...阔步新征程·重大工程丨联结粤港澳 融合大动脉——港珠澳大桥...
港珠澳大桥——这座全长55公里、世界最长的跨海大桥,历经6年筹备、9年施工,数万名建设者披荆斩棘,创造了世界桥梁史上的奇迹。习近平总书记强调,港珠澳大桥的建设创下多项世界之最,非常了不起,体现了一个国家逢山开路、遇水架桥的奋斗精神,体现了我国综合国力、自主创新能力,体现了勇创世界一流的民族志气...
历经四年、投资超 52 亿元,澳门大桥正式通车
澳门大桥历经四年、投资超52亿元设计连建造,这也是连接澳门半岛至氹仔的第四条跨海大桥,是澳门标志性的民生工程。车辆可经澳门大桥的多个出入口往返新城A区、港珠澳大桥澳门口岸管理区及氹仔北安一带。澳门大桥启用后,由路氹往返人工岛的交通路径预计由友谊大桥转移至澳门大桥,新路径较经友谊大桥缩短约3公...
港珠澳大桥使用钢铁42万吨 相当于60座埃菲尔铁塔
港珠澳大桥建设者们开创性地提出“120年使用年限”,打破了国内大桥的“百年惯例”,新材料、新工艺的集成创新显得尤其重要。“混凝土就是大桥的骨肉。总施工量约108万立方米的混凝土浇筑工程被分为了几个标段同时进行施工,至少需要16个混凝土搅拌站同时工作。”港珠澳大桥管理局工程管理部工程师鲁华英说,再好的厨师...
耗资1269亿的港珠澳大桥,为何车流稀少?车主道出真因
港珠澳大桥(简称"港珠澳大桥")是中国的一项重大建设工程,在国内外享有盛誉。大桥历时9年建成,耗资1,269亿元人民币,被誉为现代基础设施的奇迹。竣工至今已有四年,但大桥的交通流量极低。虽然港珠澳大桥已经通车四年,但仍然面临着严重的交通短缺问题,为什么如此宏伟的工程却鲜有车辆通行呢?興建港珠澳...
从金茂大厦到港珠澳大桥澳门口岸旅检大楼,从“工程建造”向“工程...
从金茂大厦到港珠澳大桥澳门口岸旅检大楼,从“工程建造”向“工程智造”……上海建工总承包部成立30年捧回31项鲁班奖新民晚报讯(记者杨硕)上海的金茂大厦、上海中心大厦和徐家汇中心,广州的电视塔,昆明的恒隆广场,大连的国贸中心,南京的紫峰大厦……这一幢幢所在城市的地标建筑,勾勒出错落有致的天际线如...
专访港珠澳大桥总设计师孟凡超:大型桥梁建造如同烹饪一道复杂的...
羊城晚报:作为港珠澳大桥总设计师、全国工程勘察设计大师,您具有20多座重大公路桥梁勘察设计经验,是我国桥梁工业化设计建造技术体系的提出者和奠基者,公路跨海通道大桥建设领域学术带头人(www.e993.com)2024年10月20日。您与桥梁结缘40多年,能否结合自己的经历谈谈这40多年对中国桥梁技术发展的感受。
...专访港珠澳大桥总设计师孟凡超:大型桥梁建造如同烹饪一道复杂...
羊城晚报:作为港珠澳大桥总设计师、全国工程勘察设计大师,您具有20多座重大公路桥梁勘察设计经验,是我国桥梁工业化设计建造技术体系的提出者和奠基者,公路跨海通道大桥建设领域学术带头人。您与桥梁结缘40多年,能否结合自己的经历谈谈这40多年对中国桥梁技术发展的感受。
有港珠澳大桥还不够,我国为何还要斥资460亿,建造深中通道?
但在此之前,我国已经在伶仃洋南侧建成了港珠澳大桥,该大桥连接香港与澳门和珠江,全长55公里,从设计到大桥通车共耗时14年,总投资1269亿元,才终于在2018年正式建成,并成为世界桥梁建筑史上的一大奇迹,既然在珠江口两岸,我国已经建成了港珠澳大桥,为何却还要在上游地区建造深中通道?
1269亿建造的港珠澳大桥,一年过路费才2.3亿,什么时候才能回本?
然而,港珠澳大桥的建设成本巨大。据统计,其总投资数目达到1269亿元人民币,整整花费了9年的时间。考虑到其设计使用年限长达120年,这座桥梁的投资将为未来的几代人服务。然而,自2018年建成以来,至今已近三年,其车流量并未达到预期水平。数据显示,日均车流量仅为500辆,年过路费收入仅约2.3亿人民币。
港珠澳大桥总设计师:我们造出桥梁界的瑞士表,工程师也该有自己的...
先来看看传统的大桥,你就会知道自己比港珠澳大桥工程师缺少多少想象力了:千百年来,我国的桥都是像赵州桥、卢沟桥这样的石料拱桥,造价便宜,跨度不大,最长也就几十米。孟凡超从小在家乡看到的也全是石拱桥。70年代初,国家才慢慢出现了钢筋混凝土材料的桥梁,然后有了T梁桥、慢慢再有了混凝土箱型梁桥。修建模式都...