源自丰田汽车的第四代THS混动系统依旧是新款ES的核心卖点，其配备了一台型号为A25B的2.5L自吸发动机，在经过电气化改造后，这台发动机相比上面的A25A取消了左侧皮带轮系，空调压缩机、水泵、油泵等也改成了电驱。发动机工作内容的简化使得其压缩比提高到了14:1，热效率提升到了41%。A25A2.5L引擎，左侧有皮带...
而与GS采用同平台打造的丰田皇冠早在2018年就推出全新一代车型,不过换代皇冠也收窄市场,仅供日本而不是一款全球车型。近日日本媒体creative311报道,日本的雷克萨斯经销商透露在2020年9月雷克萨斯将会正式停产包含GS300/GS300h/GS350/GS450h以及高性能轿车GSF的GS全系车型。这其中因素跟定位接近的新一代ES销量表现十...
太平洋汽车新车频道新一代雷克萨斯ES于7月26日正式上市,新车共推出三种动力共八款车型,指导售价区间为27.9-46.8万元。第七代雷克萨斯ES指导售价雷克萨斯ES车系频道|参配|图片|点评|论坛|经销商商家报价:更多优惠信息>获取低价更低矮的车身姿态,更凌厉的外观设计新一代ES的前脸纺锤形中网设计进气格栅内部...
开完300h之后,我又特意和其他媒体交换开了ES260。很多人吐槽说ES300h太贵,剩下两个自吸版又太肉。我还没开过ES200,但说实话2.5L发动机放在ES260上并不肉,不过跟全系涡轮化的欧美系对手相比,自然吸气发动机在推背感方面的表现,确实是两个世界。2.5L自吸配8AT,虽然稀饭说这个8AT没有巅峰时期丰田6AT“零顿挫”...
新ES后备箱电动开启的车型(低配仍为手动),在原有基础上增加了感应开启,像大众车型一样,用脚在车尾划拉一下就打开了,跟现款RX一样。同样,这设计雷克萨斯也晚了一代,但迟到总比不到好,对吧;另外由于电池放在了后排座椅下方,ES300h后备箱容积得到了提升,最关键的是增加了原来ES200和E250才有的后排座椅与后备箱...
我第一辆车是逍客,第二辆就是雷克萨斯ES,第三辆车是宝马X6,说真的日本车比宝马开起来差太远了(www.e993.com)2024年12月20日。@啊金泰咯:看来es注定老爷车@不时髦博主:下一代的ES才能用上2.0T发动机吧@张永:伪豪车,ES行驶品质低下,除了省油,一无是处。还有些网友们表达了对“发动机”的看法:@峰Ken:我只看到这句...
而细分到具体车型,雷克萨斯ES可谓功不可没,在其中入门款ES200则是销量的保障加价2万都不一定能提到车,而这款所谓的换壳凯美瑞、百公里加速12秒的二线品牌豪华车,凭什么会如此火爆?首先,难以忘怀的外观,ES200的外观用近年来最惊艳都不为过,有人甚至觉得下一代都不一定比这代好看。前脸纺锤形进气格栅、犀利前大灯...
第七代雷克萨斯ES在北京车展全球首发,足以看出中国的市场对雷克萨斯的重要性。据悉,GS或不再推出换代车型,新一代的ES可能将成为ES和GS的共同继任车。普通版FSport运动版新一代ES的前脸纺锤形中网设计进气格栅内部结构却由现款的横向走势改为了竖向走势,气势更加凶悍。新车的大灯组采用了半分离式设计,对钩形LED...
