为什么民航客机寿命只有25年,退役给了空军,还能继续飞50年?

一般来说,民航客机的寿命有一定限制,大部分干线客机的起降寿命约4万次,支线飞机可以达到6万次。大部分民航客机的飞行时长是6万小时左右。飞行年限大约是机龄25~30年。这三个指标以先到达那一项的为准,通常起降次数对飞机寿命的影响最大。不过,军用飞机倒是可以飞好多年,而且拥有超高的安全性。例如空军的伊尔-76...

民航飞机多久换一次发动机?

一架民航客机通常每天飞4~6个起落,这意味着新飞机在10~12年之内一般不需要更换发动机,小毛病掀开盖鼓捣鼓捣就好了。很多飞机租赁以此为依据,租用8~12年。换句话说也就是,质量好的飞机,一般12年之内并不需要更换发动机。图:飞机前12年一般不需要更换发动机摄:拉上窗帘那么到了12年之后怎么办呢?届时可以通过...

开挖全国民航最宽下穿通道,济南机场二期这个项目创多个施工纪录

临近机场收费站,就能看到一架架民航客机正在济南遥墙机场陆续起降。自该机场建成通航20余年间,虽几经改扩建,仍无法满足济南及辐射城市市民日益增长的航空出行、物流及生产保障需求。“一座机场带动一座城”,作为重要对外门户与城市名片,济南机场需要更新迭代,以适应快速发展的泉城。2022年8月,济南机场二期改扩建工程进...

深度报告:航空发动机全景解析之全寿命周期设计研发及整机制造集成

2015年-2020年,我国民用航空发动机零部件总体转包交付金额从103亿元增长到144亿元,年均复合增长率为6.93%。图:典型小涵道比涡扇发动机EJ200机械部件示意图资料来源:国盛证券研究所4运营维修:“全面聚焦备战打仗”背景下的行业增长新动力(8.410,0.54,6.86%)运营:军用、商用航空发动机的运营方分别为军队和航空公...

全球最古老的民航客机是哪一架?

近期国航B-2445号波音747-400的退役谣言又起，这架飞机在我国已经工作了30.4年，是我国民航目前唯一机龄超过30年的民航客机。这引发一个很有意思的问题，也就是在全球范围内，最古老的民航客机现在是哪一架呢？图：B-2445“又要退役”摄：拉上窗帘飞机设计都有寿命控制指标，发动机可以换，但机体无法整体更换...

航空科普之民航客机“寿命”有多长

3、飞行年限寿命:一般情况下常见机型的使用年限一般在25至30年之间(www.e993.com)2024年11月10日。Ps:以上对三个指标以谁先到达为准。现代民航客机多采用高强度、耐腐蚀、抗老化的复合材料,在研发生产时不断优化机体结构、提升材料质量,提高飞行性能,科学技术进步大大延长了飞机的使用寿命。

民航飞机短缺现象,该如何应对?网友:棺材老飞机重新服役!

我国共有11家公司约240架A320受此影响无法飞行，全球范围内则有近1000架。捷蓝航空全部使用A320系列客机，是重灾户之一，有评估说维修期间它每年都有约12架客机无法使用，因此除临时租赁之外，它也只有从坟场里把退役老将挖出来这一个办法了。捷蓝航空是美国的“新廉航”，经营思路超凡脱俗，前几年进步很快。但是受...

大国竞争视角的美国民航机队分析

一、全行业机队规模年度变化2007年,美国民航在营机队规模首次突破7000架。经过十年发展,2017年以来进入7000架稳定发展阶段。2006年以来,美国民航在营机队中波音飞机占比整体逐步提高,由2006年的41%提高到2022年的47%。2006年以来,美国民航客机规模占比稳定在83%左右,年度变化较小。

北摩高科2023年年度董事会经营评述

全球首架C919大型客机于2022年12月9日交付首家用户中国东航(600115),并于2023年5月28日完成首个商业航班飞行,正式进入民航市场,开启市场化运营。截至2024年1月12日,C919订单数已达1200多架。2024年2月,C919国产大飞机首次在境外航展上亮相,体现了中国商飞积极参与国际市场竞争态度,航展上,西藏航空与中国商飞签署40...

波音737一架5亿元,在它的使用寿命内能回

瞧瞧飞机这收支的情况,钱赚了好些年,成本也花了不老少,到底是赚了还是赔了呢?这又回到一开始的那个问题了:一架客机在它的使用年限里能不能把本钱赚回来?之前咱就清楚飞机的使用时长通常是25年。运行25年的收入能差不多到300亿,支出大概是150亿。照这个情况来说,飞机在使用期限内是能够回本的...