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较BotvacD系列产品而言,NeatoBotvacConnected智能吸尘器有了显著的进步,不但具备Wi-Fi功能,而且采用了性能更加强劲的电池模块——以往的镍氢电池被锂电池所取代——续航时间更长,电池寿命也更长。此外,最明显的区别就在于该产品提供了智能手机应用,用户可以通过应用制定清洁计划或远程启动。用户也可以遥控吸尘器前往起...

在2025年,为什么说锂电池不香了?行内人说出3个理由,你怎么看

如果说上面这些类型的电池还没有完全批量量产,那么现在的石墨烯电池,也有了突飞猛进的发展,而且已经批量应用在电动车上,比如雅迪的常青藤电池、绿源的数字电池、爱玛的金标1号电池、九号的碳晶电池,他们的使用寿命与锂电池不相上下,关键时价格更便宜,安全稳定性能好。正是因为这么多新类型的电池出现,特别是石墨烯电...

九号携手格林美!国内电动车锂电池回收迎来第一家“正规军”

具体来看,双方的合作利用“格林回收”数字化平台和回收网络体系,通过遍布全国各地的九号门店,针对九号旗下的电动两轮车、电动滑板车、电动平衡车等全系产品开展锂电池回收业务,这是国内短交通行业首个由生产企业主导的锂电池回收项目,探索电动两轮车等短途交通出行产品废旧锂电池回收的全新模式,也算是行业里的第一家“...

买电动车选雅迪、爱玛好,还是九号、极核更好?哪个品牌更划算?

九号、极核的电动车,大部分配置锂电池,这种电池的使用寿命在5~7年,与电动车的使用寿命完全吻合,所以在使用电动车的时候不需要更换,这样使用的时候成本相对更低。九号、极核电动车智能化程度更高原来的电动车只是具备骑行功能,并没有配置智能化功能,不过后来小牛电动车首次把智能化功能应用到电动车领域,不过最近几...

九号携手格林美开启两轮电动车行业首个锂电池回收项目,助力“以旧...

九号公司和格林美正是看到了这样的现状,于是决定强强联合,发挥九号在渠道、用户端的优势,以及格林美在动力电池回收方面的专业积累,推出电动两轮车行业首个锂电池回收项目。据悉,格林美在今年4月正式推出了格林回收(ECORECYCLING)数字化平台,是国内首个集回收、溯源、价值评估、碳足迹、售后服务功能于一体的设备更新与...

两轮车“退役锂电池”处理难题该何解?九号公司给出新解法

做长期主义者,九号公司推动行业健康发展“电池里大多包含钴、镍、锰三个元素,其中的钴、镍这两个元素对外依存度达90%以上,锂有80%以上的依存度(www.e993.com)2024年11月24日。到2050年,镍、钴循环占比当期使用量接近80%,锂循环占比当期使用量65%,说明随着(回收电池的)时间延长,可以减少对自然矿山的开采。”动力再生副总经理黄良取用一系列...

九号公司联合格林美成为电动两轮车锂电池回收市场第一家“正规军”

锂电回收作为典型的新能源后周期行业,近年随着新能源汽车快速发展带来的动力电池装机量持续增长,迎来快速发展。在锂价企稳背景下,相关产业商业模式创新、回收工艺突破、产业政策支持等,受到资本市场关注。就在近日,全球短交通领域龙头九号公司(43.060,-2.55,-5.59%),宣布与动力电池回收龙头公司格林美(6.870,-0.28,-3.92...

九号公司与格林美达成锂电池回收合作,推动短交通行业绿色发展

据悉,格林美在今年4月正式推出了格林回收(ECORECYCLING)数字化平台,是国内首个集回收、溯源、价值评估、碳足迹、售后服务功能于一体的设备更新与废旧资源回收平台。用户可通过平台提交“一键投单”功能,实现退役电池线上交投,由格林美进行线下上门回收。这也给本次九号和格林美的锂电池回收合作提供了便利。

两轮车锂电池退役后何去何从?九号推出行业首个锂电回收项目

10月17日,九号公司与格林美推出电动两轮车行业首个锂电池回收项目。行业困境:两轮车锂电池回收尚无明确责任主体当前,电动自行车、电动摩托车等短途交通工具凭借其便利、节能的优势,几乎成了大众使用最高频的交通工具。有数据显示,截至2023年,我国两轮电动车产品社会保有量已达3.5亿辆。

积极响应政策号召,九号公司携手格林美推出行业首个锂电池回收项目

据悉,格林美在今年4月正式推出了格林回收(ECORECYCLING)数字化平台,是国内首个集回收、溯源、价值评估、碳足迹、售后服务功能于一体的设备更新与废旧资源回收平台。用户可通过平台提交“一键投单”功能,实现退役电池线上交投,由格林美进行线下上门回收。这也给本次九号和格林美的锂电池回收合作提供了便利。