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2024年6月30日 - 站长之家
李斌蔚来汽车日前在广州举办了大湾区车友会,会上,蔚来董事长李斌、总裁秦力洪透露了蔚来加电网络的最新规划。李斌称:他们觉得现在蔚来充换电网络基础设施还是不足,比如说广东现在有122个县域,蔚来换电站只覆盖了57个,这是远远不够的。蔚来首座第四代换电站和640kW全液冷超快充桩,已于6月13日在广州上线,除了3分钟...
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手机业务板上钉钉、开启产业链整合,蔚来汽车“不务正业”?
2022年12月13日 - 新浪
对此,秦力洪认为,每种车型的使命不同,有的是为了增加品牌的丰富度,有的是为了走量,高端品牌立足必须要有足够的丰富度,例如在同样销量的情况下,保时捷的车型远多于大众的车型。而至于如何应对多产品所带来的挑战,秦力洪表示,“唯一的解法就是在体系的思考上,把平台化做到极致。”在蔚来的第二代平台上,各车型从造型...
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马斯克和曾毓群,谁才是李斌的敌人?
2021年7月1日 - 钛媒体
秦力洪曾向《财经》算过一笔账:换电站的硬成本包括两个部分,一是初期建设、人员值守、日常保养,分摊下来一个换电站几十万元,二是电费,平均成本也是一个换电站几十万元。按照单个换电站每年100万的费用计算,蔚来要实现全球4000座换电站的铺陈,投入的资金至少要40亿元。第二,在比较长的一段时间里,蔚来的换电站...
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