今年郑州要新开通3条地铁!明年还会有吗?
2024年1月,郑州市推进城市公共交通高质量发展实施方案中提到,要加快完善公共交通基础设施。围绕“市区连片成网、都市圈互联互通”目标,建设轨道交通K1线和K2线;加快完成轨道交通第三期项目建设,适时启动第四期项目规划建设;推进低运量轨道交通T3线建设,加快完善郑州多层次一体化轨道交通网络。目前,郑州低运量T3线路...
四川:关于宜宾市地铁规划以及智轨修建高架的建议,官方回复来了
官方在回复中表示,按照国家有关部门印发的《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》,对申报和建设城市轨道的有关指标进行了部分调整,按照相关要求,目前宜宾市暂无法满足申报修建城市轨道交通的条件。根据官方回复的信息来看,宜宾市目前还不具备规划修建地铁等城市轨道交通的条件和能力,不过按照宜宾市的城市发展...
规划部门的回复来了!郑州宏明东路居民的地铁梦近了些 规划局:将...
中原网讯(记者张玉东)宏明东路上的居民要乘坐地铁,直线距离也就200米,但是,由于规划中的跨渠桥迟迟没有修建,他们不得不每天绕行2公里,到东风渠对岸的张家村地铁站乘坐。盼了五六年,居民们终于有些等不下去了,他们将情况反映给了郑州日报“市民热线”。记者随即到现场进行了走访,经过多日的调查采访,10月16日,...
我国地铁为何总亏钱?北京一年亏240亿,只有5个城市盈利,为何?
2023年,我国地铁运营总里程已经超过了10000公里,如果每趟地铁都坐满人,那么一公里的票价大概就是0.4亿元,1万公里的总里程算下来,光是一趟地铁就能赚4000亿。如此庞大的数额,看似中国地铁赚了个盆满钵满,实际上的情况却刚好与此相反。我国目前共有48个地铁城市,位于大陆的地铁城市主要有41个,包括北京、上海、广州...
曾是国内最赚钱的地铁公司,但现在半年亏损38亿
地铁建造成本和运营费用之高,这已经是公开的共识,我国绝大多数城市的地铁公司,如果仅仅只凭票务收入很难维持正常运营,大多数都必须借助地方财政补贴才能够实现盈利。根据媒体的统计,2023年我国29个主要城市地铁公司年报显示,若扣除地方财政补贴,实际利润均为亏损。即使是2022年仍有净利润的武汉、深圳、济南和上海地铁公...
42座城市修地铁 越来越多三线城市加入(名单)
每年住建部出版的《中国城市建设统计年鉴》,是对各大城市城区人口最接近准确的统计(www.e993.com)2024年10月23日。根据2013年的统计年鉴,洛阳的中心城区人口达到了253万,排在南宁、南昌、福州、宁波等省会城市、计划单列市之前,在中国所有城市中位居第31位。而排在洛阳之前的城市已经全部获准修建地铁。
巨亏!地铁大扩张时代,结束了!
今年上半年,深圳方面两次明确透露,惠州市暂不具备修建城市轨道交通的条件,14号线延伸至惠州暂时无法启动建设。既然GDP、财政收入、市区常住人口达标,仍不具备申报资格,那只有客流强度无法达标了。除此之外,官方不再审核新一轮地铁规划,也是最关键原因。2022年潍坊市交通运输局针对市民问题的回复为:当下国家发改委...
如何实现轨道盈利?这个城市开启了新模式|车站|市域|铁路|轨道交通...
2024年1月,郑州市推进城市公共交通高质量发展实施方案中提到,要加快完善公共交通基础设施。围绕“市区连片成网、都市圈互联互通”目标,建设轨道交通K1线和K2线;加快完成轨道交通第三期项目建设,适时启动第四期项目规划建设;推进低运量轨道交通T3线建设,加快完善郑州多层次一体化轨道交通网络。
梦碎!这三个城市,地铁无望了
三座城市,地铁无望了近日,有三座城市在其官方回复中透露,轨道交通修建无望。一个是青海省会西宁,一个是山东济宁,一个是江西赣州。西宁方面:有市民询问,西宁1号线、2号线、3号线十年前就申报,其后获批,为何十年了还没有开建。官方给予的回复是,近期实现西宁市城市轨道交通项目获批和建设,尚存在困难。一是...
中央六部门发文!地铁大扩张时代,结束了
北京地铁16号线(全地下线),全长49.8km,概算总投资600亿,每公里12亿元。成都轨交四期规划中,18号线三期每公里建造费用高达10.26亿元,8号线二期也接近10亿元/公里。再看运营成本。官方披露的数据显示,2019年全国轨道交通企业运营成本(不含大修更新)的中位数为1126.15万元/公里,进入大修更新期的北上广深等轨道交...