一辈子没比过心,摇滚人摇滚魂!玩摇滚就是要酷到底!

头条号入驻篮球先生郅结局能顶克星也算开局助力宝强哥????助力黄巢占据广州后,为什么下令屠城,赶尽杀绝当地的十多万胡人?杨佳:中科院第一位盲人教授,15岁考上211,29岁失明后再战哈佛财经自媒体联盟今日推荐优秀作者看点月榜“国庆被雷军骂了7天”,AI惹怒“营销之神”!电商天下笑抽!A股...

公司专题研究:极狐品牌标签强化,升级华为智选放量在即

核心变化一:极狐品牌预期向好-品牌标签逐渐清晰,2024年迎来产品大年公司在探索中前进,极狐品牌前期发展因为以下三大原因导致销量承压:1)品牌认可度不够;2)渠道网点较少,营销投入不足;3)智能化产品配置定价较高且智能功能竞争力不强。展望未来,公司积极总结经验,2024年存在以下3大向好转变突破点:1)以考拉为代表,尝试...

和麦格纳联手造极狐,与华为合作卖享界,北汽蓝谷即将迎来触底反弹

绑定华为,Allin享界S9通过联手麦格纳,北汽蓝谷为极狐铸造了可靠品质。近日,中国汽车质量网(国家质量监督官方媒体)正式发布了2024年上半年“中国汽车质量排行”,北汽新能源旗下极狐汽车各车型产品在“车型细分领域质量排行榜”中名列前茅。2024年下半年的关键时期,北汽新能源正以一系列深度合作为契机,加速布局未来...

敢和华为在同一时间开发布会,极狐北极星平台发布

回到文章开头的问题,极狐为什么敢和华为在同一时间开发布会?个人认为这是因为极狐以技术为导向的结果。从极狐这场发布会上可以了解到,极狐汽车始终在以技术为核心,在科技创新和用户体验方面不断追求卓越,而这多多少少导致极狐有些理工男思维,并不执着于流量,而是踏踏实实的为消费者服务,致力于为用户带来更多极致科技...

同时合作华为车BU、智选车、宁德、小米,极狐要众星捧月?

作为“含华量”最高的高端新能源品牌，在智能驾驶和智能座舱领域，极狐依然是熟悉的“先行者”。这款中大型轿车的尺寸达到5160mm/1987mm/1486mm（1498mm），轴距达到了3050mm，整车外观造型非常注重流线型的设计，造型风格与已经上市的问界M9有很多相通之处，作为华为智选车系列推出的旗舰产品，享界S9和问界M9，一...

极狐汽车推出“北极星”平台,与华为智选合作的首款新车即将亮相

在发布会现场,极狐汽车发布了全新“北极星”平台,该平台基于IMC平台再升级,融合了奔驰MRA豪华后驱平台在工程设计、模块开发等部分的同源设计,主要用于C级以上的中高端新车型,采用全新平台的首款车型即将亮相,据北汽新能源党委书记、总经理代康伟在发布会现场透露,全新平台首款新车是与华为智选合作,以高安全及高度智能...

“华为系”车型越来越多,“亲儿子”怎么办?

对赛力斯来讲,华为是把它从泥潭拽出来的“救世主”。可对华为而言,赛力斯并非其在汽车领域布局的唯一选项。“阿维塔11今年会入驻华为旗舰店。”阿维塔的相关人员跟中国新闻周刊说,阿维塔开启锁单的十天里,首批用户的锁单数量超过了5000台,订单平均价格超过40万元。

北汽蓝谷四年累亏225.9亿 再次拥抱华为能否起死回生?

再次牵手华为，会起死回生吗？显然，从某种程度上来看，极狐和华为在HI模式上的合作尝试算不上成功。作为最早和华为展开合作的车企，北汽新能源“起了个大早，但还没能赶上集”。但对于眼下的北汽新能源而言，想要活下去，似乎也只能通过“抱紧大腿”这条路。在与华为在HI模式合作失意之后，北汽新能源加入华为...

从华为手机之路,读懂华为造车

任正非定下的基调是“华为坚决不造车,而是帮车企造好车”。在具体路线上,华为内部有不同探索:2021年4月的上海车展上,前一天是华为时任轮值董事长徐直军开发布会,讲HI(HuaweiInside)模式,介绍第一个标杆客户北汽极狐阿尔法;第二晚就是余承东在上海南京东路华为全球旗舰店开发布会推出华为智选车模式,第一...

汽车版|华为“垄断”新能源汽车市场冷思考_搜狐汽车_搜狐网

也有业内人士表示,长期依赖华为,车企容易失去存在感,成为提线木偶,丧失自主研发能力,对本应“百花齐放”的市场格局造成冲击。还有行业人士表示,问界系列在华为旗舰店中销售,由此华为控制了渠道端,华为同时还能控制电动化智能化,与车企合作应该把握一个度,才能让新能源汽车市场更显活力。