达到5000公里左右,就需要进行首次保养(www.e993.com)2024年11月23日。其后,每10000公里或每年进行一次常规保养即可。当然,若所选车辆为混动能源,那么保养周期则与传统燃油车相近,一般来说,行驶里程达到5000公里,则可以考虑进行一次常规保养。再来说说保养攻略...

别买烂尾车

车企曾承诺的“终身质保”,伴随车企的破产倒闭也化成了一纸空文。2020-2024年,五年时间里,已倒闭的新能源车企有威马、高合、爱驰、天际、拜腾、游侠、云度、自游、雷丁、汉龙、力帆、博郡、赛麟、前途等。合创汽车和远航汽车也在“生死线”上挣扎。而那些月销低于1000辆的车企,或许迟早会被时代的车轮碾过...

第一批新能源车已过8年质保期,换电池要8、9万吗?网约车有话说

即使以寿命相对较短的三元锂电池来说,目前主流的三元锂电池循环充电次数都能达到1500多次。如果按这样来算,动力电池可以使用20多年。也就是说,从循环充电次数来看,根本用不完。其实,说再多,也都是理论,新能源动力电池续航衰减到底怎么样?网约车、出租车师傅最有发言权,他们很多司机每年行驶里程超过10万公里。

车辆充电桩质保期只有2年?消费者提出质疑→

最终经过协调，企业表示消费者可以优惠价格换新桩（质保2年）或选择价格相对便宜的质保售后桩（质保1年）。完善的质保服务更受消费者青睐建议企业逐步规范和完善相应标准近几年，新能源车市场呈现“百花齐放”的局面。充电桩等与新能源汽车相关的质保服务是否完善，成为消费者购车的重要参考因素。建议消费者在购车时...

终身质保失效,保险公司拒保,新能源车被严防里程数,都因为它

就比如说,国内某新能源汽车厂商为整车和动力电池提供终身质保服务,也就是说,只要符合条件,那么这款车的核心部件,尤其是动力电池,出现问题的话,是不用自己花钱更换的。但是很多用户反馈,这个厂商也提出了一个听起来很苛刻的要求,那就是一年总里程不能超过3万公里,一旦超过,那么就将失去终身质保资格。