博士情侣摆摊月入3万;胖东来发维权声明;新能源电池4年衰减近25%

报告称新能源车电池4年衰减近25%汽试炼场账号发布了一份新能源汽车电池健康度评估测试报告,结果显示,2019款特斯拉Model3在行驶11.6万公里后,经过检测,电池健康度为89.3%;而理想ONE2020款在行驶10.3万公里后,电池健康度仅为75.6%,增程车电池衰减明显高过纯电动车型。抖音回应「抖音炒股」:已在重点处置近日,...

新铝时代获6家机构调研:随着募集资金到账和南川区年产新能源汽车...

答:2021-2023年,公司主要产品电池盒箱体的平均单价分别为1,515.87元/套、1,711.24元/套和1,869.50元/套,2024年1-6月,公司主要产品电池盒箱体的平均单价为2,098.26元/套,较2023年平均售价提升12.24%。公司产品单价受到材料成本、工艺和技术难度等综合因素影响。未来,随着新能源汽车销量结构的变化,混动、纯电车型...

比亚迪廉玉波:固态电池3-5年实现应用

即使固态电池五在年以后大量的使用,也主要是在高端车、高性能车上使用,等普及到经济型的车型,可能需要15年,甚至是20年,所以短期内磷酸铁锂电池也不会被淘汰,因为它在经济性、材料可控性都有优势。将来很长的一段时间,磷酸铁锂和固态电池会同时发展,在不同的车辆上使用,而且是互相的赋能。针对新能源汽车的未来...

比亚迪首席科学家:未来5年内固态电池或实现广泛应用,未来20年内...

廉玉波透露,比亚迪已在固态电池领域进行了深入研究。对固态电池的广泛应用,廉玉波预计“三年比较艰难、五年比较现实”。此外,廉玉波表示,受制于成本和材料的可控性等因素,在未来15至20年内,磷酸铁锂电池不会被淘汰。廉玉波指出,目前,磷酸铁锂的技术参数已经有了很大进步,装车量占比超过一半。未来,固态电池可能主要搭...

比亚迪首席科学家廉玉波表示,固态电池预计需3年后实现广泛应用

比亚迪的首席科学家、汽车总工程师以及汽车工程研究院院长是廉玉波。廉玉波指出，磷酸铁锂电池在未来的15到20年内不会被取代，而固态电池则预计需要三到五年才能实现广泛使用。廉玉波指出：“磷酸铁锂电池在经济性、成本和材料可控性方面具有明显优势，因此在未来相当长的一段时间内，磷酸铁锂电池和固态电池将会并行发展...

突然爆料!事涉刀片电池,比亚迪秘密合作→

电池工业网讯10月17日,彭博社一名记者发布消息称,苹果公司曾与比亚迪合作多年,并在2017年左右合作开发了一种基于磷酸铁锂电池的电池系统(www.e993.com)2024年11月10日。报道称,这项合作旨在为苹果的造车计划提供技术支持。虽然苹果已经放弃了造车计划,但这些合作成果仍为如今的电池技术奠定了基础。01苹果黄了,比亚迪获益?在电池领域,比亚迪...

第一批比亚迪开始换电池了,费用惊呆车主,这样的费用你能接受吗

其中比亚迪作为国内新能源汽车的佼佼者，更是凭借其三店终身质保政策吸引了无数车主的目光。然而，当这股绿色出行的热潮逐渐退去，一些比亚迪车主却发现自己陷入了前所未有的困境，电池更换费用高昂的令人咋舌。老赵就是其中一位受害者，他早在几年前就购买了比亚迪的一款新能源汽车，当时销售人员信誓旦旦的承诺，只要...

比亚迪车主震惊!11万换电池?省钱秘籍大公开!

看清楚保修政策:很多品牌都有电池质保政策,比如比亚迪就有8年或150万公里的质保。在质保期内,可以省下不少钱哦!选择第三方维修:虽然风险可能会大一些,但是价格确实会便宜不少。不过要慎重选择哦,可别贪小便宜吃大亏!考虑换电模式:有些品牌推出了换电模式,可以大大降低用户的使用成本。

磷酸铁锂是否会被淘汰、固态电池应用还需要多少年,取决于什么?

近日,在世界新能源汽车大会的“前瞻科技与未来汽车”的主题论坛上,来自比亚迪的首席科学家、总工程师和研究院院长廉玉波对动力电池的类型做出了预测。大意为:固态电池的落地在三年内比较艰难,但五年内有望得到应用;应用范围可能仅限于高性能车型,普及到中低端和经济型车型的时间还很长。磷酸铁锂电池发展二十余年,...

比亚迪车主换电池傻眼!15万天价引爆网络,车企回应令人意外

其次,还有人工费、技术费等各种杂七杂八的费用。毕竟,更换电池可不是像换个手机电池那么简单,需要专业的技术人员和设备。最后,别忘了还有一个"技术升级"的因素。你想啊,你的车可能已经用了好几年了,新出的电池性能肯定比你原来那块强吧?这部分"升级费"自然也得算进去。