我国铁路车辆用钢提档升级步伐加快 时速350公里高速车轮和转向架...
随着我国客运量的大幅增长和高铁建设步伐加快,全国铁路客车拥有量从2010年的5.21万台增加到2023年的7.8万台,主要体现在动车组车辆增量上,从2011年的652组、6792辆猛增到2023年的4427标准组、35416辆。铁路车辆用钢向高强、耐蚀、耐候、长寿命方向发展铁路车辆用钢主要在车体、转向架、轮轴及其他部件上。铁路行业...
晋西车轴:8月22日召开业绩说明会,山西证券、投资者参与
车轴从设计的角度讲属于无限寿命设计,国内一般根据所装用整车的的寿命来规定车轴寿命,如货车车轴的寿命和货车一样为25年,动车组车轴则和动车一样为30年。国铁有着严格的检修更换要求,根据实际使用情况,达到一定条件下会进行更换。5.公司在国铁采购的维修用轴市场上份额怎么样?约为三分之一,今年上半年公司铁路车...
轨道交通设备行业深度报告:多轮驱动轨交进入上行周期
从整个铁路来看,根据《中长期铁路网规划》规划,到2005年、2010年、2015年、2020年,铁路营业里程分别要达到7.5万公里、9万公里、12万公里、15万公里,从历史建设情况来看,2005-2015年均完成规划目标。2020年受疫情影响,铁路营业里程为14.6万公里,略低于规划目标。长期来看,《中长期铁路网规划》...
日本给越南铁路修得如何?越南:修得很好,下次别修了
便宜点?别想。那铁路分两段,一点一点修?日本倒是答应了,越南内部又出现分歧。说要不修一条慢一点的,200公里时速就够了,260亿美元,很划算的!吵来吵去,铁路全线竣工时间拖到2050年不说,时至今日,半颗石子都没动。与之鲜明对比的是,越南招标高铁6年后,我国给它邻居老挝修的中国标准“中老铁路”—...
东方红一号的设计寿命只有20天,但现在已经运行了47年
东方红一号卫星当时的设计寿命只有20天的可控功能,但直到现在己在太空上运行了47年,没有燃料,没有电磁波指挥控制,它到底是怎么运行的呢?对于这个问题我的认为是:我国东方红一号卫星是被火箭送达到预定的近地轨道上运行的,近地轨道也可以称卫星轨道或太空站轨道,人类历来发射的各类卫星或太空站都会选择在近地轨道...
日本桥梁的长寿命管养计划
事实上,日本在经济高速成长期修建的桥梁,到现在大多数已接近了50年,而且今后还将有大量的桥梁陆续达到50年(www.e993.com)2024年9月20日。如果考虑物理寿命为100年,那么经过50年后,“老朽化”可能会成为不可避免的问题。但是对人类来说,50岁是真正的壮年期,当然也是开始担心各种成年病的时期。在桥梁中,成年病的代表可能是“疲劳”,因此有必要对...
日本制造大迷局:一边全球造假,一边卡世界脖子
历史超过110年、象征日本工业实力的日立造假,只是日本制造业造假的冰山一角。近些年来,日本许多龙头制造企业陷入造假丑闻,而且造假时间跨度动辄几十年:日本高田,全球排名第二的汽车安全气囊生产商,仅次于瑞典奥托立夫。但就是这样一家公司,持续十几年篡改产品关键检测数据,致20多人死亡、200多人受伤,堪称汽车行业的...
和谐号动车组寿命几何?终于知道了!
该系列包含CRH1A、CRH1B、CRH1E三种车型,设计寿命25年。CRH2系列动车组是原铁道部向日本川崎重工、中国南车集团四方机车车辆股份有限公司订购的,包括CRH2A、CRH2B、CRH2C、CRH2E四种车型,设计寿命均为20年(包含CRH380A/AL)。值得一提的是,CRH2型是以日本新干线的E2系1000番台为基础设计制造的,也是继台湾高铁的70...
瞭望| 改革开放40年,时代的传奇
40年前的1978年10月22日,邓小平第一次访问日本。从东京到京都,370公里路程,邓小平乘坐的是全世界第一条高铁——日本“光”号新干线。日方陪同人员问他有什么感觉,邓小平说:“就感觉到,有催人跑的意思,所以我们现在正适合坐这样的车。”那时,全球只有两条高速铁路,都在日本。而上世纪80年代前后的中国,铁路运营...
中车山东公司与孟加拉国铁路公司签署采购合同
新华网达卡12月31日电(记者刘春涛)在孟加拉国铁道部部长努如尔·伊斯拉姆·苏简见证下,中车山东机车车辆有限公司(以下简称“中车山东公司”)与孟加拉国铁路公司28日在孟首都达卡签署580辆铁路货车采购合同。12月28日,中车山东公司孟加拉国580辆铁路货车项目签约仪式现场。(中车山东公司供图)...