曹建猷:中国铁路电气化的开路先锋

1957年,铁道部决定采用25千伏单相工频交流制,并停止了与苏联专家的合作,由天津第三设计院进行中国第一条电气化铁路——宝成铁路宝凤段的设计,并将单相工频交流制确定为部颁标准。曹建猷的论断为铁路电气化确定了方向,减少了大量试错成本。20世纪70年代,单相工频交流制被确立为国家标准,沿用至今。时至今日,中国高铁...

非洲首条电气化铁路通车 全套中国标准

10月5日,由中国企业采用全套中国标准和中国装备建造的非洲第一条现代电气化铁路——埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴至吉布提首都吉布提铁路(以下简称亚吉铁路),将正式通车。埃塞俄比亚铁路相关人才基本空白毕业于亚的斯亚贝巴大学技术管理专业的梅拉库两年前听说亚吉铁路在招募列车驾驶员,他毅然辞去在日本车企的经理工作,...

中国铁路的75年变迁

1952年7月1日,成渝铁路通车,这是新中国成立以来建成的第一条铁路。1958年元旦,全长668公里的宝成铁路在成都火车站举行通车仪式,从宝鸡到成都,连通西北与西南山区,“蜀道难”从此成为历史。同年6月,宝成铁路进行电气化改造工程,并在将来成为中国第一条电气化铁路。此后短短两年间,包兰(包头至兰州)铁路、兰青(...

宁东铁路电气化改造“四电”工程全面启动

12月7日10点16分,在宁夏回族自治区灵武市宁东镇清水营车站施工现场,宁东铁路电气化改造工程接触网第一杆成功组立,标志着由中国中铁电气化局参建的宁东铁路电气化改造工程“四电”专业全面启动。宁东铁路是宁夏回族自治区自筹资金、自行修建的第一条地方性铁路,主要担负宁东能源化工基地煤炭、油品、化工物资等工业原料...

钢铁蜀道谱新篇--社会·法治--人民网

揭开铁路电气化大幕如果说成昆铁路是一方治山斗水的精神高地,新中国第一条电气化铁路宝成铁路就是自主创新、勇毅前行的试验田。坡度大、坡道长、弯道多是宝成铁路的特点,翻秦岭时,列车需要三辆蒸汽机车车头牵引,如老牛爬坡。从观音山站到相邻的青石崖站,人若步行上山,几乎可以与火车同时到达,加之蒸汽机车的功率...

【75个地标见证共和国成长的脚步】宝成铁路(1956)

宝成铁路是一条连接中国西北地区和西南地区的交通动脉,是中国第一条电气化铁路,也是新中国第一条工程艰巨的铁路(www.e993.com)2024年11月29日。这条铁路的建成,改变了“蜀道难”的局面,为发展西南地区经济建设创造了重要条件。宝成铁路1956年7月建成通车,1958年1月1日正式运营。1958年6月开始进行电气化改造,1975年在中国全国铁路中首先实现电气...

铁轨上的75年变迁

1952年7月1日,成渝铁路通车图源:亳州市交通运输局1958年元旦,全长668公里的宝成铁路在成都火车站举行通车仪式,从宝鸡到成都,连通西北与西南山区,“蜀道难”从此成为历史。同年6月,宝成铁路进行电气化改造工程,并在将来成为中国第一条电气化铁路。此后短短两年间,包兰(包头至兰州)铁路、兰青(兰州至西宁)铁路、...

曹建猷院士:中国铁路电气化的开路先锋

1957年,铁道部决定采用25千伏单相工频交流制,并停止了与苏联专家的合作,由天津第三设计院进行中国第一条电气化铁路——宝成铁路宝凤段的设计,并将单相工频交流制确定为部颁标准。曹建猷的论断为铁路电气化确定了方向,减少了大量试错成本。20世纪70年代,单相工频交流制被确立为国家标准,沿用至今。

宝成铁路文博场馆建成 展现中国首条电气化铁路发展历程

宝成铁路北起陕西宝鸡，南至四川成都，1958年1月1日正式通车运营，全长668公里，是新中国修建的第一条电气化铁路，是连接西南和西北的交通干线。宝成铁路的建成，结束了“蜀道难，难于上青天”的历史，为发展西南地区经济创造了重要条件，被誉为中国人破解“蜀道之难”的里程碑。2018年1月，宝成铁路入选第一批“...

西藏第一条电气化铁路明日通车!中国中铁续写“天路”传奇

电气化时代拉林铁路是西藏高原第一条电气化铁路,也是集高海拔、强震、峡谷风、强雷暴、强紫外线、高地热以及极端温度等多种恶劣环境条件于一体,属于目前国内外最高海拔、最复杂艰险的电气化铁路。▲技术人员对拉林铁路接触网进行冷滑试验中铁电气化局承担了拉林铁路全线电力及电力牵引供电工程、隧道照明、四电房屋...