东南菱致V5为什么停产?
根据业内消息,东南菱致V5已经停产,主要原因是因为内部分车辆方向机在生产过程中尺寸加工偏差,导致车辆在极端行驶情况下,端盖可能脱出,进而导致车辆转向变重,存在安全隐患。针对此问题,东南汽车工业有限公司已经启动了召回计划,对召回范围内的车辆进行免费检查,并对存在上述问题的车辆免费更换方向机,以消除安全隐患。此...
纳智捷停产了没有
纳智捷停产了没有纳智捷品牌已经停产,纳智捷品牌是在2010年成立,是由东风集团和裕隆集团共同合作,公司名称东风裕隆公司,所推出的车型为纳智捷系列,近几年销量滑坡严重,东风和裕隆集团宣布纳智捷停产退市。裕隆集团裕隆汽车制造股份有限公司是成立于1953年的9月,总部位置在中国台湾省,是一家专业制作车辆的厂商,裕隆集团...
东南汽车要有大动作?曝捷途多款新老车型归入东南S系列成大单品
与此同时东南方面也有新车将会推出,第一个亮相的就是东南版的X70Plus,不过东南版格栅将横杠取消改成了菱形网格状格栅,其它的倒是没什么不同,当然字母LOGO肯定是要改的,既然没多少变化,自然也就不需多言。实车尾部出现了两个变化,说的不是造型细节,而是命名,X70Plus更名为S07,之前的版本记忆中好像是DX8...
??林宝金赴东南汽车城调研,慰问春节假期不停工不停产企业
林宝金赴东南汽车城调研,慰问春节假期不停工不停产企业福州新闻网2月18日讯(福州日报记者张旭/文张人峰/摄)2月18日是龙年春节后首个工作日,省委常委、市委书记林宝金赴东南汽车城调研,看望慰问春节期间不停工不停产企业和一线职工,强调要贯彻落实中央和省委经济工作会议精神,按照省委书记周祖翼在民营经济代表人士座谈...
奇瑞全资收购东南汽车,未来五年将会有大动作
近日,据红星新闻报道,专注于汽车行业的芜湖车企奇瑞控股集团有限公司全资收购东南汽车。消息传开,引起汽车圈的广泛关注。报道称,福州青口控股有限公司目前已经发生工商变更,原全资股东福州左海汽车有限公司退出,新增奇瑞汽车股份有限公司为全资股东。同时,刘昌安卸任法定代表人、执行董事、经理,由温强康接任。
东南电子:公司产品没有应用于飞行汽车领域
东南电子(301359.SZ)3月13日在投资者互动平台表示,公司产品没有应用于飞行汽车领域(www.e993.com)2024年7月25日。(记者毕陆名)免责声明:本文内容与数据仅供参考,不构成投资建议,使用前核实。据此操作,风险自担。如需转载请与《每日经济新闻》报社联系。未经《每日经济新闻》报社授权,严禁转载或镜像,违者必究。
奇瑞收编东南汽车 要的仅仅是产能?
到目前为止,东南汽车旗下所有车型已经停产,2021年时年销量已经不足一万辆,面临被取消生产资质的危机。2022年3月份奇瑞汽车入局,以贴牌车的形式,帮助东南汽车保全生产资质。这一次的合并,可以说早在计划之中。东南汽车被合并,最主要的原因当然是自身实力不足。东南汽车的两个合资伙伴,台湾裕隆和三菱汽车都已经在大陆市...
东南汽车实控方变更为奇瑞汽车股份有限公司
易车讯近日,东南汽车实控方发生变更,由原来福州左海控股集团有限公司变更为奇瑞汽车股份有限公司,这一变更也代表着东南汽车正式被奇瑞汽车收购合并。奇瑞汽车股份有限公司成为全资股东后,刘昌安卸任法定代表人、执行董事、经理,由温强康接任。
还记得东南汽车吗?被奇瑞收编了
90年代与00年代的日系车尤为经典,三菱更是在WRC赛场横扫所有对手。但在进入千禧后,三菱似乎对汽车业务失去了兴趣,再也没有了惊艳众人的产品出现。2008年,东南推出V3菱悦,尽管技术老旧但有三菱做背书,加之5.98-7.08万元的低价策略的确让V3菱悦成为了彼时的小爆款。2009年东南三菱引进以EVO为原型打造的翼神,神似十代EV...
翻身无望,销量趴底!东南汽车退市倒计时
在这里车叔猜测东南DX9无法上市,和东南汽车无法生产准入有关。之后,双方再逐步投放新车型、扩充产能,并争取在5年内实现年销40万辆的目标,并完成25万辆年产能的新工厂建设。从东南汽车今年的表现来看,想要完成如此雄心壮志,已经基本没有了可能。过去,东南汽车靠着三菱汽车确实取得过很好的成绩,但随着中国市场由增量...