我是90后,意外成为飞行员,如今做机长收入可观,背后却很心酸
大约15分钟后,我要到飞机底下进行绕机检查,监控加油,再上机做飞行程序等工作。然后等待乘客登机,准备起飞。这就是我的工作内容,看起来“高高在上”,其实很辛苦。(我是90后机长小潘)我是小潘,1991年出生在福建南安,现在是一名机长。读书是改变命运最好的捷径,这句话用在我父母身上很贴切。我的父亲是公职...
我是机长,飞行43年,驾驶7种机型,几次险中求生,高工资不好拿
在我的43年飞行职业生涯中,总飞行时间22326小时,操纵飞机起飞与落地2406架次,驾驶过7种机型,获得了民航飞行员最高等级。“白云在我脚下,日月伴我同行”,我是李铁滨,飞的滨哥,一个与飞行事业有着不解之缘的人。这份不解之缘,来自少年时的一次长空凝望,这一望可谓一眼千年。(曾经的我是南方航空公司的机长)...
听说机长和空姐竟不用延迟退休?
我国飞行员和空姐作为特殊职业,据了解,飞行员的退休年龄为60岁,且每年都有严格体检。退休后如果通过相应考核,可以担任教员机长至63岁。这是基于飞行员工作的特殊性和对飞行安全的高度要求。根据国际民航组织(ICAO)标准,60-65岁的飞行员会受到更严格的监管。比如,他们任国际航线机长时要有不到60岁的副驾驶陪同...
飞行员谈泰国失事飞机:机龄17年不算老旧
8月23日,记者联系上前中国国家轻型飞机运动队飞行员王思莼。他查询到在泰国失事的美国赛斯纳小飞机出厂日期为2007年,距今17年不算老旧,毕竟飞机不像汽车更新迭代快,讲的是成熟的技术,也有最新款,更换了一些仪表等电子设备。王思莼目前有两架私人小飞机,都是二手的。他告诉记者,因为飞机不像汽车,没有强制报废的...
2023年飞行员报告出炉:90后成主力,女性947名
2023年飞行员共有52979名,90后飞行员的占比最大。其中00后飞行员共206名,90后共29016名,80后共16814名,70后共4577名,60后共1728名。另外机长数量为20872名,机长平均年龄为40.67岁。我国已有34名95后机长,90后机长也达到了2612名。副驾驶年龄更小,最年轻的副驾驶出生于2001年,00后副驾驶目前已有206人。
专访“英雄机长”刘传健:飞行员的作风养成贯穿培养过程
■谈飞行员培养培养自律、慎独的自我管理能力新京报:你是中国民用航空飞行学院的总飞行师,在飞行员队伍建设方面有何观点?作为“中国民航英雄机长”,你对年轻飞行员有何建议?刘传健:2023年是民航恢复发展的一年,2024年春运,民航旅客运输量创历史新高,累计运输旅客8345万人次(www.e993.com)2024年10月13日。由此看出,民航在经济发展中的带动性很...
南航首位女机长刘宇环:空军王牌飞行员,退役后最“贵”民航机长
可令人诧异的是,为什么几十余年之后的今天,刘宇环又成了如此抢手的机长了呢?甚至一举成名成为民航的顶尖,这又是为什么呢?巾帼不让须眉刘宇环从一个对飞行不感兴趣的女孩,再到顶尖的飞行老手,这个过程的开始还要从她的母亲讲起。其实她一开始对父母的了解是不够深入的。她仅仅知道自己的父母是飞行员,但并不知...
6年前救下128人的机长刘传健,事后为何半年没复飞,真相让人感动
2018年的那个清晨,万米高空之上,川航3U8633航班遭遇了前所未有的危机——驾驶舱风挡玻璃猛然爆裂脱落,瞬间将机舱变成了生死边缘的战场。副驾驶命悬一线,机舱内混乱不堪,飞机面临失控的绝境,就在这千钧一发之际,机长刘传健凭借着非凡的勇气与高超的飞行技能,稳住了局面,用惊心动魄的34分钟,引领飞机安全迫降,...
回顾刘宇环:18岁放弃当空姐,南航首位女机长,退役后被公司疯抢
除此之外,因为需要满世界飞,所以对飞行员的外语也有一定的要求,而刘宇环已经有好几年没有接触过比较专业的外语了,为了考取这方面的资格证,她付出了非常大的努力。还有民航知识、转机型训练等等一系列问题,刘宇环都以坚韧不拔的精神一一克服,最终站在了2008年的机长考评会上。
59岁机长飞行途中死亡,客机紧急降落
美国联邦航空局证实,土耳其航空公司一客机在一名飞行员发生“紧急医疗状况”后于当地时间9日6时左右在肯尼迪国际机场安全降落。该客机是8日晚从西雅图塔科马国际机场起飞的。类似事件并非第一次发生。今年6月17日,埃及Nesma航空一航班机长在飞行途中突发疾病不幸死亡,该航班紧急备降吉达。据悉,涉事航班原计划从开罗(...