全球一周汽车行业资讯- 2024年第42周

汽车之家本期送上2024年第42周周报,即2024年10月12日-10月18日汽车行业资讯。从这周的周报中,你可以很明显地看出新旧势力的更替和变化,让人觉得市场变迁的速度非常迅猛,如果没有跟上变化的脚步,很可能就跟不上时代了!先快速了解一下这两周发生了什么事情:1.本周来自新势力的消息较多,零跑汽车借力Stellanti...

宋汉明接替陈彬掌舵,神龙汽车已经可有可无?

确实,1976年出生、今年才48岁的陈彬,年富力强且根正苗红,在主刀神龙汽车背水一战的四年时间里,不仅一度搞的风生水起备受好评,期间还曾被选中前往北京中央党校进行过重点培训学习!原神龙汽车总经理、救火队长陈彬北上升迁于公于私,于情于理,这样一位想干事、能干事的汽车将帅之才,如果一直只是放在神龙汽车这个...

神龙汽车已无力回天,宋汉明接替陈彬当背锅侠?

确实,1976年出生、今年才48岁的陈彬,年富力强且根正苗红,在主刀神龙汽车背水一战的四年时间里,不仅一度搞的风生水起备受好评,期间还曾被选中前往北京中央党校进行过重点培训学习!原神龙汽车总经理、救火队长陈彬北上升迁于公于私,于情于理,这样一位想干事、能干事的汽车将帅之才,如果一直只是放在神龙汽车这个...

中国汽车产业真的独步天下了?未来汽车行业的主要困境在哪里?

经过十几年的发展,突破了3000万辆,汽车零售额实现4.86万亿元,占社会消费品零售总额的10.3%,汽车制造业规模以上工业增加值同比增长13%,这些都为我国经济稳定增长作出了重要贡献。2023年,新能源汽车产销分别完成了958.7万辆和949.5万辆,同比分别增长35.8%和37.9%,新车销量达到汽车新车总销量的31.6%,这就是大家说的渗透...

新一轮战略收缩潮来临,中国车企谁能笑着活下去?

毕竟,对于当下车企来说,活下去才是最重要的。合并收缩成常态,行业下一轮洗牌赛开启与其说汽车行业一直遵循“分久必合,合久必分”的市场规律,倒不如说是视当时的市场环境来决定的。比如2014年左右,新能源推动中国汽车市场发展,中国汽车品牌迅速扩张,涌现诸多新势力品牌,百花齐放。据不完全统计,当时约有超400家...

魏建军怒批行业乱象:造假者就该倒下!

这还是好的结果，毕竟是活下来了，那些已经死掉的更是糟心，钱花没了，车主的利益也没有办法保障(www.e993.com)2024年11月22日。比如威马、爱驰、高合，还有上文提到的恒大汽车。现在谁能保证自己肯定不是下一个恒大呢？我们看长城汽车的经营状况：上半年财报显示，长城汽车实现营收914.28亿元，同比增长30.67%，净利润为70.8亿元，同比增长419....

2025年:智能电动汽车时代的分水岭?华为入局汽车行业,风起云涌

2025年：智能电动汽车时代的分水岭？智能电动汽车时代与十多年前的智能手机时代惊人地相似，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长、智能终端与智能汽车部件IRB主任余承东则表示，在这样激烈的市场竞争或者行业大的变迁下，恐怕很多巨头都难以活下来，很多汽车品牌会消失，就如过去的手机品牌一样。理想...

突发!又一汽车产业龙头垮了

过去一年，随着高阶辅助驾驶功能在国内逐渐成熟，激光雷达也持续向更广的市场区间扩张，中国汽车OEM正在将激光雷达纳入更实惠的D级细分市场。与此同时，随着全球主流车企L3级自动驾驶部署加快，以及相关政策与标准的逐步出台，将给激光雷达行业带来全新一轮大规模增长机会。2023年，全球汽车激光雷达市场为5.38亿美元，...

行业高举“价格屠刀”:汽车经销商2023年负重前行

3月31日,中国汽车流通协会发布数据显示,2024年3月中国汽车经销商库存预警指数为58.3%,同比下降4.1个百分点,环比下降5.8个百分点。库存预警指数位于荣枯线之上,汽车流通行业处在不景气区间。回看过去一年,2023年年初浙江中通集团传出破产消息、旗下19家4S店全部关停,年中庞大集团股票摘牌、公司股票终止上市,再到2024年...

以旧换新政策密集出台 价格战仍在持续 2024年汽车行业将有何变化?

汽车促消费政策密集出台,或将为汽车行业带来新活力当前,中国汽车行业已然从单纯的“增量时代”进入“增量和存量并重时代”。在存量背景下,乘联会最新分析认为,根据公安部年初公布的保有量测算,2023年应该有756万辆汽车报废,较2022年的571万辆增长了185万辆。这意味着汽车存量市场将迎来新增长空间。