雷军的“生死之战”,历时5年初见曙光

2020年小米10系列产品发布，意味着雷军率领小米探索高端化的开端。如今，这场被雷军誉为“生死之战”的战役，在经历5年多探索后，终于初见曙光。2024年11月18日晚，小米发布2024年第三季度财报，创造了小米历史上单季最好业绩：该季度小米总收入925亿元，同比增长30.5%，这既是小米单季最高的营收，也是小米连续两...

雷军:全世界都用中国科技产品,请为中国骄傲!

小米在造车过程中面临着诸多挑战。雷军坦言，最大的难点在于“做一个国货之光，做一辆dreamcar”。他希望小米的汽车不仅具备高端科技配置，还能成为中国汽车工业的骄傲。为了实现这一目标，小米投入大量资金和人力资源。在建造工厂的过程中，小米招聘了3400名工程师，研发投入超过100亿元。雷军为小米设定了一个“攀登珠...

谁能想到:小米造汽车的勇气,是雷军看了这本书

2024年4月25日,雷军交出小米汽车的成绩单,上市28天,小米SU7的锁单量已高达75723台,交付5781台。无论是小米汽车发布当天,还是小米汽车日后交出的成绩单,小米都创造了多项纪录,车圈和手机数码圈,都不得不对小米刮目相看,雷军用硬数据直接打脸当初那些不看好小米造车的人。小米汽车SU7发布的头几天中,想去体验...

雷军年度演讲开启 小米汽车10月正式征战纽北

中国经济新闻网讯(毛晶慧)7月19日晚,2024雷军年度演讲在北京首钢冰球馆举行,小米集团创始人、董事长兼CEO雷军作了主题为“勇气”的第五次个人年度演讲,分享小米造车的来龙去脉和过去三年他所经历的跌宕起伏。在演讲后的发布会环节,雷军亲自发布了大小折叠等一系列小米年度新品,并透露,小米SU7全年10万辆的交付目标...

雷军再谈小米造车经历:拒绝拿投资 考了赛照、学了漂移

2021年3月30日,小米发布公告:正式决定造车,雷军牵头,未来10年全资投入100亿美元。“当时造车很火,几家新能源公司股票暴涨,确实有几家投资机构给我们开价了,估值了百亿美元。小米汽车,还啥都没有,就估值100亿美元,而且,花别人的钱造车,几乎零风险。这样天大的好事,谁能拒绝呢?但我们深思熟虑后,还真的拒绝了...

解构雷军年度演讲:小米凭什么颠覆汽车圈?

雷军带领下的小米团队勇于拼搏和创新,使得小米汽车在激烈的市场竞争中崭露头角,背后则是一套跨越式创新的思维模式,而这也正是小米颠覆汽车圈的不二法门(www.e993.com)2024年11月25日。01雷军凭什么打动人?这是小米SU7(参数丨图片)上市后的第一次年度演讲,雷军公开了造车三年间,诸多跌宕起伏的幕后故事。

“学霸”雷军的《飞驰人生》小米汽车如何从0到1?

这是小米造车三年多来,雷军第一次向公众完整讲述自己的心路历程:从手机被制裁后的“破釜成舟”,到决定做“一辆怎样的汽车”,再到“全力以赴”自己出钱自己干,直至最后SU7上市,销量破局……一周前的7月12日,工信部官网发布的汽车新品公示中,四款“小米牌”纯电动轿车的生产企业名称为“小米汽车科技有限公司”...

煽情OR卖惨?雷军演讲争议不断,小米汽车偷偷赚翻了!

如果让其他人来带队小米汽车,很有可能会选择快速回笼资金的道路,没有必要还要靠赛道,亲自下场参与汽车研发的测试,但也就是雷军愿意体验这些看似没有必要的环节,反而让小米SU7除了具备性能参数的优势之外,还拥有足够强的驾驶乐趣,而这种主观感受,如果你没有激烈驾驶的经验是无法体会到的。

小米汽车,给雷军的考验越来越多

销量增长波动放缓,产能跟不上,交付周期过长,对手虎视眈眈,更多用户对小米汽车的质量检验,雷军造车的考验还在后面。文|朱晓宇编辑|邢昀来源|豹变(ID:baobiannews)头图摄影|赵东山开局一张王炸,让小米汽车在上市一个月内创造“锁单超过7万辆”的神话,随着热度慢慢下去,小米SU7的销量增长也呈现波动疲软的态势...

雷军的高端化,可能要在小米汽车上做成了

雷军的高端化,会在小米汽车上全面实现么?5月23日,小米发布SU7上市后的首份财报:营收755亿元,同比增长27%;经调整净利润达65亿元,其中,包括智能电动汽车等创新业务费用23亿元,同比增长100.8%,创单季历史新高。虽然小米汽车并不是此次财报的主角,但业界和资本市场对它的关注远超智能手机、IoT与生活消费品、互联...