5年贵了3万多!为何“价格战”一直打,大家买车花的钱越来越多?
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树近日指出,根据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会(以下简称“乘联会”)的统计数据,“国内乘用车价格是越降价越贵”,近几年的车市零售价格呈现持续上升的态势,比如2019年平均零售价是15.1万元,2020年是16.2万元,今年到目前的累计平均价已经增涨到18.2万元。越降价越贵,5年...
电动自行车以旧换新和临时信息牌电动两轮车淘退活动问答
答电动自行车以旧换新咨询热线为025-68539576,临时信息牌电动两轮车退出使用咨询热线为025-84429562、025-84429563,以上电话均在每个工作日9:00—12:00、14:00—18:00为市民解答相关政策。
南京临牌电动两轮车明年底退出使用,电动自行车以旧换新今年12月31...
市民凡交回南京市籍临时信息牌电动两轮车并换购符合国家标准及经强制性产品认证的电动自行车新车,除享受新车现金补贴外,南京市额外给予每辆临时信息牌电动两轮车主200元公共交通卡奖励,只交回临时信息牌电动两轮车但不换新的,也可享受每辆车200元公共交通卡奖励。
南京市发布关于加强临时信息牌电动两轮车和旧国标电动自行车管理...
其中以旧换新补贴活动时间为2024年9月14日至12月31日;临时信息牌(以下简称临牌)电动两轮车淘汰奖励活动时间为2024年10月10日至12月31日。5问:电动自行车以旧换新活动的补贴奖励范围和标准?答:1.以旧换新补贴。2024年9月14日至12月31日期间,对交回个人名下在南京市注册登记的老旧电动自行车(整车,含电动...
事关电动车!南京发布最新公告!
旧国标电动自行车最后一批上牌时间为2019年,也就是说即使车龄最新的“白牌车”也已经使用5年以上。本次《通告》虽未涉及旧国标电动自行车,但为行驶性能、充电安全着想,仍然建议市民群众充分考虑“以旧换新”。关于电动自行车以旧换新和临时信息牌电动两轮车淘退活动...
重要通告!事关电动车
旧国标电动自行车最后一批上牌时间为2019年,也就是说即使车龄最新的“白牌车”也已经使用5年以上(www.e993.com)2024年10月18日。本次《通告》虽未涉及旧国标电动自行车,但为行驶性能、充电安全着想,仍然建议市民群众充分考虑“以旧换新”。关于电动自行车以旧换新和临时信息牌电动两轮车淘退活动...
临时信息牌电动两轮车将于2025年底退出使用
旧国标电动自行车最后一批上牌时间为2019年,也就是说即使车龄最新的“白牌车”也已经使用5年以上。本次《通告》虽未涉及旧国标电动自行车,但为行驶性能、充电安全着想,仍然建议市民群众充分考虑“以旧换新”。问:目前南京市电动自行车号牌管理政策是什么?
鼓励新能源车“6年报废”系误读 以旧换新带动报废回收行业发展
商务部等7部门此前发布的《关于进一步做好汽车以旧换新有关工作的通知》(以下简称《通知》)提出,个人消费者于2024年4月24日(含当日,下同)至2024年12月31日期间,报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日前注册登记的新能源乘用车,并购买纳入工业和信息化部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新...
交易量上涨、价格回温,“以旧换新”激活二手车市场
今年初“突袭”的新车价格战,影响的不仅是新车市场走向,同时也波及二手车交易,而在“以旧换新”政策拉动下,二手车市场被重新激活。数据显示,今年前7个月,二手车累计交易量达1099.23万辆,同比增长6.3%。其中,7月交易量为160.94万辆,环比增长5.95%,同比增长2.37%。而在今年6月,二手车交易量同比下滑...
聪明的钱丨新能源车,哪些方向不卷?
例如,彭博新能源财经测算2023年全球动力电池产能已经接近需求的2倍,中国产能更是需求的3倍以上,电池包更小的PHEV渗透率的提高,相当于变相削弱对动力电池的需求,这在一定程度上也加剧了电池厂的内卷。车端价格战:20万以下最受伤对于今年市场讨论度较高的车企价格战问题,彭博新能源财经给出了宏观层面的测算数据。