招聘|在秋天,率先拥抱智能车时代浪潮
参与最新智能汽车产品的试驾和评测,并能够准确、深入地传递汽车技术、设计背后的相关信息和价值。根据市场发展趋势和用户需求,制定有针对性的汽车产品评测策划,撰写汽车评测文章,传送最新的汽车产品进展。跟踪行业动态,对汽车技术、设计、安全等方面的前沿研究进行深入挖掘和分析,撰写相关的文章。任职要求:本科及以上...
“保定刘亦菲”当上长城汽车CTO,人长得漂亮就算了,关键还年轻
2年多的时间里,吴会肖不仅通过自研+供应商两手抓的方式,迅速帮助长城完成了第一个完全不依靠高精地图、全流程AI化的端到端智能驾驶系统,并且还实现了量产上车。用魏建军自己的话来说就是,“过去新势力调侃我们,传统车企把智能座舱做好不太现实,现在我们把智能做成了长板。”事实上,从2019年长城汽车引入王远力...
洞察用户的需求,打造极致的智能座舱体验,蔚来汽车是怎么做的?
其中,蔚来全系在售车型的背后,其智能座舱都有Unity引擎在赋能。在北京车展期间,Unity中国邀请到蔚来信息娱乐软件部高级总监,资深产品体验专家雷金亮,与大家现场分享蔚来汽车的开发经验。在采访中,雷总表示“主机厂还是非常缺Unity开发与设计人才的,3D与2D融合交互是一个大趋势,我们希望有更多3D的人才加...
...推出视频大模型Vidu对标Sora;联发科发布3nm制程汽车智能座舱芯片
生数科技成立于2023年3月,创始团队来自清华大学人工智能研究院。(每日经济新闻)3、联发科发布3nm制程汽车智能座舱芯片。联发科发布三款天玑汽车芯片,其中CT-X1采用3nm制程,CT-Y1和CT-Y0采用4nm制程。据悉,三款芯片基于Armv9架构,内置HDRISP图像处理器,支持AI降噪、AI3A等多种智能影像优化技术以及5GNTN...
长城汽车成立AI Lab,推动从智能座舱到空间的范式变革
另外,第三代智能座舱系统—CoffeeOS3将于2024年上半年交付,会以全栈打开生态的方式面向整个用户,并提供可以自定义的座舱空间。长城汽车智能座舱产品总监佘士东表示:“CoffeeOS3主要包括两大部分:第一部分是向手机侧的软件生态打开,会以精品应用的方式上架一些用户高频使用的应用内容,例如地图、视频等;第二部分...
刷脸匹配合适岗位 一对一简历“把脉问诊”
当天上午,成都领克汽车有限公司收到92份求职者简历(www.e993.com)2024年9月7日。“公司正在大力布局新能源汽车业务,对技术人才需求很大,招聘岗位包括产品技术工程师(新能源、智能驾驶、智能座舱)、质量改进工程师(海外)等。”该公司招聘专员钱佳说。现场,一名来自成都理工大学智能科学与技术专业的学生充满期待地说:“今天的招聘会规模大、岗位多...
野心收缩、战线扩张,大众重新梳理在华智能研发
一位知情人士称,酷睿程将为大众开发两套智能驾驶解决方案,目前高阶方案尚在规划阶段,L2+级别的低阶方案研发进展更快。此外,大众与中科创达成立的合资公司翼创雷行(CARThunder)将会参与智能座舱方案的研发,Cariad中国设计中心(CARIATIVE)将会负责车机系统UX&UI的交互设计。
东风商用车沈彬:“下一代商用车”技术呈现哪些趋势?
如,智能座舱的技术呈现商乘趋同,但相比乘用车,商用车的导航地图和导航引擎在限高、限行等特殊场景方面适应性不足,在适配自动驾驶定制化开发方面资源较少,对产业链需求迫切。如,线控转向和线控制动的技术,从系统独立控制发展为系统耦合协同控制时,需要整合转向和制动零部件间的深度联合开发,部分头部零部件公司已经...
雷军:小米汽车SU7,跨越登场 | 小米汽车技术发布会全程回顾
今天,我们召开了小米汽车技术发布会,介绍了小米汽车的五大核心技术:电驱、电池、大压铸、智能座舱、智能驾驶。小米造车的出发点,是打造先进的「移动智能空间」。从2021年3月正式宣布造车以来,小米汽车团队,就下定决心,十倍投入,从底层核心技术做起,认认真真做一辆好车,我们的目标是通过15到20年的努力,成为全球前五...
晚点独家丨比亚迪急招智驾人才,多款车型计划采用自研泊车功能
一位接近比亚迪的人士称,比亚迪智能驾驶业务主要交给规划院和第五事业部。规划院主要负责高阶智能驾驶方案,自研算法上车需规划院验收通过。相关团队规模接近2000人。规划院下设双模中心、智能网联中心等一级部门。智能网联中心主要负责智能驾驶、智能座舱等业务,此前设有智能驾驶开发部、电子集成部等。第五事业部...