港珠澳大桥海底隧道施工:总指挥林鸣谈E33浮运的三大难点
央视网消息:首节曲线形沉管——第33节沉管E33的浮运安装,是继上月底港珠澳大桥主体桥梁工程全线贯通后,港珠澳大桥岛隧工程又迎来一重大工程节点。港珠澳大桥岛隧工程项目总工程师林鸣接受了央视记者的采访,介绍了第33节沉管E33浮运安装的难点。港珠澳大桥岛隧工程东西首尾各有两个人工岛,是大桥主体工程与水下...
致敬| 港珠澳大桥跑步第一人林鸣总工程师
我国著名桥梁专家、中国交通建设股份有限公司总工程师、港珠澳大桥岛隧工程项目总经理、总工程师——林鸣。2017年12月31日,港珠澳大桥亮灯仪式,标志着主体工程具备通车条件。2018年1月1日凌晨四点,林鸣用奔跑的方式庆祝这个特别意义的元旦。大桥纵坡不少,林鸣经历了多个二三十米高度的上升下降,穿越隧道,迎着朝阳,...
港珠澳大桥岛隧总工林鸣:桥隧建设发展需更多因地制宜的创新
林鸣是港珠澳大桥岛隧工程项目总工程师,2005年开始参与港珠澳大桥前期研究,2010年底开始建设工作。港珠澳大桥是连接中国香港、珠海、澳门的超大型跨海通道,集桥梁、人工岛和海底隧道于一体,全长55公里,是迄今世界最长的跨海大桥,也是中国桥梁建筑史上技术最复杂、环保要求最高、建设标准最高的“超级工程”。正如...
港珠澳大桥催生世界唯一完整产业链,岛隧总工林鸣:时代需要创新创造
林鸣介绍,在港珠澳大桥建设之前,全球最长的韩国釜山沉管隧道长3.4公里,由荷兰、日本、韩国合作建成;而我国沉管隧道总长不到4公里,平均长度370米,平均建造工期6.4年。“港珠澳大桥沉管隧道是全球最长的沉管隧道,长6.7公里。隧道上方远期规划通航30万吨轮船,隧道需要埋入水下20多米,世界并无这种深埋沉管隧道的建造...
「中国梦·践行者」林鸣:港珠澳大桥只是一段旅程,我还要再出发
带领4000人团队完成这项“超级工程”的总工程师正是林鸣。这10年,也是林鸣职业生涯里“最难”的10年,“我不会说哪个时间段是最难的,因为建造港珠澳大桥的每个节点都很难。”林鸣笑着告诉记者。林鸣没有最难只有更难2010年11月,林鸣接手港珠澳大桥岛隧工程项目。虽然有丰富的从业经验,但他深知这次的...
港珠澳大桥总工程师爱长跑 61岁林鸣想跑完55公里大桥
10月23日,港珠澳大桥正式开通,这在中国乃至世界工程史上,都是浓墨重彩的一笔(www.e993.com)2024年10月19日。作为大桥岛隧总工程师,林鸣在其中倾注的心血外人难以想象。面对繁杂的工作,他选择了一个很多普通人都会用的纾解方法:跑步。除了总工程师,林鸣的另一个身份就是跑者。即便在工程期间,他也会在每天清晨五点过就起来跑步,从岛隧...
港珠澳大桥岛隧工程总工程师林鸣系兴化人 曾参与建设润扬大桥
记者:2017年5月2日晚,港珠澳大桥沉管隧道顺利合龙,偏差测量结果16公分,大多数人认为这个偏差于水密工程而言算成功了,但您却要冒着风险去调整,将偏差降到不到2.5毫米,这是为什么?林鸣:做桥梁干了很多年,开始没有经验,干不好,后来慢慢有了经验后,我就下决心,凡是我经历的事情,一定要把它做好。...
中国交建总工程师、中交港珠澳大桥岛隧工程项目总经理林鸣:如何攀...
林鸣在压力最大的时候,总是感觉精神恍惚,吃不好饭、睡不好觉,为了能恢复状态,他想了一个学英语背单词的方法,通过背单词,强迫自己从工作中抽离一段时间。点滴的付出积累起来就是成功。通过技术反复磨合,在安装风险最大的环节,港珠澳大桥沉管隧道的最终接头(位于E29和E30沉管之间)与沉管的接口,最终的误差只有...
【中国梦??践行者】港珠澳大桥岛隧工程总工程师林鸣:我们的工程...
队伍的举旗人,是中国交建总工程师、港珠澳大桥岛隧工程项目总经理兼总工程师林鸣。2015年5月,58岁的林鸣领到全国劳模的奖章后,把它挂在了港珠澳大桥模型上。他敬重地说:“这座大桥上的建设者们都是劳模,我们是一支铁打的团队,我们的工程是一个人心工程。”...
港珠澳大桥:胡应湘和林鸣 两代工程专家的四次相遇
新华社香港10月23日电(记者李滨彬、颜昊)2018年10月23日,港珠澳大桥开通仪式在广东省珠海市举行。此时此刻,两位大桥有缘人将被历史铭记——最早倡议兴建大桥的香港著名实业家、工程专家胡应湘和港珠澳大桥岛隧工程项目总工程师林鸣。分处港珠澳大桥的东西两侧,今年83岁的胡应湘与61岁的林鸣共同眺望伸向海中的大桥...