广西一场大雨,让新能源车主叫苦不迭,省4年的油钱还不够换电池

不过呢这种电力汽车更换电池就相当于小汽车更换发动机,甚至比更换发动机索要花费的资金都要多,据一些车子被泡的网友透露,他这一次更换电池就要花费将近5万元,这一下子相当于烧油的小汽车买了四五年的燃油,这次的大雨确实是让这批新能源电力汽车的车主损失惨重。还有一点就是车子被泡水,需要检车查更换的也不是只有电...

新能源小车的电池寿命如何?

比如PHEV纯电使用10万公里左右电池报废,私家车可用5-10年;BEV主流续航400公里车型,按每年10万公里运营算,理论寿命4年,每年2万公里私家车算,理论寿命20年。使用时间上,锂电池保养得当可用10年,保存条件好日历寿命超10年没问题。次要影响因素有充放电平均功率,快充影响电池寿命,...

2025年加拿大新能源电动车及充电桩展FCL CA 2025

此外,2025年加拿大新能源电动车及充电桩展会FCLCA2025还将举办一系列高端论坛和行业研讨会,邀请来自全球的行业专家、政策制定者、学者及投资者,共同探讨电动车行业的发展趋势、政策支持和市场机遇。通过与政府及行业领袖的互动,参展商和观众将能够深度了解电动车产业的未来方向,掌握最新的市场动态,进一步推动合作与投资。

2025年俄罗斯充电桩展E DRIVE 2025

参展的企业不仅会展示最新的电池技术和充电设施,还将带来可再生能源与电动汽车结合的前沿技术,如太阳能充电系统、无线充电技术以及车载储能技术。2025年俄罗斯新能源电动车及充电桩展EDRIVE2025的另一大特色是其将重点探讨政策推动与行业发展的紧密关系。随着俄罗斯政府对新能源产业的持续投入,电动车和充电桩市场正逐...

首批新能源车到换电池周期:更换成本高于残值,换电池还是换车?

对此，专家表示，纯电汽车平均设计使用年限为15年，但当前行业内对电池的质保年限普遍为8年，并未做到物尽其用，这也对车企提出了更高的要求，不仅要在延长电池寿命的技术层面下功夫，还应在销售运营层面进行更多探索，通过延保产品、终身质保或车电分离的方式解决消费者的电池焦虑问题。电池寿命引发用车焦虑，换电池...

「明日主题前瞻」可大规模在极严寒地区应用,巨头新品有望于2025年...

可大规模在极严寒地区应用，巨头新品有望于2025年推向市场宁德时代第二代钠离子电池已经研发完成，能够在零下40度的严寒环境中正常放电，这意味着电池可以大规模在极严寒地区应用(www.e993.com)2024年11月28日。在11月17日举行的世界青年科学家峰会上，宁德时代首席科学家吴凯披露上述信息。他还称，第二代钠电池有望于2025年推向市场。在锂资源...

电动四轮小车的续航里程一般是多少?

盛昊小精灵搭载1800瓦永磁电机、18管正玄波控制器和60伏68安大容量电池,续航也能在180至200公里左右。奥刻X201小巴士搭载800W高速电机和汽车级磷酸铁锂电池,最高续航110km。斯途玛D20配置大容量70AH大电池,预计续航里程可达55公里。五菱宏光电动小四轮老年代步车安装60伏80安的锂电池,充一次电续航可达160里...

可大规模在极严寒地区应用,巨头新品有望于2025年推向市场

可大规模在极严寒地区应用,巨头新品有望于2025年推向市场宁德时代第二代钠离子电池已经研发完成,能够在零下40度的严寒环境中正常放电,这意味着电池可以大规模在极严寒地区应用。在11月17日举行的世界青年科学家峰会上,宁德时代首席科学家吴凯披露上述信息。他还称,第二代钠电池有望于2025年推向市场...

混动汽车的续航可以做到2300公里了

五年,说长不长。但需要说明的是,无论是即将上新车的银河/阿维塔,还是苏琳珂任职的深蓝,发布至今都未满5年。根据中汽协发布的数据,新能源汽车市场渗透率已连续三个月超过50%,其中9月已成为53%;而增混车型占新能源整体的市场渗透率达到了43%。通俗的解释即是当下中国每卖出两款新车,其中一款是新能源车型,而...

明日主题前瞻可大规模在极严寒地区应用,巨头新品有望于2025年推向...

可大规模在极严寒地区应用,巨头新品有望于2025年推向市场宁德时代第二代钠离子电池已经研发完成,能够在零下40度的严寒环境中正常放电,这意味着电池可以大规模在极严寒地区应用。在11月17日举行的世界青年科学家峰会上,宁德时代首席科学家吴凯披露上述信息。他还称,第二代钠电池有望于2025年推向市场。