长途自驾旅行,还得看这12台豪华GT双门跑

而现如今最靠近GT车型奔的则是SL级(AMGGT属于超跑,GT50属于四门轿跑),S级Coupe的生产周期很短,因此非常稀有,该车型在2021年之后停产,SL成为其最接近的替代车型,但当S级Coupe出现时,它独特的造型与尺寸,也非常吸引人。#5玛莎拉蒂Ghibli这个Ghibli并不是今天那台四门入门玛莎,Ghibli名称在玛莎拉蒂的产品目录中...

时隔近15年终于换代,全新玛莎拉蒂GT来了,与911相比如何?

相比外观，全新玛莎拉蒂GT的内饰变化要更加明显，可以说全新的设计才算跟上了时代，上一代车型直到停产内饰都几乎没有变动，档次感完全配不上它200万左右的价格，大家认为呢？全新玛莎拉蒂GT的内饰换装了全新的家族式设计，与2022年发布的中型SUV——玛莎拉蒂Grecale基本相同，只是在配色、用料以及空调出风口位置上有所不...

渐变色涂装 玛莎拉蒂GT纪念版车型首发

[汽车之家新车首发]北京时间2019年11月12日,随着最后一批玛莎拉蒂GranTurismo(参数|询价)和GranCabrio走下流水线,玛莎拉蒂位于摩德纳的工厂终于完成了生产GT车型的使命。同时,官方也在工厂中举办了一场别开生面的纪念活动,并发布了一辆具有纪念意义的特别版车型——玛莎拉蒂GranTurismoZéda。官方还宣布,代号为MMXX的全...

大排量终将逝去,玛莎拉蒂GT将正式停产

大排量终将逝去,玛莎拉蒂GT将正式停产近日,玛莎拉蒂官方正式宣布下线最后一批玛莎拉蒂GranTurismo(参数|询价|图片)和GranCabrio车型,同时也发布了一辆特别版车型——玛莎拉蒂GranTurismoZéda。而这辆车的出现也正式宣告玛莎拉蒂GT将正式走向生命周期的末端。这辆为了纪念玛莎拉蒂GT历史的车型被官方特别命名为GranTurismoZéda,...

纪念GT跑车停产 玛莎拉蒂做了一个浪满的举动

11月11日对于玛莎拉蒂是个重大的日子。在这一天,位于意大利Modena的生产线正式完装最后1款现行世代的GranTurismo车系。随着新车将纯电动化,新世代的GranTurismo和GranCabrio车系将正式「告别」Modena工厂,原址则将进行升级,迎接玛莎拉蒂在电动化和自动驾驶技术的革新。

光芒,玛莎拉蒂3200 GT,车中荣耀

玛莎拉蒂3200GT是一款GranTurismo级轿车，由玛莎拉蒂品牌于2002年3月生产(www.e993.com)2024年11月28日。这是意大利收购着名品牌FIAT后开发的第一辆汽车。该车的设计由着名的Italdesign健身工作室着名的艺术大师GiorgettoGiugiaro开发。在上个世纪末，玛莎拉蒂宣布开发新车改装。它的特点是它配备了自动变速器，并被命名为GTA模型。在2001年的日内瓦...

音频丨100万的玛莎吉博力土味十足,那降到50万呢?

吉博力的名字源自于撒哈拉沙漠季节性热旋风,玛莎拉蒂希望它可以像旋风一样席卷市场,而不是现在像旋风一样降价。与现在的吉博力不同,第一代吉博力是双门跑车,并且由汽车设计界的世纪大师乔治亚罗操刀。4.7LV8发动机,高达340马力,最高248的时速。直到70年代停产,第一代吉博力一共卖出了1275台。

湾区羙好生活周报|摩登夏日,邀您共赴魅力之约

作为本届车展备受关注的瞩目焦点,全新Grecale以锐意进取的无限活力与前瞻创新,将奢华格调与前沿科技巧妙融合。这款汇集年轻力与先锋力的全新杰作,将助力玛莎拉蒂开拓全新的细分市场,成为品牌年轻化战略的重要布局。为满足新兴消费群体的多元化需求,全新Grecale共发布GT、Modena、Trofeo三个版本。其中,极具现代都市气质的GT...

一名天才设计师的60年 是怎样炼成的?

No.11第三代玛莎拉蒂总裁(1979)PietroFrua设计了初代总裁,MarcelloGandini设计了更为罕见的第二代总裁,直至第三代,乔治亚罗才加入到设计工作中来。第三代总裁全部搭载V8发动机,乔治亚罗认为这并不是他最好的作品,即便它生产了12年之久,直到1990年才停产。

上海车展|大秀即将开场,豪华车“全球首发”集结以待

玛莎拉蒂Levante另外,玛莎拉蒂V8家族中的两款高性能SUVLevanteTrofeo和LevanteGTS,将以全新车身色彩首秀中国。岩浆红LevanteTrofeo配以22英寸合金轮毂及红色高性能卡钳,尽显强大运动属性和源于赛道的澎湃激情。而摩德纳黄LevanteGTS将搭配黄色高性能卡钳及黄色座椅缝线,彰显高性能SUV的运动风范。