4S店优先抢到了小米汽车、蔚小理的售后授权,赚到钱了吗?

新能源汽车品牌基本全部都采取了销售直营,售后或部分售后(钣喷)授权外包的营销模式,这种模式对于当前的4S经销商来说,简直不要太“合适”了。因为4S经销商的苦,基本全部都是整车销售的压库带来的,而新能源汽车的营销模式是销售直营,把压库这座大山直接自己去背去了,岂不快哉!4S经销商苦练售后服务多年,因为整车...

新华视点|4S店现关停潮,消费者权益谁来保障?

华安证券汽车行业首席分析师姜肖伟认为，4S店关停后，车主主要面临维修、保养不便，以及车机系统宕机、保险续保等问题，建议由主机厂上收发动机、变速箱延保等消费者最关切的权益服务，延长服务链条；调剂属于同一个品牌或汽车集团的4S店有序承接关停店的车主服务事项。业内人士建议，当前汽车产业竞争激烈，部分经销商面临...

老牌车企多家4S店关停,车主怎么办?

华安证券汽车行业首席分析师姜肖伟认为，4S店关停后，车主主要面临维修、保养不便，以及车机系统宕机、保险续保等问题，建议由主机厂上收发动机、变速箱延保等消费者最关切的权益服务，延长服务链条；调剂属于同一个品牌或汽车集团的4S店有序承接关停店的车主服务事项。业内人士建议，当前汽车产业竞争激烈，部分经销商面临...

宝马4S店“亏钱卖车”,新能源车企销量猛增……汽车消费“AB面”何...

不过在新能源车企销量增长迅猛的情况下,许多以燃油车为主的4S店却遭到了沉重打击。一家宝马4S店的销售人员告诉记者,店里宝马i3和3系等走量车型的价格已接近“谷底”,门店几乎是“亏钱卖车”,今年亏损严重。新能源车企的销量持续走高,多个省市都在拿“真金白银”促进汽车消费,这是汽车消费的“A面”。而超过50...

8000家汽车4S店关张背后:燃油车价格全线崩盘

其次,部分汽车经销商没有及时感受到市场变化,继续向银行贷款扩大经营规模,但销量无法支撑其体量,导致盲目扩张。据悉,在二线城市投资一家合资品牌4S店至少需要2000万元,重资产模式很容易令经销商陷入困境。同时,新能源车企多采用的直营店、自营旗舰店模式,也在很大程度上分流了4S店的顾客,即便部分4S店代理新能源车型,...

汽车4S店“骗局”即将退出历史舞台

而坚持不降价的汽车品牌,也会让4S店的产品卖不出去,最终无法收回现金流,一样走向破产(www.e993.com)2024年11月22日。这一现象不用很长时间,也许只需要2024这一年,就能让大部分4S店走向终结。可能从2025年开始,汽车直营店模式就将全面取代4S店模式了。到时候所有的销量都是零售量,所有的产品问题都不会被“踢皮球”,你们期待这一天吗?

直营店与经销商门店存在竞争,长城汽车如何平衡好二者关系?

在长城原有的经销商体系中,魏牌和坦克的渠道数量并不算多,直营门店的加入意味着要与原有经销商分食市场。据长城官网数据,哈弗品牌全国范围内仅4S店就有1000余家,而魏牌加上4S店、城市展厅等网点才共有300家左右。以上海地区为例,上海地区魏牌和坦克可预约试驾的经销商4S店共有6家,今年新开的长城智选门店有...

从千亿市值到濒临退市,转型艰难的广汇汽车为4S店时代画上句点

从目前的情况来看,像广汇汽车这样的传统经销商集团短期内想要翻身,可能性并不大。唯一的机会就是“苟着”,等待新能源厂商主动转变销售模式,从直营店向分销商模式渗透。目前的确有不少品牌采取直营模式,但4S店模式也是有其作用的,比如垫资和囤货。因为直营店模式成本过高,新势力们也在寻求分销商合作以降低成本,此前...

近2000家4S店退网、半数亏损!汽车经销商,出路在何方?

从广东永奥汽车集团旗下多家4S店在一夜之间关门;到河南鹤壁两家大众汽车4S店“跑路”;再到保时捷、北京现代经销商纷纷向车企“逼宫”……从1月开始,全国各地汽车经销商闭店、退网的消息不绝于耳。公开数据显示,今年上半年,全国退网、关闭的4S店新增近2000家,几近去年全年的退网量。

领克直营店和4s店有什么区别

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