【机务】一起罕见的波音737飞机起落架指示系统故障分析

起落架控制手柄放置到DOWN位后,起落架位置指示红灯和绿灯同时全部点亮,这种现象可能是由起落架手柄操作机构摩擦力过大引起的,对此可以参考波音颁发的服务信函737-32-121,其中建议用户使用件号257T1111-4的手柄组件衬套替代件号为BACB10D165的衬套以减少摩擦力。我公司自2011年执行以上两项措施后,至今未再出现因此...

民用飞机起落架系统 初探与入门,控制篇!

1.驾驶舱控制输入部件:起落架手柄,应急放开关,转弯解除开关,转弯手轮,方向舵脚蹬(脚蹬虽然是飞控设备,但为转弯系统提供脚蹬指令);2.起落架控制单元(LGCU,LandingGearControlUnit),A320飞机称之为LGCIU(LandingGearControl/InterfaceUnits)。考虑系统安全性和余度配置要求,LGCU通常有2个,可实现起...

外形科幻,飞机起落架手柄

作为长安重力系列的第一个模型,UNI-t也向我们展示了该系列独特的设计语言,前脸采用了之前长安常用的大嘴样式,但外形与现有车型完全不同,“无边界”型格栅与整个前脸融为一体,配以灯组和周边线条,营造出时尚氛围。车头格栅采用无边界设计,由中心的钻石元素逐渐演化到周边,最终与前脸融为一体,车头两侧锐利的前大灯...

小飞机起落架收放及位置指示和告警系统的故障分析 改进设计分析

我们首先要检查起落架收上电门和起落架收上电门的线路，如果电门没有出现松动，同时电门的线路也没有出现短路或者断路的情况，那就需要再检查一下指示灯后面的电路情况，查看指示灯的接地电阻是否出现松动，使得指示灯接触不良而导致指示灯时而亮起时而熄灭。第4章预防和维护措施4.1收放系统故障故障预防及维护措施...

台军飞行员口是心非,降落不放起落架,E-2K已宣告报废

但实际上他们根本没有操作起落架手柄进行放下，而由于两名飞行员的口是心非以及同时在开小差，所以导致这架E-2K预警机在根本没有放下起落架的前提之下进行了着陆，而地面塔台指挥员也没有使用望远镜来对这架E-2K预警机的起降全过程进行监控，否则地面人员也是可以提醒这架E-2K预警机放下起落架的。

2012年,中国战机3个起落架均无法放下,飞行员冒死无起落架迫降

当时,刘刚放下起落架手柄,正准备降落,可他却突然发现,显示3个起落架状态的信号灯都没有亮,这也就说明3个起落架均没有落下(www.e993.com)2024年11月17日。刘刚顿时紧张起来,除非是信号灯出现了故障,否则就是3个起落架都出现了毛病,虽然他早就模拟演练过无起落架降落,但那依旧是万分危险的事情。

新加坡客机前起落架坍塌 机头着地跪了(图)

实名认证为民航飞行员的新浪微博网友@欢乐的云端之上在微博上评论道:“图三是今天新航的飞机在地面误收前轮事故,介绍一下:飞机的起落架在地面正常是不可能收上的,因为有三道保险,1是起落架控制手柄;2是飞机的空地电门控制;3是断液压的安全销。只要三者中有一个正常…起落架就不可能收上…”...

3个起落架故障强击机安全迫降

14时52分,进行昼间飞行训练的刘刚驾驶战机作为僚机编队起飞。15时36分,完成任务的刘刚驾驶战机返航,在600米高度,刘刚放下起落架手柄准备降落,但信号灯显示3个起落架没有放下。刘刚随即上升高度到1500米,又进行了2次收放起落架,都没有效果。15时40分,刘刚对准跑道,先后5次在机场上空通场,16次拉应急开锁拉环...

黑匣子五问五答

简称为CVR的驾驶舱话音记录器，可以对客机内的各种通话予以实时记录。包括机组彼此间的对话，飞行员与地面指挥人员的通话，驾驶舱内的各种背景声音，如语音警告、发动机噪音、座舱噪音、操纵声音、襟翼和起落架手柄操作声音、航空器遭遇气象环境（雷电、大雨、冰雹）声音等，可保留至少30分钟的记录。2、靠什么寻找黑匣子...

东航失事客机黑匣子:3块砖大小 能抗3400G冲击

CVR主要记录了驾驶舱内的各种声音,包括机组彼此间的对话,飞行员与地面指挥人员的通话,驾驶舱内的各种背景声音,如语音警告、发动机噪音、座舱噪音、操纵声音、襟翼和起落架手柄操作声音、航空器遭遇气象环境(雷电、大雨、冰雹)声音等。采用固态芯片为记录介质的FDR至少能记录25小时的飞行数据;而CVR至少能记录...