陶海龙:绝不做急功近利的事情

30余年扎根上汽集团,陶海龙在上汽大众工作了18年,自主乘用车12年,上海汽车变速器4年,华域汽车1年。前半部分,陶海龙接受德国人汽车文化的熏陶,了解汽车是怎么一回事,之后真正的来自主研发,自主造车,将德国人的这些文化和知识能够用到中国品牌身上。“合资企业在中国有存在的必要性吗?”这是帕萨特Pro上市发布会后...

对话陶海龙:上汽大众有着“大野心” | 刻度专访

陶海龙对帕萨特Pro如此评价:在B级车里几乎找不到对手,在C级车里,你只有买5系和奔驰E级的系列你才能拥有这些功能。而关于“Pro三部曲”的第三部曲途昂Pro,陶海龙只说到:“一定在帕萨特Pro之上,在智能+舒享基础上继续做加法”,而至于加的是什么,他给大家留了个悬念。根据相关数据显示,帕萨特30岁以下的用户占有...

上汽大众陶海龙:质量和品牌是我们的底气

体系在、产品在，团队在，市场也在，战略也很清楚，所以在陶海龙看来，上汽大众目前手握的牌面并不差，自己需要做的就是接手之后把这手牌打好。“过程当中肯定会有困难、有问题，我们会根据实际情况来积极地解决这些问题和困难”，陶海龙指出，“不出错牌很重要，尤其是现在相对艰难的情况下，绝不能自乱阵脚。”

陶海龙的Pro观:上汽大众坚持正规军打法

陶海龙透露,今年下半年,上汽大众将做一些新的尝试,致力于把公司的体系力,转化为用户能直接感知的市场竞争力。上汽大众的焕新打法,能否力挽狂澜?首先,在燃油车智能化层面,不同人有不同看法。比如,与陶海龙的观点不同,岚图汽车CEO卢放曾提出,燃油车在智能化方面,存在系统反应时间长、冗余不足等先天性短板,导致...

陶海龙首秀:上汽大众如履薄冰、分秒必争

这是陶海龙在他的媒体首秀中,对上汽大众品牌基因的高度概括。在他看来,“把问题放在台面上,一起去找到解决问题的方法”,上汽大众始终在这样的过程中前进,这种精神内核一直都在。作为上汽大众的新任党委书记和总经理,陶海龙在履新50天后选择了帕萨特Pro的上市发布会作为自己的首秀,展示了他对上汽大众未来的战略思考...

上汽大众高层调整,总经理陶海龙兼任党委书记

8月14日,上汽大众宣布,总经理陶海龙兼任上汽大众党委书记,大众品牌营销事业原执行总监傅强接替俞经民担任上汽大众销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理(www.e993.com)2024年11月3日。其中,傅强于1999年毕业后进入上汽大众,历任华南销售服务中心销售经理、售后服务客户服务经理、大众品牌网络发展与管理部门经理、动力总成与平台管理...

陶海龙首秀,详解上汽大众的“破局”之道

履新上汽大众汽车有限公司党委书记、总经理“双头衔”50天后,陶海龙的首秀献给了帕萨特Pro,他与上汽大众销售与市场执行副总经理傅强组成的“强龙”组合首次公开亮相。发布会甫一结束,他们便迎来了媒体潮水般的提问。所有人都很好奇:在燃油车市场萎缩、合资品牌承压的今天,上汽大众将如何破局?

15.99万元起售的帕萨特,要做B级车市场“头牌”?上汽大众陶海龙...

陶海龙对记者表示,在战略层面,上汽大众坚持“inChinaforChina”的战略,有清晰的企业和产品战略,中德股东双方共同为产品赋能。在品牌层面,上汽大众已有40年的积淀,获得2800万用户。在产品层面,德系车安全、可靠等基因已经深入人心,上汽大众将顺应市场趋势,持续创新产品矩阵,为用户提供多样化选择。此外,上汽大众40年还...

陶海龙首秀谈“破局”:压力非常大,上汽大众要分秒必争

“大家觉得合资企业在中国还有存在的必要性吗?”这是陶海龙在帕萨特(配置|询价)Pro上市发布会后的专访间内发出的灵魂拷问。履新上汽大众汽车有限公司党委书记、总经理“双头衔”50天后,陶海龙的首秀献给了帕萨特Pro,并以“破局”为主题先发制人。对于上汽大众而言,陶海龙是“执剑者”,帕萨特Pro是一把利刃,陶海龙接...

陶海龙卸任上海汇众汽车制造有限公司法定代表人,徐平接任

陶海龙卸任上海汇众汽车制造有限公司法定代表人,徐平接任金融界9月8日消息,据公开信息显示,上海汇众汽车制造有限公司近日发生工商变更,陶海龙卸任法定代表人,由徐平接任。