一大批新能源车将在今年结束8年质保期 电池质保问题有望两年解决

据不完全统计,目前大多数新能源乘用车的动力电池在正常使用条件下,预计可以使用8-10年左右。但实际使用过程中,因不同制造商、不同车型电池的寿命表现差异较大,使用周期里程范围从10万公里至惊人的30万公里不等,有些车型电池甚至只能使用5-6年。汽车三电领域研究员彭鹏指出,电池的寿命主要受充放电循环次数影响。不...

中国经济信心说丨年产量破千万!新能源汽车跑出“中国速度”

要知道，2023年全球第二大汽车生产国——美国的汽车产量也就是1061万辆。今年年初，中国汽车工业协会预计全年新能源汽车产销量约为1150万辆，目前来看有望超过1200万辆。也就是说，今天中国仅新能源汽车的年产量，就可能超过其他任何一个国家的汽车总产量，坐稳了新能源汽车第一大国的位置。首次突破年产千万辆的背...

1万辆→1000万辆 11年跨越发展 我国新能源汽车跑出“加速度”

记者注意到，从今年8月份，新能源汽车国内销量首次超过燃油车开始，8月、9月、10月，国内市场新能源汽车占比连续三个月超过50%。可以说，2024年，我国新能源汽车跑出了“加速度”。在记者身旁停放的十几辆汽车都是我国自主新能源品牌的主力车型，它们在电池、电机、电控、以及智能驾驶方面都走在世界前列。记者在现...

1万辆→1000万辆 11年跨越发展 我国新能源汽车跑出“加速度”

11月14日距离今年底还有一个半月时间,2024年新能源汽车产量已突破1000万辆,比去年全年958.7万辆的产量增长了4.3%,展现出了我国在新能源汽车领域的技术优势和市场规模。中国汽车工业协会表示,我国新能源汽车从2018年的年产过百万辆,用了近10年时间;到2022年的年产超过500万辆,用了约4年时间;再到今天的年产量达...

充电十分钟能跑700公里?奇瑞全固态电池,引领新能源

同时,奇瑞透露正在研发固态电池,目标2026年全固态电池上车(定向运营),2027年批量上市。一旦成功,纯电续航里程有望突破1500km,这将是电动汽车续航里程的一个重大突破,为消费者带来更加便捷、高效的出行体验。全固态电池以其超600Wh/kg的能量密度成为新能源汽车领域的一颗璀璨明星。这一惊人的能量密度意味着...

内行人劝我:最近几年,最好不要随便买新能源车,3大原因很真实

如今,一些不到20万的车型,也开始标配800V高压快充了(www.e993.com)2024年11月29日。同样地,曾经以600公里续航为傲的电车,如今也不再引人注目。因为半固态电池已经应运而生,不仅续航超过了1000公里,而且在安全性和寿命上也有了很大的提升。更别提明年即将装车的英伟达Thor芯片,届时,芯片算力将从目前的265TOPS提升到2000TOPS。

新能源汽车的“心脏守护者”

在新能源汽车的快速发展浪潮中,其核心部件电池管理系统扮演着重要的角色,它不仅时刻监控着汽车电池组的健康状态,更能够通过智能算法有效提升电池的使用效率,延长车辆的续航里程,让每一次出行都更加安心、无忧。在此行业背景和国家政策的指引下,南京金邦动力科技有限公司顺应时代潮流于2016年成立。公司是一家致力于新能源...

EV晨报 | 欧盟与中国电动汽车关税谈判陷入僵局,月底或启动征税...

第一电动10月15日,据国家能源局最新数据,截至9月底,全国新能源汽车保有量达1821万辆,其中纯电动汽车保有量1401万辆。国庆假期高速公路电动汽车充电次数达到310万次,日均充电量1030.75万千瓦时,是今年平日的2.4倍。目前,蔚来、理想、小鹏、广汽等车企已在高速公路上布局充电基础设施,蔚来在高速公路上布局了832座...

全球第一!武汉见证历史,中国新能源汽车年产量首次突破1000万辆

过去10年，中国新能源汽车产销量连续9年位居全球第一。2023年，中国新能源汽车产销量占全球比重超过60%；2024年1至10月，产销量分别完成977.9万辆和975万辆，同比分别增长33%和33.9%。中国新能源汽车从起步到加速跑，一步步成为全球新能源汽车的领跑者。如今，中国新能源汽车再度提速，仅用时11个月，年产量首次...

首批新能源电池8年质保期已过,看到费用,还是能换电的好

因为,超出质保期,更换电池需要自掏腰包。如果不换,对于8-10年之前的电动汽车,本来续航就十分有限,标注通常都在500km以内,而如今加上折损,实际续航也就在200km左右,很难保障全家人的使用需求。如果更换,电池的费用通常是车价的1/2,比如一台10万的车型,电池需要5万元左右,对于一台20万的车型,电池的价格通常要10...