吉利发布最新一代自研自产“刀片式”磷酸铁锂电池
新华财经上海6月27日电(记者王鹤)吉利汽车6月27日发布自研自产的最新一代“刀片式”磷酸铁锂电池——神盾短刀电池。相比目前行业中的“长刀电池”,神盾短刀电池在安全性能、循环寿命、快充能力和低温放电等方面,均实现了技术突破,具有显著优势。神盾短刀电池长度较短、能量密度更高、体积利用率更高,成组排布...
业内首个长寿命电池解决方案!蔚来给出目标:动力电池使用15年,电池...
蔚来方面表示,目前电池循环寿命低于整车可行驶里程,整车可行驶里程可达100万公里,但是行业通常电池循环寿命里程只能达到24万公里。另外,电池日历寿命低于汽车用户实际用车年限。车辆平均使用年限可以达到15年,但是当前行业平均质保年限只有8年。对此,蔚来认为,要实现长寿命电池的科学路径,是电池本征研发与运营创新的结合,包...
特斯拉15个月,表显续航还剩多少公里?看来电池日历寿命是对的
看来电池日历寿命是对的特斯拉15个月表显续航还剩多少公里?特斯拉15个月开了37700公里,表显续航能减多少公里?这期视频以我这辆毛豆Y的真实经历来给大家做一个参考。我这辆是2022款的标准续航版毛豆Y,搭载60度磷酸铁锂电池,总里程37712公里,充电限值设置100%。不用车的时候就会按照特斯拉车主手册的建议保持车...
没有条件就创造条件,没有办法就创造办法|负极|磷酸铁|锂电池|锂电...
让广汽埃安自主电芯实现从0到1的突破,完成了三电全栈自研自产的最重要拼图;自主研发PHEV用高功率型磷酸铁锂电池,产品技术指标达到行业领先水平,支撑仅20.3kWh的整包电量下进行200kW高功率放电的整车性能需求;自主研发的储能型磷酸铁锂电池,0.5P循环寿命8000周,日历寿命20年,可有效降低全生命周期的度电成本,当前...
首批新能源汽车开始换电池?大概需要多少钱?有答案了,别太惊讶
如果搭载三元锂电池,每3天完成一个循环,电池就是8年左右换一次;如果搭载磷酸铁锂电池,每3天完成一个循环,理论上电池16年才需要换一次;当然,这些都是理论上的寿命,从目前各大汽车品牌给出的数据,基本上保持5年~8年换一次电池,这主要是受限快充很伤电池等因素,再加上,谁也不会等电池完全不能用才更换...
电动汽车能用几年?业内预计6到8年对吗?
虽然都叫锂电池,十来年前的磷酸铁锂和三元锂电池技术相对落后,品质也良莠不齐,行业普遍的看法是,这些动力电池的寿命在6到8年之间,悲观一点的,认为也就能用4到5年(www.e993.com)2024年7月11日。回头来看,当年对电池寿命的预估还算靠谱。2014年是“电动汽车元年”,当年中国的新能源汽车(含电动和插混)卖了7万多辆;到了2015年就进入了快车...
大圆柱电池再起风云:奔驰、比亚迪也加入,主打场景大不同
不仅如此,在不牺牲循环寿命和安全性的情况下,新电池能够在20分钟内从10%充电到80%。该方案可应用于方形、圆柱、软包在内的任何一种电池方案。据介绍,Sila位于华盛顿州摩西湖的制造工厂已完成新设备的开发,TitanSilicon硅基负极计划于2024年下半年开始量产,在2025年首先应用于奔驰的EQG电动车型。
燃油车可以开几十年,新能源车能开多长时间?还能一车传三代么?
从以上三种寿命的定义来看,使用寿命=Min(循环寿命,日历寿命)。即,汽车动力电池的实际使用寿命等于其循环寿命和日历寿命先到达的时间。在新能源汽车上大规模的应用的三元锂电池(NMCBattery)和磷酸铁锂电池(LFPBattery)而言,三元锂电池的循环寿命一般不超过2000次,磷酸铁锂电池的循环寿命在约2000-6000次之间。
2000万新能源车主的新焦虑来了
大家担心的第一个问题是电池性能下降。依据国家规定,电池寿命结束是指容量衰减至70%。一般来说,新能源汽车用的锂电池的日历寿命为5-10年。所以你可以理解为电池的质保也就是只保证70%的健康度。即使你不频繁开车,到了既定年数,电池容量也会衰减到70%。
瑞浦兰钧:“问顶”佛山储能|狮山调研
以320Ah储能电芯为例,其在和280Ah方形电芯相同的尺寸下,产品的体积能量密度达到400Wh/L,循环寿命8000—10000次,日历寿命20年以上。“问顶”技术在动力电池领域的作用则更容易被感知到,可以让新一代磷酸铁锂电池续航里程突破700公里;让中镍三元电池在兼顾高安全、长寿命的同时,续航里程突破1000公里,高镍三元动力...