为何说运10客机下马是最可惜的?对比参数才明白,为何C919都不及

而中国在民用航空的发展上,至今才完成了C919客机的商业化运行,其在民用客机的投入运营发展过程足足比空客公司晚了40多年,这背后主要是因为运10客机的失败而导致中国民用航空发展落后,并在国产客机的发展上停滞了20多年。除此之外,中国的C919客机的核心设备还依赖于外界,如发动机为美法合资CFM国际生产的CFMLEAP系列...

1980年国产大飞机运10首飞成功,生产线却被

这一决策直接影响到了运10项目的命运——英文h6066一项已经开始投入生产,且完全具备独立知识产权的国产飞机项目,就这样被迫停止。对于那些投入了数年心血的工程师们来说,这无疑是一次心灵的巨大打击。他们目睹自己的劳动成果被冷酷的政策决定抹去,运10的生产线不英文hxprince仅停止运转,而且在短短几个月内被...

我国研发运10客机多年,为何最后放弃了?对比一下参数就明白了

运10下马的另一大因素是当时的国际政治环境。上世纪80年代,正值中美蜜月期,中国选择了与美国合作,以加速国内民用航空的发展。这一选择促使国家放弃了对运10的继续研发,而是转向与美国麦道公司合作生产麦道80/90客机。这一合作虽然解决了当时国内对民航客机的迫切需求,但也中断了中国自主研发大型客机的进程。事实...

盘点新中国历史上的众多运输机:1980年9月26日运10首次试飞成功

运5可以作为军用运输机,也可以用于民航运输,甚至可以作为农业飞机(喷射农药)或者空中运动飞机。运5的飞行速度很慢,可以在距离地面5到10米高度飞行,因此对起降场地要求不高。它只需要170米的跑道就可以起飞,甚至可以在野外平整的草地机场降落。苏联生产了1万8000架安2,直到1991年才停产。中国从1958年开始生产运5,...

1980年运10成功首飞,生产线却很快被拆,设计师还曾写过“祭文”

C919属于大型喷气式客机,这类飞机曾经因相关技术长期被西方垄断而成为十分难以研制的航空设备。第一款国产喷气式客机名为运-10,在上世纪70年代开始研究,耗费了大量人力物力,于1980年试飞成功。不过这来之不易的成功,却被突然叫停,成为令人惋惜的半成品。

运10 - 运10_中国海军武器资料库_新浪军事_新浪网

运10生产厂家:上海640所和5703厂首飞日期:1980年9月26日基本技术参数:

中国大飞机的辉煌之路:从运-10到运-20,从ARJ-21到C919

运-10的失败,是中国航空工业的一次沉痛的教训,也是那个时代的一个无奈的缩影。运-10的研发,虽然没有取得预期的成果,但是也为中国航空工业积累了一些经验和技术,为后来的大飞机项目打下了一定的基础。反复探索:新舟60的尝试第二个阶段,也就是九十年代到本世纪初的反复探索,以新舟60项目为代表。

1980年运10成功首飞,生产线却很快被拆

在此基础上,我们自主研发的运10飞机原型机在80年代初终于是实现了首飞。由于中国在仿制波音707的时候受到美苏的联合封锁,几乎没有任何经验可以借鉴,所以运10的国产化率非常高,甚至超过了现在的C919。当运10首飞之后,也一度引起了西方国家的轰动,被人称为是中国人“扬眉吐气”的关键装备。

中国航空史冷知识:直到1983年歼5仍在造,飞豹一度是空战最强|战机|...

而且在诸多历史因素考虑下,运10飞机最终下马,到1986年的时候计划彻底终止,就这样中国第一款国产大飞机“胎死腹中”。如今,中国在大飞机领域同样取得了惊人的成就,C919大飞机象征着中国强大的技术水平。一个国家在历史发展的进程当中,总会有这样那样的困难,可能也会因此做出一些不合适的决策,但只要总体趋势在稳中向...

1985年,一个误判让中国付出上万亿的代价,一代巨星自此含恨而终

然而就在所有人都沉浸在这种喜悦中时,马凤山却收到了一个晴天霹雳般的消息:国家因资金不足,停止了“运-10”项目。这让“运-10”还未投入生产就已绝版,那么为什么项目会停止了呢?原来,为了顺利生产和售卖飞机,中国选择了和美国麦道公司签署协议,这是那个时代下的无奈选择。