这座大桥每天稳赚300万,建造者却说:收回成本后就无偿捐给国家
1992年10月28日,虎门大桥工程正式拉开帷幕。胡应湘慷慨解囊,持续投入高达30.2亿的资金,助力大桥建设稳步前行,彰显出对国家基础设施建设的深厚情感与坚定支持。胡应湘在桥梁建设中倾尽全力,不仅慷慨解囊,还亲力亲为。他多次出国请教桥梁专家,以获取专业指导;同时,他常常亲自监督建材采购,确保材料质量上乘。经过...
虎门大桥-曾经最赚钱的大桥,如今不再
1992年,虎门大桥的建设工程正式启动,该桥主长4.6公里,共有23座大小桥梁,桥面设计为双向6车道,最高时速120公里,成为当时亚洲最大跨度的混凝土桥梁。虎门大桥建成后,打破了粤港澳三地一水隔天涯的地理格局,成为珠三角经济发展的强力引擎。同时,虎门大桥也成为中国最繁忙的大桥之一。2018年国庆节...
虎门大桥背后的香港巨富,投资30亿,收回成本后就无偿捐给国家
答案是:会的。2005年,胡应湘毅然决然将虎门大桥捐给了国家,他用行动践行了自己当初的承诺。这位胸怀大义的商人,并没有被金钱的铜臭味道所迷惑。
胡应湘出资30亿修建虎门大桥,称收回成本后捐给国家,结果如何?
然而,在1992年,虎门大桥的兴建却为三地的沟通交流提供了巨大的便利。1995年,这座沟通三地的大桥竣工,开始试通车,往来桥上的车辆就数不胜数,1999虎门大桥正式竣工投入使用,更是用不计其数的车辆通过这座大桥往返于三地之间,为市民们提供了巨大的便利。虎门大桥线路全长近16千米,主桥全长4.6千米,桥上有双向6车...
虎门大桥或将迎来改扩建,拟投资100亿元
横跨珠江口的虎门大桥,于1997年建成通车,是中国自行设计建造的第一座特大型悬索桥,也是珠江口首座跨江大桥。20世纪80年代,随着改革开放深入推进,珠三角经济快速发展,珠江口两岸交通需求越来越大。但当时车辆从珠江口东岸的东莞、深圳、香港前往西岸的中山、珠海、澳门等地,需要绕道广州,路远又费时。1991年5月,虎门...
赚够30亿,将虎门大桥捐给国家!大桥年赚10亿,他后悔吗?
1999年,虎门大桥正式通车运营,给南沙和东莞地区带来了巨大的便利(www.e993.com)2024年7月25日。原本需要乘船才能到达对岸的交通问题得到了解决,大家对这座大桥的建设非常感激。然而,桥的收益远远超过预期,每天的过路费收入就超过了300多万。粗略估计一年可以带来10个亿的收益。人们开始猜测胡应湘是否还会履行当初的承诺,因为这座桥给他带来了巨额...
爱国富商胡应湘霸气放话:拿回成本30亿,虎门大桥免费上交国家
当胡应湘建造的虎门大桥,经过八年的时间成本收回的时候,实现了自己的承诺,将当初自己建造的大桥分文不收的赠送给了国家。并对外宣布,此后大桥的收益以及管理都由国家来处理。这一举动让当初对此表示怀疑的大家刮目相看,纷纷称赞。爱国情怀:此外胡应湘不仅赠送了虎门大桥,连之前投资建造的四条高速公路以及两座发电厂...
港珠澳大桥迎来正式通车五周年 大湾区城市群加速互联互通
虎门大桥★我国自主设计建造的第一座大跨度钢箱梁悬索桥★全长约16公里★双向六车道★总投资额30.2亿元1997年6月9日,虎门大桥建成通车,东起东莞虎门镇,西接广州南沙区,是珠江口东西两岸第一座跨海大桥。虎门大桥主桥是我国自主设计建造的第一座大跨度钢箱梁悬索桥,是当时规模最大的公路现代悬索桥,在中国桥梁...
涨知识|虎门大桥的“涡振”是什么?风速更大后会发生什么?
虎门大桥动工建设时间是1992年,是中国第一座真正意义上的大规模现代化悬索桥。经过半个世纪多的技术发展,加上广东是台风多发地区,像塔科马大桥这样致命的“颤振”问题早已在设计之初就被重点排除。长期监测因此,短期内桥梁涡振并不影响结构安全,长期上应注意对主梁支座和主缆、吊索的疲劳损伤检测监测。
虎门大桥的“涡振”是什么?风速更大后会发生什么?
虎门大桥动工建设时间是1992年,是中国第一座真正意义上的大规模现代化悬索桥。经过半个世纪多的技术发展,加上广东是台风多发地区,像塔科马大桥这样致命的“颤振”问题早已在设计之初就被重点排除。长期监测因此,短期内桥梁涡振并不影响结构安全,长期上应注意对主梁支座和主缆、吊索的疲劳损伤检测监测。