国产大飞机C919发动机研发新突破,CJ1000A已掌握核心

国产大飞机C919发动机研发新突破，CJ1000A已掌握核心技术！俗话说，千里之行始于足下。在中国航空工业发展的道路上，我们正在见证一个重要的里程碑时刻。近日在珠海航展上，一个振奋人心的消息让无数国人为之欢欣鼓舞：我国自主研发的CJ1000A发动机取得重大突破，核心机技术已完全掌握！这个消息意味着什么？意味着我们离真正...

中国大飞机国产化率迈向100% C929及C939已在研发

这样一架飞机的成本还不到C919的百分之一,却承载着中国大飞机梦的未来。“灵雀”飞机,是一种缩比验证机型。张弛得意地向记者展示最新款的“灵雀B”飞机,它的机身和机翼融为一体,更加经济、更加舒适,它的尾翼只有两片,比一般的3片尾翼飞机阻力更小。这个由30岁左右的年轻人组成的团队,正在为解决机票贵、飞机...

除了壳子都不是自己的?美媒都害怕的C919,为啥有些人就是要唱衰

因此，无论是从研发技术、团队协作还是社会经济等方面，我们都能看出C919绝非“空壳”!再者，我们不能光从C919研发团队内部去评价它，我们还应该看看顾客对它的评价。C919作为大型客机，自然要考虑到客户优先的问题，否则客户就会选择其他机型，这样的话就没必要再谈C919了!那么，它的首航之旅又有哪些反馈呢?根据航空...

“经济圆桌”第三期_中国经济网

孙世芳:C919机体结构集成团队项目管理办公室主任、高级工程师,汤家力。汤家力:大家好。孙世芳:中国航空学会理事、《航空知识》执行主编,王亚男先生。王亚男:大家好。孙世芳:上个月,我们的首架国产大客机C919顺利下线了。这对于全国人民来说是非常鼓舞的消息,从首架机研制到总装下线,全国人民盼了7年多,这是一个特别...

广联航空:为C919飞机提供各型复合材料成型工装和部分金属结构件...

金融界5月30日消息,广联航空披露投资者关系活动记录表显示,公司始终坚持初心使命,全力按照中国商飞的需求,积极开展相关产品配套生产工作,是C919飞机的工装供应商和零件供应商,为其提供各型复合材料成型工装和部分金属结构件,如长桁、框段、横梁、加强件等产品。此外,公司积极跟进中国商飞C929项目,除为其提供各型成型工...

中国首架量产型C919飞机,刚亮相就被吐槽

嘿呀,C919那可是咱咱咱咱国家的商用飞机哟,就跟那个型号叫COMAC919的差不多是一回事儿(www.e993.com)2024年11月24日。这飞机可是咱国家按照国际上那超厉害的标准精心研制出来的干线客机呢,而且咱国家对它可是有自主知识产权的哟!嘿,它那行程老长啦,能跑5500公里呢!在研发它的时候呀,关键是得把安全性、可靠性还有舒适性啥的,要求...

这个高校团队,立志研发中国人自己的航空材料!

C919国产大飞机已翱翔蓝天解决卡脖子风险须从技术源头出发7年持续攻关超千次严格试验王浩伟教授团队打破技术封锁解决国家重大材料问题研发出超越进口的中国航材在航空史上留下中国人自己创制的材料拨开浮华炼真金材料的进步会带来整个工业的革命...

“我是从蔡甸走出去的武汉伢!”——专访C919大飞机总设计师吴光辉

C919自去年正式执飞以来,累计订单已突破1000架,“大飞机带动一条巨大的产业链”。吴光辉介绍,在C919的研发制造过程中,国内共有24个省市、1000余家企事业单位、近30万人参与攻关。全球23个国家和地区的500多家供应商参与协作。其中,C919的机身上,有不少零部件来自武汉。

这些“重庆造”助飞国产大飞机C919

其实,从C919正式立项开始,重庆多家企业便与之合作,提供关键配套,在助力国产大飞机“起飞”的过程中发挥了重要作用。C919逾半数铝材配套来自西南铝西南铝与多所高校和科研院所共建研发攻关团队,接连突破诸多技术难关3月21日,九龙坡区。西南铝业(集团)有限责任公司(下称“西南铝”)熔铸厂生产车间,熔铸炉投料口前方...

...高技术含量的“飞机棉”……这些“重庆造”助飞国产大飞机C919

其实,从C919正式立项开始,重庆多家企业便与之合作,提供关键配套,在助力国产大飞机“起飞”的过程中发挥了重要作用。C919逾半数铝材配套来自西南铝西南铝与多所高校和科研院所共建研发攻关团队,接连突破诸多技术难关3月21日,九龙坡区。西南铝业(集团)有限责任公司(下称“西南铝”)熔铸厂生产车间,熔铸炉投料口前方...