【国元研究】汽车:十月销量高增,出海与电动智能转型持续

2024年10月1-20日全国新能源(2.760,-0.10,-3.50%)市场零售渗透率48.2%,新能源厂商批发渗透率50.8%;10月1-20日,全国乘用车厂商新能源批发67.9万辆,同比去年10月同期增长51%,较上月同期增长9%,今年以来累计批发858.9万辆,同比增长35%。10月行业销量高增,“以旧换新”加力政策效果...

狂飙年代:中国新能源汽车“野蛮生长”十年往事

刚刚入华的特斯拉“无名无姓”，大洋彼岸的马斯克正在跟素未谋面的广东商人占宝生争夺商标；传言2013年6月就要开业的北京侨福芳草地的特斯拉旗舰店迟迟未来；更糟糕的是，一心想搅动中国新能源汽车产业的“钢铁侠”，还没能在这个全球最大的汽车市场中如愿拿到“VIP门票”——通过进口销售的特斯拉，需要跟燃油车一样缴纳...

2030年,新能源汽车会变成啥样?

随着新能源汽车总拥有成本(TCO)经济效益的逐渐显现和智能汽车带来的消费者体验感提升,2030年中国新能源乘用车渗透率有望接近70%,销量达到18(百万台);欧盟在禁燃指令和本土动力电池产业链建设的推动下,新能源乘用车渗透率预计达到8(百万台),将与中国共同引领行业发展。美国在IRA法案财税激励和对本土产业链、基础设施...

智能汽车行业日报(2024-10-27)

尽管市场传出保时捷个别车型售价跌破40万元的消息,但官方表示目前没有这样的情况。保时捷在华销量下滑,竞争压力增大,尤其是面对国内新能源汽车品牌的崛起。保时捷正在加快电动化转型,计划在未来五年内投资200亿欧元用于数字化,并力争到2030年将80%的新车销量为纯电动车型。

透视中国新能源汽车产业十年之变

十年磨一剑。十年来,中国新能源汽车产销量增长约126倍,连续9年产销量位居全球第一。产销量暴涨折射的是我国新能源汽车产业从跟跑到领跑的行业地位,日益完备的产业支撑体系。量变:十年百倍回望过去,我国新能源汽车从下线第1辆到第1000万辆,花了27年,而从第1000万辆到第2000万辆,仅用了17个月……...

国际能源署:未来十年新能源汽车需求将持续增长

总部位于巴黎的国际能源署4月23日发布展望报告称,未来十年全球新能源汽车需求将持续强劲增长(www.e993.com)2024年11月3日。新能源汽车需求激增将深刻重塑全球汽车业格局。这份名为《2024年全球电动汽车展望》的报告预计,2024年全球新能源汽车销量将达1700万辆,占全球汽车总销量的五分之一以上。新能源汽车需求的激增将显著降低道路交通领域的化石能...

未来十年新能源汽车需求或持续强劲,汽车零部件ETF(159565)投资...

消息面上,国际能源署2024年4月23日发布《2024年全球电动汽车展望》报告,报告预测,未来十年新能源汽车需求将持续强劲增长,2024年全球将售出1700万辆电动汽车,同比增长20%以上,占全球汽车总销量的五分之一以上。去年全球电动汽车销量接近1400万辆,占总销量的18%。数据显示,今年第一季度,全球电动汽车销量保持强劲增长,...

原定于2035年实现的新能源汽车占比超过50%的目标,有可能在2025年...

在2月27日,中国电动汽车百人会论坛(2023)专家媒体交流会上,中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高就将新能源汽车从2024年到2035年这十年的发展脉络进行了细致地规划与预测:短期内新能源汽车市占率提升,中期汽车销量及各类新能源出货量激增引起新能源革命,长期技术革命导向社会观念及商业模式变革。

未来五年新能源汽车领域的胜者之路:谁将成为主力玩家?

但未来究竟能有多少新能源品牌存活呢?理想汽车董事长李想曾经发文预测,25年将诞生新能源汽车的五大品牌;小鹏汽车董事长何小鹏也称,“2017年,中国大概有近300家造车新势力乘用车品牌同时销售,到了今年只剩下50家左右”。他认为五年后可能只剩25家,十年后可能最多只有10家。

中国新能源汽车交出了非凡的“十年答卷”

十年磨一剑。对于新能源汽车产业来说,十载光阴,新一轮科技革命和产业变革蓬勃发展,汽车与能源、交通、信息通信等领域的技术加速融合,我国新能源汽车发展一路高歌猛进,连续9年产销全球第一,一大批中国汽车品牌迅速崛起。据中国汽车工业协会的数据,2014年,中国新能源汽车销量约7.5万辆,到2023年攀升至949.5万辆,占到...