毕竟是丰田:产量七连跌,刹车问题全球召回,依然躺赢千亿利润
也有人会说,没有中国,丰田照样世界第一。不过,电动化转型脚步不够快,市占率出现萎缩,已经让丰田警觉。而且还要面对比亚迪,这个正逐渐蚕食其海外市场份额的对手,抢夺不仅仅发生在中国市场,凡是比亚迪开卖或计划进军的地区,丰田都在溃退。比如比亚迪2022年进军的泰国市场,今年的泰国工厂已落成投产;今年1月,比亚迪宣...
比亚迪与丰田必有一战,日本市场就是腹心之战
到2025年,比亚迪会超越丰田登上全球第一的宝座吗?这个问题的答案哪怕是在一年前,相信多数人都还会倾向于选择“不能吧”的否定句式。但现在,还真不好说。事实上,比亚迪与丰田的全球竞争,已经全面展开,只不过现在丰田遇到了美国、欧洲通过加征关税的“神助攻”,否则比亚迪的战果还应该更好。但日本市场却没有这...
丰田“航母 与中国汽车产业同“质”同升级
中国丰田预计2016年将有超过115万的中国消费者选择丰田的产品。大西专务说,高品质新车的销售,只是顾客与丰田接触的开始。在丰田“销售的黄金定律”中,他们希望在车辆使用期间顾客在经销店能够享受到令人满意的服务,换购时又通过之前接受的售后服务确保车辆品质,从而能够以更高的保值率出售,并再度选择丰田的产品,久而久...
当天平倒向东方,丰田仍与时间做朋友
1982年春,一面丰田汽车广告牌竖在了通往首都国际机场的路边,深红色主基调,由远至近绘制着丰田计划在华主推的十七座客车、四座小货车,以及大名鼎鼎的第六代皇冠轿车。顶端,则是那句"……有路必有丰田车"。但是丰田和中国的缘份,比这条广告语更久长。早在1964年的广交会上,丰田汽车就带来了当时旗下...
陈刚:中国电动车“黑船来袭”,丰田端着,本田急了
和2022财年比,除了三菱汽车因退出中国市场,出现纯利下降17%的情况外,其他厂家的盈利都出现不同程度的涨幅。尤其是丰田,利润比上一年多出了83.6%,纯利润本身更是高达4.5万亿日元。2023财年日本整车企业的收益(根据《朝日新闻》2024年2月9日的报道计算制作)这些日本车企能够赚取高额利润,主要是因为日元汇率的...
丰田急了!警告日本政府勿对华芯片限制或引中国反制
在当今全球经济紧密相连的时代,贸易政策的一举一动都可能引发连锁反应(www.e993.com)2024年10月23日。当丰田警告日本政府对华芯片限售或引发中国反制,并担忧再陷“稀土危机”时,这场芯片限售之争究竟会走向何方?日本在美日荷三国博弈中又该如何抉择?“稀土危机”的历史教训2010年,中国大幅削减稀土出口配额,这一举措让日本电子行业遭受重创。
油耗不再是优势,丰田在中国市场遭遇滑坡
8月29日,丰田汽车最新公布的7月份全球市场表现显示,尽管在中国市场遭遇下滑,全球产量和销量仍实现了微增。7月全球产量达到923,658辆,同比增长0.6%,而全球销量为924,918辆,同比增长0.7%,结束了连续5个月的下降趋势。然而,在中国市场,7月销量为143,435辆,同比下滑6.1%,前7个月累计销量为928,056辆,同比下滑10...
专家:比亚迪不可能颠覆丰田成老大!丰田一年赚2300亿,比中国车企加...
按照左延安的说法,丰田在油电混动方面一骑绝尘,没有第二,丰田去年一年赚了2300多亿人民币,全中国车企加一块还没丰田赚得多,这里面油电混动有很大的贡献。“经过三到五年的市场竞争,还剩下多少整车企业?”这样的问题,目前比较一致的看法是,可能只剩下8到10家。至于谁能最终胜出,现在还很难说。
开启中国式“继承与进化”后,丰田这一年有了哪些新成果?
早在2020年,丰田就对小马智行进行了战略投资,双方合作则是从2019年开始。四年来,双方共同完成了雷克萨斯RXRobotaxi、赛那Robotaxi、bZ4XRobotaxi的研发,并在北京、广州等4个城市进行了道路测试及示范运营。今年8月,丰田中国、广汽丰田与小马智行签订三方合资协议,共同组建Robotaxi相关事业合资公司。
中国新能源是孤岛?丰田打脸来了
从普锐斯Prime、RAV4Prime,到2023年11月发布的皇冠Sport-typePHEV,丰田已经在插混领域布局了多款车型,基于新架构开发,并非老旧的P2架构插混。未来丰田会更为重视在华技术研发。“为了生产好产品,TMEC更名为了IEM,并致力于电动化。”上田达郎表示,“一个让中国客户满意的中国开发体制。为了实现销售产品而不是...