加钱都难招聘到技师,电动汽车维修难问题凸显

燃油车本质上是以机械部件为主,维修师傅多为机修师傅;而新能源车的核心是三电系统,而且有着更多的电子部件,维修师傅不仅要懂得汽车维修,还得有电工证。因此,燃油车的维修经验和方法不能直接复制到新能源车上。这就导致从事新能源汽车维修的专业技师远远不足。有的中等规模的汽修店里,只有一位技师持有电工证,其他...

绵阳部分地区多家汽车修理店安全隐患大曝光

绵阳部分地区多家汽车修理店安全隐患大曝光汽车修理厂主要业务是对各类汽车进行维修和保养，往往存放着较多的待修车辆和种类繁杂的配件，涉及动火、有限空间等多种特种作业，火灾、爆炸、机械伤害、中毒窒息等安全风险较高。近日，市安办对绵阳部分地区多家汽车修理店进行走访，发现存在不少问题隐患……点位一：高新区...

昂贵的新能源维修:月薪过万,但一工难求

不同于用传统的维修方式去维修内燃机，新能源汽车主要是维修集成电子和电池模组，途虎养车技术中心（上海）技术主管岳杰丞向《21汽车》感慨，“自己正从一名机械工，转为电工。”部分汽修工正积极拥抱变革。“一二线城市的汽修工，

昂贵的新能源维修:生意大多来自网约车,汽修工月薪过万但一工难求

“维修电车和电脑在电子、电容、二极管、电管的原理上是相通的。有电工的经验,就很好上手。”于是,余松决定投入20万元左右的资金在老家广东江门开了第一家新能源专修店。2020年,三四线城市的新能源汽车保有量、出保量有限,新能源专修店也少得可怜,余松的业务都是从周边大城市运过来的新能源汽车,有时候甚至会收...

不学习新能源汽车维修技术会被淘汰:汽修门店和职业院校的布局

汽修店想要从新能源汽车后市场分一杯羹，需要配置绝缘工位、检测电脑、示波器、电动压缩机等设备，投入成本大、回报周期长。除了“财力”，“人力”缺乏更是问题所在。新能源汽车的工作电压通常是200伏到750伏的高压，从事新能源汽修的技师必须持有电工证。“以后不少燃油汽修人都将被迫转战新能源赛道。”杨先生感叹道...

买车易、修车难,新能源车维修痛点如何破解?

南三环草桥附近一家新能源汽车维修店/记者拍摄不只是修车难,修车贵也是一个痛点(www.e993.com)2024年11月27日。一些出了质保期的新能源车主选择不在4S店做维保,但是很多还在质保期内的车主就没有那么“自由”了。领克车主刘先生说,买车时厂家叮嘱,不能随意在外面维修保养,只能忍受贵出近一半的保养费用。

...不起?“换小屏幕3万元,换电池20万元”,涨薪20%仍难觅靠谱维修人

新能源与燃油车维修原理的不同，带来的最直观问题是，燃油车的维修师傅多是机修师傅，很多并不懂得电气化原理，难以进行新能源汽车维修。“一个是汽车维修工证，一个是电工证，这是大多数地方要求的上岗资质。”上述汽修门店的工作人员说。眼下，新能源汽车的维修和保养服务多在品牌官方售后服务中心进行，但是随着威马...

广东省人民政府关于表扬中华人民共和国第一届职业技能大赛我省...

11.数控车项目(国赛精选)吴伟康广东省机械技师学院学生12.数控铣项目(国赛精选)范彪广东省机械技师学院学生13.室内装饰设计项目(国赛精选)钟清闲广东省交通城建技师学院学生14.电工项目(国赛精选)钟武剑广东省岭南工商第一技师学院职工

买车容易修车难,新能源车汽修人才短缺怎么解?

据行业主管部门核算，建一个准的新能源车维修工位，投入约在15-20万元。而新能源汽车的工作电压不像油车只有12伏，通常是在200到750伏的高压，危险性高。因此，从事新能源汽修的技师，还必须要持有电工证，这让传统汽修店基本无法维修新能源汽车。同时，由于各品牌新能源汽车电池、电机、电控的“三电”系统核心技术...

缺配件、缺人才、成本高 新能源汽车维修难题等待解答

一家规模较大的汽车修理店的老板告诉记者:“上次有个顾客开了辆混动车来门店修,我们都修理不了,更别说修理纯电动汽车了。”记者了解到,新能源汽车的维修主要集中在电池、电机、电控系统等方面,许多配件的修理需要拆开电路板进行检测。新能源汽车维修以电池、电机、电控为核心,不仅要懂电气知识,具备电工证才能上岗,...