新能源车过质保期后,该换电池还是该换车?

其实从2016年起,工信部等部委就明确要求,车企必须为电池、电机等关键部件提供至少8年或12万公里的质保期。那么近一两年,上百万辆首批质保车将面临“脱保期”。在质保期内,如果是电池自身原因导致性能异常,车主可以享受免费维修或者更换电池服务,但是质保期一过,车主就需要自费处理。那么这时,我们应该换车还是换电...

吉利电动车的电池质保政策是怎样的

吉利帝豪EV的电池保修期为8年或15万公里,以先到者为准。帝豪EV450的动力电池质保8年或15万公里。吉利博瑞GE新能源首任车主可享受动力电池电芯的终身质保,但需配合4S店的终身保养服务。吉利极氪001首任车主的电池组享有终身质保,不受行驶里程和时间限制,电池组容量正常衰减至原始容量的80%以下可免费换新,三电系...

极越车主赴吉利总部沟通结果曝光:终身质保有效,售后将由极氪或...

2、终身质保有效3、积分充电吉利承担4、网络和移动协商,吉利承担5、软件留一个团队维护,在和百度协商6、道路救援由吉利承担,网络方面会和移动协商,肯定不会断网,云端服务器接入吉利。吉利副总裁杨学良也于微博表态称:“昨天跟几位车主聊了下,我理解他们的感受,吉利会以负责任的态度,采取切实行动,把车的正...

极越车主迎来新进展:售后由吉利领克负责 终身质保有效

2，终身质保有效；3，积分充电由吉利承担；4，网络和移动协商，吉利承担；5，软件会留一个团队维护，服务器方面接入吉利。杨学良于今日转发了相关微博，并表示，“昨天跟几位车主聊了下，我理解他们的感受，吉利会以负责任的态度，采取切实行动，把车的正常使用和售后服务做好，吉利单方面能做到我们立刻采取行...

极越车主别慌!吉利承诺接管售后,解决终身质保、充电和网络等

终身质保依然有效:这下老车主应该能松口气了。极越积分充电问题由吉利买单:如果落实,车主的日常用车成本预计会降低不少。车内网络服务问题:吉利将负责与中国移动协调,让车主“不断网”。软件与服务器维护:极越的软件团队将继续提供支持,同时服务器接入吉利,确保系统的正常运行。

新能源汽车电池8年质保期后怎么办?专家支招

央视网消息:自2016年新能源汽车电池实施8年或12万公里质保期后,今年正是大批新能源汽车进入“脱保期”的时间节点(www.e993.com)2024年12月19日。这些新能源车的动力电池还能用吗?过了质保期,该换电池还是换车?一起来了解。今年将有大批量新能源汽车面临“过保”记者从中国汽车工业协会了解到,2016年,中国新能源汽车产销量突破50万辆,以8年...

电动皮卡这碗水,凌世权和吉利RADAR该怎么端平 -汽车头条|新车频道

想要让中国消费者为“精装货车”买单,难度一点也不小:没错,开一台能全场景放电的“大号充电宝”去郊游确实是件挺酷的事情,但作为特殊车辆,RD6在大部分城市仍然不能说走就走,何况它还有15年的质保期。不管承不承认,这都是RD6绕不开的劣势。2023年,RD6卖了4681台新车,销量同比上涨197%,市占率超过了6成。

一大批新能源车将在今年结束8年质保期 电池质保问题有望两年解决

小秦等车主的纠结来自2016年的一项规定。当年,财政部、科技部、工信部和发改委等多部门发文要求对新能源汽车的电池、电机等核心部件实施8年或者12万公里质保,这意味着,今年正是大批新能源汽车进入“脱保期”的时间节点。相关数据显示,未来8年,核心部件质保到期的大批老旧新能源汽车预计将逼近2000万辆。

吉利新能源车的电池质保政策是怎样的?

对于吉利博瑞GEPHEV车型,电机、电控提供8年或15万公里超长质保,首任车主尊享动力电池的电芯终身质保。今年7月28日前成功订购博瑞GE的客户,均可享最高5000元金融贴息政策,订购博瑞GEPHEV车型的客户,将免费赠送充电桩。吉利几何车型中,几何APro的电池质保政策为首任车主不限公里数和年限的保修政策,但需配合4S...

首批新能源车“8 年质保”即将到期,消息称“部分车型自费换电池...

吉利银河/比亚迪/深蓝汽车:三电终身质保仅限首任车主,根据车型每年行驶里程不超3万公里/3.5万公里蔚来:2023年6月12日前的车型三电10年质保,不限里程仅限首任车主小米、特斯拉、理想:三电8年或16-24万公里质保质保期限内不限首任车主理想自2022年1月31日后新车不...