欧美遭重击!中国限制镓、锗、锑出口,欧美芯片产业面临停产危机
最近,欧美真的感受到了痛苦。英国《金融时报》发布了一篇文章,指出中国对三种关键矿产——镓、锗、锑的出口管制,已引起欧美对其半导体供应链产能的严重担忧。换句话说,如果中国不解除对这三种关键矿产的出口限制,他们将承受不住,连芯片生产都将成问题。唉,本来是欧美在对我们实行技术封锁吧?怎么现在反而是他们...
英伟达旗舰芯片被曝因技术缺陷延迟发布,3060显卡将停产
日前,美国媒体TheInformation报道,两位参与英伟达芯片和服务器生产的人士透露,由于技术缺陷,英伟达即将推出的AI旗舰芯片GB200将推迟三个月或更长时间,这可能会影响到Meta、谷歌和微软等客户,这些客户共订购了数百亿美元的芯片。此次延迟影响了该公司3月份发布的备受期待的Blackwell产品线。今年5月份,英伟达CEO黄仁勋表示...
...底反弹;锐骏半导体回应“停工停产”...一周芯闻汇总(7.22-7.28)
7月23日,深圳市锐骏半导体股份有限公司(简称:锐骏半导体)相关人士针对网传的公司“停工停产”的通知以及市场对于锐骏半导体会否结业等猜测回应,公司转移部分设备到海口生产基地,部分生产一线员工停工,公司其他部门、业务都是正常运转的。该人士进一步称:“公司和海口市(方面)成立合资子公司,(由)公司控股,从事封测业务。
国产汽车芯片迎曙光 结构性缺芯问题仍待解
全球知名咨询公司罗兰贝格发布的研究报告显示,预计2023年全球汽车芯片供给仍将有8%到13%的需求不能得到满足。汽车芯片短缺的现象会长期存在,但会逐渐放缓。预计到2025年汽车芯片总供给可达8.46亿个,需求短缺缩小到3~5%。对于未来市场发展,罗兰贝格认为,芯片产业链布局结合研发技术优化,是长期解决缺芯的根本。公开资...
10元芯片炒到400元 “缺芯”致汽车停产 工信部回应
2021年上半年,全球出现了一轮“缺芯危机”,汽车领域,全球汽车累计停产数约为300万辆,甚至10元的芯片被炒作到了400元。其实,从去年下半年以来,全球集成电路的制造产能持续紧张,各行各业都陆续出现了“缺芯”问题,对全球产业发展造成了一定影响。对此,9月13日,工业和信息化部总工程师田玉龙在新闻发布会上表示,...
芯片交付周期连续第3个月收窄,但仍有车企工厂停产,“缺芯”预计...
今年以来,国内也有不少车企饱受“缺芯”困扰,甚至发生过停产情况(www.e993.com)2024年9月19日。今年6月,博世中国总裁陈玉东曾公开表示,博世的芯片产品平均只能满足汽车厂商31%的需求,预计下半年供给率可以提升到50%至60%,但“缺芯”依然会是主题。广汽集团董事长曾庆洪更是表示,2022年上半年,受芯片短缺以及疫情影响,广汽集团减产16万辆,产值损...
停产、涨价、断供!持续近2年的汽车芯片荒,到底是真缺芯还是假缺芯?
那些因为“缺芯”而迟迟拿不到车的车主,也别急着生气。很多车企确实是买不到芯片,他们真没说谎。首先,疫情要站出来背锅。疫情一来,工厂停产,没人上班干活,芯片自然生产不出来。就算停几天之后复工复产,想要产能恢复到停产之前的水平,也得有个爬坡的过程,不可能开工第一天就直接产能拉满。
全球“缺芯”危机蔓延:蔚来宣布停产五天 自主芯片亟待上位
“从4月份开始,国内车市进入传统销售淡季,加上国内外芯片供给量逐步提升,芯片短缺问题将逐步得到缓解,预计在今年二季度末得以解决。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示。蔚来汽车“缺芯”影响超预期在此次宣布停产前,芯片短缺问题就已经对蔚来汽车的产能造成了一定影响。今年3月,蔚来汽车董事长李斌在蔚来汽车...
缺芯!停产!小家电芯片需求井喷,国产芯订单量暴增10倍
王强表示,我们上个月在压力锅、电磁炉、养生壶上感受比较明显,我们的供应商因为芯片短缺没有按时交付产品。一些小家电企业今年接到的订单普遍十分充足,但是由于芯片的紧缺,原来满负荷的产线,也被迫缩减,就连订单的交付时间也不得不推迟。深圳市康弘环保技术有限公司常务副总裁姚鹏表示,目前进口芯片在供应上都出现...
投资者提问:3.目前汽车芯片出现短缺,有小部分汽车公司停产一周...
3.目前汽车芯片出现短缺,有小部分汽车公司停产一周左右,是否会影响你们公司交通用铝的情况,或者说,目前公司有和哪几家车企在合作?4.公司有部分出口业务,目前包括哪些国家和地区呢?董秘回答(明泰铝业SH601677):您好!公司产品品种多、规格全、用途广。目前交通运输领域订单充足,产品供应于比亚迪、蔚来、宇通、东风...