混动界的两大鼻祖,本田和丰田,现在"混"得怎么样?

丰田在一开始研发的混动技术,分别用:一台发电机、一台发电机、行星齿轮组主要这三大件完成动力输出以及能量配合,而这其中行星齿轮组就是关键,很显然,丰田意识到了这一点,为此申请了专利,这也让本田开始了它漫长的研发之路。直到2012年推出的i-MMD混动技术到目前,在电能源循环以及油耗的消耗都有非常不错的成绩,深...

丰田混动油耗已到2.5L,比亚迪混动为啥还那么火?看完我懂了

其实归根结底，丰田和比亚迪选择的是两条不同的技术路线。丰田在油电混动上确实有25年的积累，技术相当成熟。但比亚迪选择了一条全新的路-把新能源汽车的电气化优势和传统车的续航里程完美结合在一起。而且比亚迪还有一个得天独厚的优势-垂直一体化的产业链。从锂矿、动力电池到整车生产，全都是自己搞定。这...

比亚迪DM-i与丰田双擎混动:谁更胜一筹

丰田混动:丰田早在1997年就推出了第一代混动汽车(普锐斯),到现在已经发展了27年。经过长时间的市场验证和不断改进,其技术稳定性得到了广泛认可。丰田混动系统在全球范围内拥有大量的用户,并且积累了丰富的使用数据和经验。例如,一项试验数据显示,与使用10年的全新普锐斯电池相比,丰田镍氢电池的衰减率非常小。

比亚迪混动为何仅用2-3年就打败丰田?工程师揭示真实原因

总结一下,比亚迪能够在短短2到3年内,将丰田推到一边,绝对不是偶然。技术创新的持续投入、灵活的市场反应、合理的定价策略,以及强大的品牌宣传,都是比亚迪快速成长的重要支撑。而这一切,恰恰反映出比亚迪的坚定信念:在这个变革的时代,唯有适应变化,勇于创新,才能立于不败之地。所以,对于未来市场的格局,我们可以大胆...

丰田全新第六代RAV4预热启动,主打混动技术,预计2025年亮相!

为了顺应新能源潮流，插电式混合动力版本，即Prime版，也有望推出，搭载增强版2.5L四缸发动机和两个电动机，以提供更强劲的动力表现。至于纯燃油版车型，考虑到国内市场的重要性，丰田可能会继续保留这一选项，以满足不同消费者的需求，并为未来的市场竞争保留一定的灵活性。毕竟，在国内汽车市场日益激烈的竞争环境下...

丰田混动:27年稳坐冠军,秘诀何在

总而言之,丰田混动技术之所以能够在过去27年间保持行业领先,绝非偶然(www.e993.com)2024年11月14日。凭借其领先的技术实力、深思熟虑的市场策略、不断创新的研发能力、强大的品牌影响力以及坚定的环保理念,丰田已经在混动车领域树立起了难以撼动的地位。如今,虽然其他品牌也在不断努力追赶,但丰田仍旧以其独特的优势,继续引领着混动技术的潮流。未...

未来几年紧凑型车油耗排行会有怎样的变化?

未来几年紧凑型车油耗排行可能会有以下变化。日系混动车型大概率仍会保持优势,继续在排行榜前端占据较多席位。像丰田雷凌、卡罗拉,本田思域等混动车型,凭借出色的技术,油耗表现有望持续出色。德系车中的大众朗逸、宝来、速腾、桑塔纳等车型,其油耗表现也一直较为稳定,未来应能继续在排行榜上有较好的名次。国产轿...

丰田与中国的下一个60年之约 -汽车头条|行业频道

事实上,丰田不仅是全球最早推出混合动力车型的品牌,同时也是最早着手电动车研发的品牌。早在1992年,丰田就成立了电动汽车开发部门,对于电动化技术的探索丰田远比大多数品牌更早,积累更深。但在面向电动化与智能化的转型过程中,丰田始终坚持“多路径”的核心思想。作为一家“用户型企业”,丰田把选择权交给消费者。而...

共进共赢,丰田与中国的下一个60年之约

事实上,丰田不仅是全球最早推出混合动力车型的品牌,同时也是最早着手电动车研发的品牌。早在1992年,丰田就成立了电动汽车开发部门,对于电动化技术的探索丰田远比大多数品牌更早,积累更深。但在面向电动化与智能化的转型过程中,丰田始终坚持“多路径”的核心思想。作为一家“用户型企业”,丰田把选择权交给消费者。而...

丰田混动卡罗拉多久需要更换电瓶?

首先,卡罗拉混动车的电池保修期为8年或20万公里。根据车辆信息,老款混动车采用镍氢电池,而新款卡罗拉与普锐斯采用相同的锂电池组。其次,丰田混动车的电池设计非常独特,可以确保电池与车辆使用寿命保持一致。具体来说,电池只充到百分之八十左右的电量,或损耗到百分之二十左右,这样可以有效延长电池的使用寿命。根据普锐...