放宽禁限摩、取消13年强制报废!2位两会代表建议放开路权!

摩托车报废年限的调整可能性：有推测称，新的摩托车强制报废年限规定可能出台，有可能修改为15年或20年强制报废。综上所述，目前确实有关于放开限摩和取消或调整13年强制报废政策的讨论和进展。部分城市已经开始解禁摩托车，而关于摩托车报废年限的政策调整，商务部已经表示将进行综合考虑，并研究确定更科学合理的标准。

魏建军呼吁:摩托车应取消强制报废,让爱车自由跑

9月25日,在长城哈弗H9第二代产品发布会上,魏建军再次呼吁废止摩托车13年强制报废制度,因为该制度始于计划经济时期,并不适用于当下时代。魏建军表示:以前大部分人使用摩托车,就是用来代步,现在已经没有代步功能,而是一种玩具,一种运动器械,承载的是一种玩乐的功能。咱们作为制造大国,当我们的汽车、摩托车输出到世界...

呼吁取消摩托13年报废,那电动车有强制报废年限吗?正确答案来了

说起来摩托车的强制报废年限问题由来已久。早在2013年，国务院就发布了《机动车强制报废标准规定》，其中明确规定摩托车使用年限不得超过13年。这一规定的初衷是为了保障道路交通安全，减少环境污染。随着时代的发展和技术的进步，这一规定是否仍然适用，成为了人们热议的话题。近年来，随着环保意识的提高和城市交通拥堵问...

摩托车几年强制报废

根据《机动车强制报废标准规定》,正三轮摩托车的报废年限为12年,其他摩托车的报废年限为13年。除了年限限制,摩托车的报废标准还与行驶里程有关,正三轮摩托车累计行驶里程达到十万公里,其他摩托车累计行驶里程达到十二万公里时,即使未达到使用年限,也需要报废。此外,省、自治区、直辖市人民政府有关部门可根据本地实际...

摩托车十三年报废问题:一个产业的命脉与时代变迁

这明显,十三年报废的问题本质上是个非常荒谬的旧时代的政策尾巴,出台背景是中国当时摩托车产业不规范,粗制滥造随便上马,国家无暇监管,质量不能保证,只能一刀切。现在中国摩托车工业已经全球第一,但就这么一条又长又臭又硬的僵尸尾巴,仍然盘踞在市场上,所有人都希望它赶紧消失,但所有人都拿它没办法。

30万的摩托车舍不得报废?交警:12年必须报废,否则会有3个影响

正如上图所示,一辆价值30万的摩托车在精心的保养下,即便过了12年的报废期限,其外观和性能依然保持在极佳的状态(www.e993.com)2024年11月19日。然而,即便如此,车主仍需面对是否报废的抉择。在情感与法规之间找到平衡点,是每个摩托车爱好者都需要思考的问题。通过合法途径保留这辆车的价值,同时遵守报废规定,是展现对摩托车热爱与尊重的最佳方式。

以案说法丨驾驶报废摩托车上路,能否吊销所有驾驶资格证?(2024年第...

2020年5月20日,梁某驾驶一辆已达到报废标准的二轮摩托车上道路时,被交警部门的民警查获。交警当场对梁某的摩托车进行了扣押,并告知其需在15日内到指定地点接受处理,逾期将依法承担法律责任。梁某未在规定期限内到指定地点接受处理。经交警进一步查明,梁某的上述摩托车初次登记日期为2003年10月13日,强制报废日期为...

新规摩托车多少年报废

在中国,一般摩托车的强制报废年限是13年。不过,如果您的摩托车是进口的大排量摩托车,那么可能会根据车辆的实际情况和保养情况来决定其使用年限。需要注意的是,即使超过了强制报废年限,如果摩托车没有达到规定的累计行驶里程数(一般是100万公里)或者车辆的主要部件老化严重、性能下降等问题,也是会被强制报废的。

毫无性价比!专家:摩托车13年强制报废违背了经济学,相当于给消费者...

据悉,目前我国对摩托车施行年限或行驶里程强制报废政策。正三轮摩托车报废年限为7年至9年,可申请延长至10年至12年;其它摩托车报废年限为8年至10年,可申请延期至11年至13年。我国企业仍处于第二梯队从企业品牌竞争来看。我国是摩托车产销大国,尽管我国摩托车行业相比西方发达国家起步较晚,但后期发展较快,目前...

摩托车6年免检并不等于不用检,超过三个年审周期没检会强制报废

摩托车自注册登记以后,第六年和第十年需要上检测站检测年审,十年以后,每年都要上检测站检测年审,很多车主就以为摩托车按照上面说的时间点年审,中间就不用年审了,这是错误的,特别是那些骑通路车上下班的摩托车主,更容易忽视这一点。其实摩托车每两年都要申领一次免检标志,如果你超过三个年审周期没有申领免检标志,...